Banarbeten

Arbeten under september

Bilder från arbeten vid museijärnvägen under september. Förutom målningen av stationshuset och MÅJen så har vi jobbat även med andra saker.
Vi har kapat grenar som har hängt med över spåret och som har tagit i vagnssidorna med vår elektriska stångsåg. På Tule har ruttna plankor i perrongen bytts ut. Hesselby station har fått LED- lampor monterade av Totte som belyser perrongen framför stationen. Det var klart till Skymningståget. Christers gräv har provkört sin kedjeröjare som är monterad på hans grävmaskin. Så bra resultat blev det.

Här syns vad bra det blev efter att kedjeröjaren provkörts norr om Roma kanalbron
Rälsbultar drogs av Christer och Tomas vid den sydligaste växeln vid Hesselby station
Med lokomotorn som arbetsplattform var det lätt för Daniel att ta bort grenar som hängde in över spåret
Christer och Tomas bytte plankor i perrongen på Tule station
Nu är perrongen vid Hesselby station fint och bra upplyst.
Alla cykeldressiner har nu ställts in för vintervila

Arbetslördag på museijärnvägen

Christer, Tomas och Tobbe var ute mellan grusgropsspåret och Tule och stoppade några rälsskarvar som noterats vid växelbesiktningen. I samband med detta drogs också rälsbult som var lösa.

På Roma kungsgårds station har nu fönsterhantverkaren Kenneth Fastlund åtgärdat det trasiga fönster som fasanhönan orsakade, stort tack!

Rälsbussen: Löpaxlarna är nu fastsatta med nytillverkade vibrationsdämpare.

Stoppning av slipers vid rälsskarvar med vår el-cobra
Skarvbultar drogs åt
Stoppning av fler slipers vid rälsskarvar
Proffsig lagning av det trasiga fönstret på Roma kungsgårds stationshus
Upp och nedvänd rälsbussboggie med axel, fjädrar och med nya vibrationsdämpare

Slyröjning vid Grusgropsspåret

Denna vecka har välbehövlig slyröjning skett vid Tule station och vid grusgropsspåret. Idag besiktade Berni och Tomas växlarna på Hesselby station och Daniel besiktade alla spår mellan Roma och Hesselby stationer.

Inga stora brister upptäcktes. Den största var att en rälsspik på egen hand lyckats ta sig nästan helt upp ur en slipers och dessutom böja sig!

Före – här syns inte växelkuren
Här har den åter fri sikt
Efter
Grönt och frodigt på Tule station
Berni och Tomas besiktade växlar på Hesselby station
Bandressinen pausad under tiden kollade Daniel spårvidden på spår 1 på Tule station med vår mättralla
Vid Roma kungsgårds station klippte vår banvakt Lars-Åke gräset och bytte ut planer i bänkbordet.
Ett av vägskyddets ögonlock vid Roma kanal har försvunnit tyvärr.
Spåret över åkrarna vid Tomtevägen besiktades i sakta fart med mättrallan.

Några glimtar från museijärnvägen

Förra veckan krossades ett fönster igen på Roma kungsgårds station. Marodören är gripen och utsläppt då den visade sig vara en fasanhöna som flugit in genom fönstret, lagt ett ägg och skitat ned innan hon togs på bar gärning. Fönsterhantverkaren Kenneth Fastlund åtgärdar även den här gången, stort tack!

Igår togs cykeldressinerna ut och de kommer under den kommande veckan få service. Under sommaren hyrs de ut samt för grupper även i vår.

Vi har i under våren haft god hjälp av Christian Sääfs firma som har slyröjt längs med banan kring Nygårds. Slyet har växt till sig rejält sedan Naturnära jobb rensade längs med banan. Föreningen har även i egen regi röjt sly på Tule station och vid Munkebos.

Tips! Istället för gym, gör en utflykt till järnvägen och ta med en grensax och kapa sly. Bra och nyttig motion och du gör en insats! Skicka ett meddelande till info@gotlandstaget.se så vi vet var du är och ta med en reflexväst.

Roma kungsgårds olyckliga stationshus
Cykeldressinerna togs igår ut från vintervilan i byggnaden Flattaket
I sommar kommer ni kunna cykla dressiner under de dagar som vi inte bedriver tågtrafik
Christian Sääfs firma röjde norrut från åkrarna mot Nygårds. T.v syns att de har påbörjat röjningen och hur det såg ut före.
Efter röjningen. Vy norrut från Nygårds hållplats. Vilken skillnad!
Grusgropsspåret norr om Tule är nu frilagt från manshög sly
Bandressinen är bra att använda när sly ska röjas längs med banan.
Vid Munkebos har det röjts i det västra diket
Tule station
Dikena har röjts på Tule station samt kring stationens banstängsel. Här en bild där det har röjts till vägen men bortom den är det före röjningen.
Efteråt på Tule. Vy norrut
Vy efteråt. Söderut på Tule

Växelbygge på Roma station

Banarbetsveckan fortsätter:
Den 20/4 fortsatte arbetet på Roma station och pågick sedan varje dag.
Den 23/4 spikades och skruvades den renoverade växeln som åter kommer att förbinda den gamla vändskivan med bangården. Vi använder vår elektriska cobra för att spika rälsspiken.
Fredag 24/4 grusade vi hela växeln. Lördag 25/4 stoppade vi sliprarna.

Arbetslördag på Roma station

Den 18/4 påbörjade vi arbetet med växeln till vändskivan. De gamla spåret lyftes bort och de nya delarna lades på plats och justerades. Därefter plockade vi bort allt för på måndag är det dags att byta ut sliprarna mot nya från Gotlandsflis och då ska underlaget jämnas till med hjälp av Christers grävmaskin.

