Månad: februari 2025

KlRJ F 307 – nytt takmaterial

Idag har Gardells plåt lagt ett nytt skyddande takmaterial på KlRJ F 307. Det är lagt och ser ut som gammal hederlig tjärpapp men materialet heter Derbigum och vulkas på plats. Hållbarheten är minst 50 år.

Vulkning av takmaterialet pågår
Ett hål har tagits upp för kaminens rökrör.
Kaminens skorsten på taket vulkat i takmaterialet.
Som på originalet veks takmaterialet in under undertaket.
Färdigt!
Skorstenen
En vy som vi sällan ser när vi står på marken, det färdiga resultatet 😄

Arbetslördag på Hesselby

Idag flyttades KlRJ F 307 från vagnverkstaden till lokverkstaden där den närmast ska förses med takbeklädnad.

MÅJ XC 10: Inne i den har målaren Jerry Jannehag ådringsmålat den stora kupén. Det blev mycket snyggt. Plattformens skärmar och stolpar mm har återmonterats.

Edit: Fler bilder har lagts till

KlRJ F 307 utanför Vagnverkstaden
F 307 på vändskivan. Vagnens storlek syns tydligt
Traktorn knuffar in KlRJ F 307 i lokverkstaden
Med skohorn…
MÅJ XC 10 insvept i presenningar
Plattformsräcket uppsatt
Stora kupén har blivit ådringsmålad av Jerry Jannehag. Snyggt är bara förnamnet!
Sett åt motsatt håll mot förarhytten. Det som återstår är att måla taklisterna vita.
Närstudie av väggen mellan kupéerna
Från förarhytt sett in mot stora kupén
Grindar till MÅJ XC 10 på gång
Skjutdörrarna till F 307, renoveras av Christer Norrby
Detalj av skjutdörr

Fortsatta arbeten på GHJ:

KlRJ F 307: Mellanväggen mellan konduktörskupé och resgodsutrymme är på plats. En brädvägg med ny dörrkarm passande originaldörren har byggts upp av Tomas och Berni.

MÅJ XC 10: Målningen invändigt har åter kommit igång och montering av reglage etc. i förarhytten har inletts.

Ny mellanvägg sedd från resgodsutrymmet
Gaveln i A-änden med den nya mellanväggen
Konduktörskupén sedd från A-änden
En sak med F 307 är att den är STOR. Vagnen är nästan 10 m lång och utrymmena i den är frikostiga. Även skjutdörrarna är större än på övriga vagnar
En radda pågående projekt i Vagnverkstaden sedda från plattformen på XC 10: SlRJ BYo 8 samt KlRJ F 307 och i bakgrunden GJ C 42 som det inte jobbas med
Ny fönsterram i förarhytten
Reglage i förarhytten på G

Lokomotorerna

Arbetena med våra lokomotorer återupptagits under ledning av Lennart.

Senaste veckan har de arbetat med SJ Z4p 312 där de tagit bort alla spridare och gjorde kompressionsprov. Ett par cylindrar hade lågt tryck pga. påliggande ventiler. Alla ventiler justerades. Alla spridarna har Uffe rengjort, justerat och provtryckt. Dessa har sedan satt tillbaka. Därefter provstartade och motorn gick bra. Men ett element i hytten läckte vatten och det återstår att åtgärda.

Ett luftläckage i en handbroms ventil håller på att åtgärdas. Oljepumpen har renoverats och ska återmonteras i morgon, tisdag.Statusen för SJ Z4p 320 är: Riktningsväxeln kommer plockas ned på torsdag. Spridarna har renoverats av Uffe.
SJ Z4p 397: Toppen har bytts då en ventil hade bränts. Tredje cylinderns kolv är bytt och spridarna har renoverats.

Om någon av er vill vara med och hjälpa till välkomna på tisdag (4/2) och på torsdag (6/2) från kl. 10:00 båda dagarna. Foto: Lennart.

Arbetslördag på Hesselby

KlRJ F 307: Korgens väggar börjar bli färdiga så Berni och Tomas har börjat titta på mellanväggen mellan resgodsutrymmet och konduktörskupén. Den ska reglas upp med brädvägg in mot resgodsutrymmet och kläs med masonit in mot konduktörskupén. Originaldörren finns kvar och ska passas in. Under tiden har Christer bytt ut delar av skjutdörrarna som varit för dåliga. En ny L-balk har passats in och svetsats fast. Återstår att nita fast hörnjärn.

MÅJ XC 10: Janne och Ante slipade lister inför kommande ådringsmåling av innerväggarna. Detta ska göras i kommande vecka.
Inventering: Tobbe och Hansi inventerade våra förråd.