Senaste nytt från projekt MÅJ XC 10

Bygget av förarhytten pågår. Utvändigt har uppbyggnad av taket över fronten inletts. Den första takbågen är på plats. Invändigt dras bromsledningar och bromsreglaget har kommit på plats. Förarbordet börjar kunna urskiljas. Vi har också hittat den svarta originalfärgen från ångvagnstiden i föraravdelningens innertak. Vi har nu kunnat börja ta tag i inredningen. Vi har lånat en maskin för professionell möbeltygstvätt och har testat den på en tygklädd träsoffa vi har haft i förråd. Resultatet överträffade alla våra förväntningar, det blev jättebra! Nu kommer vår aktive medlem Gunnar att tvätta återstoden av de soffor som ska sättas i motorvagnen. Det kommer att bli en fin inredning.

Arbetslördag 1/10

Pallningen av ångloket Dalhems hjulaxlar blev klar inkl. lagerhalvor till rörelsen. Pallarna lastades på Bosse åkares trailer för färd till Helsingborg och sedan vidare till Tjeckien. 102 år sedan de senast var utanför Gotland.
Fint väder var det och tempmätaren ute på väggen visade 32 grader. Foto/Christer Norrby

Dalhems hjulaxlar och rälsbussen

Tomas, Leif, Christer och Berni ägnade lördagen åt att få Dalhems hjulaxlar på pallar. De ska ännu säkras med band innan transport för reparation kan ske.

I Vagnhall 1 färdigställde Anders Johansson arbetet med förarhytten i B-änden på rälsbussen. Under veckan har dessutom hjulen på normalspårsaxlarna lossats inför omsvarvning av de sistnämnda till 891 mm. Foton: Berni och Ante.

Skymningståget

Skymningståget är över! Vi hade c:a 200 resande under kvällen och stämningen var god. Tack för ikväll och väl mött vid Allhelgonatåget 5 november.

Brygghuset på Tule

Ett hål i taket på brygghuset vid Tule station upptäcktes nu i höst. Den här veckan har Cenita och Stefan bytt ut dåligt virke och lagt ny tjärpapp på. När de ändå var igång bytte de även väggpanel som tidigare hade köpts in för utbyte. Så fint blev det! Foto: Cenita

Senaste nytt från projekt MÅJ XC 10

Innergolvet är lagt i nästan hela korgen. Endast förarplatsen återstår. Plötsligt har vi full rörelsefrihet utan att behöva balansera på balkar och reglar. Skruvbromsen har också kommit på plats vilket gör att vi nu kan börja bygga inredningen i förarhytten. Slutligen har de två mittplåtarna på förarhyttens front kommit på plats.

Vill du stödja projektet att få en världsunik motorvagn, tillika det enda bevarade dragfordonet från Mönsterås Järnväg, skänk en slant. Du kan använda qr-koden till höger eller nedtill på sidan.

Tömning av Vagnverkstaden inför gjutning av betonggolv

Under september månad ska vi gjuta betonggolv i vår vagnverkstad, vilket innebär att vi nu måste ut med de fordon som stått i hallen. MÅJ XC 10, Yo1p samt GJ CD 43, C 42 och 44 flyttades över till Vagnhall 1. Det hela innebar en del manuell rullning av fordon kors och tvärs.

Museijärnvägens dag – 2

Museijärnvägens dag är tillända och med 163 resande i 30 graders värme får vi vara riktigt nöjda. Två tågsätt ombesörjde trafiken denna dag med tågmöten i Tule.

Vår medlem och trogne supporter Robin kom med blommor och chokladbollar till personalen. Stort tack från oss alla!