Järnvägshistoria

Om littera

På Gotland var det främst vagnarna som hade littera under bolagstiden. Ångloken hade banans signatur och nummer. Ofta hade loken dessutom namn. När SJ tog över införlivades alla fordon i SJ:s nummerserier och fick SJ littera. Exempelvis blev ångloket KlRJ 1 Klintehamn SJ K4p 3067.

I vår kvällskurs som börjar 6/2 ingår kunskap om hur järnvägsbolagen höll ordning på sina fordon.

För mer information om kursen se vårt inlägg från 14/1. Scrolla ned till det. Välkommen!

Oväntat stopp på SlRJ

I facebookgruppen Romabilder hittade vi denna vi trevliga illustration till hur livet vid en liten svensk smalspårsbana kunde te sig så sent som 1938! Införd i Svenska Amerika posten 5 okt 1938. Tack Kalle Palmquist

Gotlandsbuss ny operatör för kollektivtrafiken på Gotland

Buss i Väst BIVAB har i samarbete med Gotlandsbuss vunnit upphandlingen för kollektivtrafiken på Gotland samt skolskjutsar under de kommande tio åren. Grattis!
På bilderna en av de nya IVECO-bussarna som kommer att rulla på landsbygden. Fotograferad med Klintehamn järnvägsstation i fonden. En nyhet är att varje buss har två integrerade bakåtvända barnstolar. För mer information om busstrafiken se: https://www.gotlandbiljett.se/sv/home
På vår hemsida finns förslag på hur ni kan åka buss till/från museijärnvägen.

  • Bussen med rälsbussgaraget i fonden som numera är brandstation i Klintehamn
  • Med ett enkelt handgrepp fälls de två ryggstöden mot fönstren framåt och förvandlas till bakåtvända barnstolar

Från arkivet – 2

Vi har fått en mängd bilder från vår mångårige medlem och revisor Kjellåke Nordström.Vi fortsätter med bilder från sommaren 1974.

  • SJ Gsp 300342 och SJ N5p 3073 som senare renoverades och återställdes till SlRJ F 7 och SlRJ 3 Dalhem
  • Kjellåke Nordström till vänster. Gunnar T Ljungdahl till höger. Bakom dem GJ Co 8 som renoverades under föreningens första år samt föreningens första lokomotor som köptes av SJ 1973.
  • Föreningens mångårige ordförande Ulf Ronander och Ingemar Lindqvist som också var ordförande under några år

Från arkivet – 1

Vi har fått en mängd bilder från vår mångårige medlem och revisor Kjellåke Nordström.Vi börjar med bilder från föreningens första invigning den 13 oktober 1974. Ångloket SJ N5p 3073 tidigare och senare SlRJ 3 Dalhem var åter i trafik och kunde rulla fram och tillbaka på Hesselby station. Bildernas lite blekta färger är lätt justerade så det ser ut som igår.

  • K Gösta Nilsson berättade om ångloket för Tommy Wahlgren (regionalradion)
  • Ingemar Lindqvist framför ångloket
  • Tommy Wahlgren från Regionalradion (innan det blev Radio Gotland) spelade in när Einar Henning Johansson spelade dragspel.
  • Mats Larsson, Ingemar Lindqvist, Ninni Ljungdahl, Ulf Ronander, Gunnar Ljungdahl och Evert
  • Söderut kunde man inte köra ännu. Foto: Sven Karlsson

Gamla bilder

Några bilder från förr eller var de från söndagens trafik? Foto: Jan-Otto Sten
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”

Ur klipparkivet – från Minnen från Gotlands landsbygd

  • Underhållet av de gotländska järnvägarna fick en del kritik 1932
  • Om Gotlands Järnvägs verksamhet 1937. GJ gav utdelning till sina aktieägare.
  • Diskussion 1905 om att bygga järnväg Tingstäde- Lärbro. Det skulle komma att dröja till 1921 innan järnvägen var färdig.
  • Om underhållet av de gotländska järnvägarna 1932
  • Om Gotlands Järnvägs verksamhet 1937.
  • Diskussion 1905 om att bygga järnväg Tingstäde- Lärbro.