Gotlandståget - Gotlands Hesselby Jernväg - Föreningssidan
Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
I torsdags rullade ett av säsongens alla kryssningståg. Den här gången för amerikanska turister. Under torsdagen och fredagen har våra egna banbesiktare, Berni, Daniel och Leif genomfört den årliga banbesiktningen av alla 18 växlar och 6,5 km bana plus sidospår. Inga allvarliga brister upptäcktes. Det är vi glada för!
Vi hann även med att med lövblås blåsa rent alla växlar och delar av banan. Löv och annat binder fukt och det är varken bra för räls, växlar eller slipers.
MÅJ-motorvagnens färdigställande har aktualiserat behovet av att ha en fungerande vändskiva i Roma eftersom MÅJ:en inte bör backa hela vägen till Hesselby. Christer har med sin grävmaskin grävt fram betongkransen till Slitebanans gamla vändskiva i Roma. Vändskivans krans var ursprungligen byggd i granit 1902. 1920 byggdes den om med en krans i betong för att det då nylevererade ångloket SlRJ 3 Dalhem skulle kunna vändas på den. Idag plockades själva vändskivan fram av Berni och Leif. Den kommer från Axvalls station i Västergötland och är en gåva från Anten-Gräfsnäs Järnväg. Vändskivan ska förlängas ett par dm i varje ände och målas. Även stödhjul och pivot ska göras i ordning och målas.
Idag har några av våra aktiva medlemmar monterat en bom mellan Ekens bommar och spåret. Bommen är till för att hindra andra fordon än slambilen från att köra in på vägen. Ytterligare en insats för att höja säkerheten vid banan. Foton: Berni G.
Motorn till kranvagnen har kompletterats och provkörts. En del småfix återstår innan den kan återmonteras i kranvagnen. Den kommer att behövas vid kommande spårarbeten i Roma nu under våren.
Samtidigt har också slipersbytaren gåtts igenom och trimmats in. Två nya batterier ska inköpas innan den tas i bruk.
Omflyttning av vagnar. Stefan och Berni har hämtat hem betvagnen frän Roma som ska renoveras. En till fick följa med från Roma för att ha som exempel.
Du som är lagom händig i trä kan gärna ta på dig uppdraget att renovera trävirket.
Leif har grusat upp mellan containrarna idag så nu står det där en stolpvagn som arbetsplattform för kommande tak.
Under fredagen besiktade Björn från Sweco våra broar över Roma kanal och Dalhemsån.
Vi besiktar själva broarna årligen men var sjätte år har vi en regel om att broarna ska besiktas av en professionell brobesiktare.
De åtgärder som vi behöver göra inte akuta men med grävmaskin behöver vi lyfta och placera om stenblocken på Roma kanalbrons nordvästra hörn. De är inte bärande men har flyttats pga erosion och behöver åtgärdas. På bron över Dalhensån behöver räckets infästning ses över.
I torsdags hade Stefan och Cenita röjt bort sly kring broarna. Allt sly körde vi igår till Hesselby.
Sedan i torsdags har bygget av ett nytt spår pågått. Spåret ska göra det möjligt att ställa upp banarbetsfordonen mellan containerna. Spårkorset gör att de två spåren får plats på en mindre yta kring vändskivan. Det fungerar som en orörlig enklare växel. Foto: Berni.
Den 23 maj blev årets banbesiktning klar. Vi tre banbesiktare, Berni, Leif och Daniel har besiktat alla de 18 växlarna samt cirka åtta kilometer spår. Det är noggrant mätarbete i växlarna och längs med spåren används en mättralla. På linjen använder vi vår cykeldressin för att putta på. Inga allvarliga brister upptäcktes, men det finns ändå mycket underhåll att göra. Den 24 maj har alla övergångar byggda av trä samt alla växlar blåsts rena från löv.
Den 15 mah avslutades arbetena. Christer Norrby har med sin grävmaskin tagit bort spåren av grushögen intill det nybyggda spåret. Ett par kantstenar i granit har grävts ned och skapat en snygg avslutning av perrongen mot Björkstigen. Han har även lagt ut jordhögen och planerat ut den på baksidan och vid den norra gaveln. Snyggt och tack Christer!
Det förlängda spåret (6 m) söder om plankövergången i Roma är nu färdigt och ibruktagandebesiktat. Det kommer tas i bruk under helgen. Spår 3 har riktats och anpassats till den södra växeln. Vilket bra jobb, Berni, Christer, Leif och Thomas
Spår 3 har fogats samman med den flyttade växeln och Christer, Leif, Thomas och Berni arbetade med att skarva ihop spåret. Imorgon fredag läggs spåret söder om övergången över Björkstigen och allt närmar sig färdigställande.
På Hesselby har Stefan och Cenita i det närmaste färdigställt den invändiga renoveringen av SJ Bop 876. Det senaste är den otroliga ådringsmålningen av dörrarna i vestibulerna.
På MÅJ XC 10 har Eric och Janne nästan färdigställt mellanväggarna och har nu inlett bygge av paneler i förarhytten.
Den 10 maj fortsatte arbetet. Spår 3 baxades i sidled. Det grävdes ut för en förlängning av spår 2 med sex meter. Välkommen till Roma torsdag och/eller fredag. Kan du hantera en kratta kan du göra nytta.