Vi passerade Tule station
Lyft av växeldelar skedde med grävmaskinen
Dra ut rälsspikar är enkelt med grävmaskin
Med de två saxarna lyfter grävmaskin lätt växelns olika delar
Räls kan nöjas med denna manick
Växeln utlagd på prov
Borttagen igen
Tillbaka till Hesselby station efter arbetslördagen

Växelbygge i Roma

Den 16/4 lastade Christer, Tomas och Berni den nya växeln till Roma station på vår kranvagn. De körde ned den till Roma och lastade av den där. Nästa steg var att köra dit växelslipers. Från måndag 20/4 var spår 3 i Roma avstängt och vi började att bygga växeln och spåret mot vändskivan.

Växeln är en förutsättning för att vi ska kunna återställa vändskivan som är en förutsättning för att kunna ta MÅJ-motorvagnen i trafik eftersom den inte kan backa tillbaka. En vändskiva är också bra att vända ånglok på.

Julmarknadstågen

Bilder från Hesselby idag då det inte bara var tågtrafik utan vi gjorde en hel del jobb.

Julmarknadståget som var julpyntat rullade mot Roma kungsgårds och Roma stationer. Passa på att besöka julmarknaden i Roma kungsgård och på Hesselby jernvägskafé i morgon då vi också kör tåg dit eller från.

På Hesselby reparerades drivhjulen på vår slipersbytare. Det ena kugghjulet var helt utslitet så det andra hjulet har slirat så mycket att det har slitits ned. Kugghjulet och hjulet byts nu ut mot reservdelar som vi har köpt från tillverkaren Lameco i Hällnäs.

MÅJ-motorvagnen var öppen för visning och det arbetades inne i förarhytten.

Banavdelningen blåste bort alla löv och barr på spåret mellan Hesselby stationsgräns och bron över Dalhemsån. De binder fukt som orsakar rost och sliprarma åldras förtid.

Venavagnen SJ Cp 407 var reservvagn ifall att det skulle bli fullt.
Tågpersonalen och aktiva samlade på perrongen innan avgång
Julpyntade vagnar är trevligare i juletid
Hesselby jernvägskafé hade en julmarknad, tomte och ponnyridning
Tomte och tomtemor
Sista tåget mot Roma i skymningen
Det sista tåget från Roma i mörker paserade bommarna vid Eken
Slipersbytaren vars drivhjul renoveras
Utslitet kugghjul som byts ut
MÅJen med sina nya fina fönster och gamla.
Plattformen är nu nästan klar
Arbeten I förarhytten
Vår lövblås är så bra att hålla spåret rent från löv och barr som binder fukt
Hesselby station – Mysigt på kvällen efter trafiken

Arbetslördag på Hesselby

Sliprarna i delar av växeln mellan spår 3 och 4 hade passerat bäst före. En spårviddsökning upptäcktes under sommaren och spår 3 stängdes av. Under lördagen byttes åtta av sliprarna ut mot nya tryckimpregnerade. Christers grävmaskin skötte det tunga jobbet.

Igår monterades en löparen i en av rälsbussarnas boggier. Lite passningsjobb måste enligt Anders J till innan den ”faller” på plats. Drivaxlarna har en svetsfog som sticker ut och som måste slipas bort.

Tidigare har vattnet dragits upp på plattan till den blivande matarvattenboden. Virke och en dörr till boden har levererats. Foton: Christer & Anders J

Sliprarna lades ut under veckan
Christers lilla grävmaskin gjorde det tunga jobbet
Berni kontrollerar spårvidden med vårt mätinstrument
Färdigt!
Framdraget vatten till matarvattenboden
Virke till boden

Arbetsdagar på Hesselby

Idag har Christer, Tomas, Totte och Tobbe renoverat vändskivan, det var mycket behövligt! Nu återstår att alla plankor ska tjäras. Under veckan har Christer tagit bort jordhögarna förberett marken för Högklintfinkans ankomst. Se inlägg den 12/8.
Slyröjning i bandikena fortsätter söder om bron över Dalhensån. Du kan kanske också hjälpa till med det. Vi använder grensax och elektrisk trimmer till det.

Ny reläkur för Roma

Ett led i färdigställandet av stationen i Roma. Anders J har byggt en ny reläkur till det elektroniska som ska finnas på stationen. Igår målades den.

Kuren före målning
Gott om plats för reläer och annat kul.
När Roma är obevakad kommer denna dosa att användas för att låsa upp växlarna
Dosan med uppfällt lock
Efter målning
Den släta delen kommer att utgöra plats för ställverket som reglerar ljussignalerna vid stationens infart.

Jordhögarna kring vändskivekransen i Roma är nu bortgrävda av Brucessons

Vi arbetar för att förhoppningsvis till nästa år få vändskivan i Roma klar för användning. Vi har i fredags fått god hjälp av Brucessons Gräv & Entreprenad AB med att gräva bort de jordhögar som har legat kring vändskivan i Roma. De arbetade vid bostadsområdet intill och kunde därför ge oss ett bra pris att gräva och köra bort jordmassorna samt att planera ut marken mot omgivande parkmark. Tack! https://www.brucesson.se

Några bilder före och efter.

Före – från Klostervägen (väster
Före – söderifrån
Före – från öster
Efter – från öster den 2 augusti. Foto: Staffan Beijer
Efter – från stationshuset den 3 augusti. Foto: Staffan Beijer