Gotlandståget - Gotlands Hesselby Jernväg - Föreningssidan
Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
GHJ:s projekt att bygga en rälsbuss modell Hilding Carlsson går vidare. Nu svarvas hjulen hos Maskin & Marinteknik i Etelhem. Hjulen svarvas om till 891-profil och hjulbanan smalas då också in 5 mm. Målet är att Hildingen ska stå på sina egna boggier i närtid. Själva boggierna har smalats in till 891-dimensioner och axlarna håller på att monteras. Foton: Lennart Johansson
MÅJ XC 10: De stora sidofönstren är nu på plats. Plötsligt ser vagnen mer komplett ut. Fortfarande saknas ett par gångjärn till innerramen i högra fönstret i lilla kupén. Men allt kommer gradvis på plats.
Plattformens grindar har också kommit på plats. Fortfarande återstår att göra stängningsanordningarna som håller grindarna stängda. Allt finns, men ska monteras.
Samtidigt dras fortsatt elledningar från batterilådan till förarhytt och sen vidare ut i vagnen. Fortfarande ser det lite rörigt ut, men alla ledningar kommer att döljas under trälister, precis som på originalet.
Nya vagnskorgar: Föreningen har förvärvat ytterligare fyra vagnskorgar från gotlandsbanorna. Det handlar om KlRJ F 305, en resgodsvagn från invigningen 1898, GJ G 216, byggd av Fole 1907, GJ G 229, Ljunggrens 1911, samt GJ G 236, Wisby Mekaniska Verkstad 1913. Vagnarna kommer att transporteras till Hesselby i sinom tid.
Senaste nytt. Arbetet med att sätta in fönstren pågår. Vissa detaljer till de öppningsbara fönstren har fått nytillverkas men nu är de på plats och fönstren kan monteras.
Samtidigt byggs elsystemet upp. De viktigaste kablarna har dragits och vi kan nu stegvis bygga upp systemet för belysningen, både in- och utvändigt. Bagagehyllorna är på renovering och ska omsider sättas upp i resandeavdelningen.
Skjutdörren till resandeavdelningen har också gjorts färdig och ska sättas på plats när linoleummattan har lagts in. Detta ska ske i närtid.
