Pallningen av ångloket Dalhems hjulaxlar blev klar inkl. lagerhalvor till rörelsen. Pallarna lastades på Bosse åkares trailer för färd till Helsingborg och sedan vidare till Tjeckien. 102 år sedan de senast var utanför Gotland.
Fint väder var det och tempmätaren ute på väggen visade 32 grader. Foto/Christer Norrby
Dalhem renovering 2019
Dalhems hjulaxlar och rälsbussen
Tomas, Leif, Christer och Berni ägnade lördagen åt att få Dalhems hjulaxlar på pallar. De ska ännu säkras med band innan transport för reparation kan ske.
I Vagnhall 1 färdigställde Anders Johansson arbetet med förarhytten i B-änden på rälsbussen. Under veckan har dessutom hjulen på normalspårsaxlarna lossats inför omsvarvning av de sistnämnda till 891 mm. Foton: Berni och Ante.
Arbetslördag på Hesselby – 1
Idag var det ångloket Dalhem som lyftes efter att vår yngsta vagn (1969) rullats in under loket. Efter några hundra varv på domkrafterna kunde loket sänkas ned över vagnen. Därefter rullade vi in Dalhem längst in på spår 5. Nu kan lokomotorn 320 rullas in över smörjgropen och så kan vi se vad som har gått sönder på den.
Vi jobbade också idag med MÅJ, planerade växel 13 kommande reparation och blåste bort löv och barr längs med banan.
NKlJ-vagnen på väg in under Dalhem upphissat på domkrafterna 
På plats 
Vi pallade upp loket på slipers 
Vi vevade ned loket med domkrafterna 
Martin vevade många varv 
De som gjorde jobbet! 
Vi knuffade Dalhem längre inåt i vagnhallen. Vagnen från 1969 rullar så lätt att vi med muskelkraft kunde rulla den och Dalhem! 
MÅJ XC 10: Golvplankorna har betsats 
Lövblåsning på Roma station 
Spår 4 under byggnad mellan Vagnhall 1 och vändskivan 
Före 
Efteråt!
Arbetslördag på Hesselby
SlRJ 3 Dalhem: Rengöring av ramverket pågår. Elias, Adeline och Martin har tagit bort smuts som samlats under åren. Undersökningen av axlarna har inletts inför renovering.
Vagnhall 1: Spår 5 i hallen ska förlängas till vändskivan och en ny port i hallens bakvägg sättas i. Christer, Berni, Thomas och Rune byggde en gjutform till portgolvet.
MÅJ XC 10: Montering av bromsen fram slutförs just nu och bockningsmallen för förarhyttens främre vägg sattes upp för att visa hur det kommer att se ut inom kort. I veckan ska stommen till förarhytten provas in.
Vi samlar in pengar till Dalhem och MÅJ XC 10. Alla som vill stödja dessa projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“, alternativt ”Dalhem”. Stort tack till alla som redan har bidragit!
Elias skrapar ramverk på Dalhem… 
…liksom Adeline och Martin… Mycket jobb är det! 
En spontan bild av Berni, Christer, Thomas och Rune i färd med att bygga gjutform 
Janne monterar broms 
Frambromsen är på plats 
Den komplicerade lagergaffeln på framaxeln. 
Bockningsmall på plats. Den visar motorhuvens form, där man också ser hur bred denna är. Man får för första gången också en bild av hur stor förarplatsen blir etc
Arbetslördag på Hesselby
Arbeten med ångloket Dalhem, Christer, Martin och Thomas trotsade det fina vädret och jobbade i Vagnhall 1. Loket Dalhem lyftes upp “ca 500 varv per man”. Loket har inte varit så högt sen 70-talet, axlarna rullades fram för rengöring, Thomas fixade med torrluften till personvagnarna. Rasterna tillbringades utomhus då termometern stod på 40 grader vid 13- tiden , mvh Lokmästaren
Insamling till Dalhem – Stöd renoveringen av ångloket SlRJ 3 Dalhem! Vi hoppas kunna skicka axlar och rörelse till Tyskland för totalrenovering. Det är en kostsam insats men nödvändig för att få loket i driftsskick. Gåvor sätts in på vårt Bankgiro: 271-5043. Ange Dalhem och namn + adress.
Foton: Christer Norrby 
Foton: Martin Andersson 
Arbetslördag med fokus på Dalhem
Loket har nu lyfts och demontering av bromsen har gjorts. Bromsarna och länksystemet till dessa kunde monteras ned på en dag. Skönt, jämfört med rörelsen som var ett h-e att få loss. Nu kan vi snart lyfta loket och rulla ut axlarna för vidare arbeten.
Insamling till Dalhem
Stöd renoveringen av ångloket SlRJ 3 Dalhem! Vi hoppas kunna skicka axlar och rörelse till Tyskland för totalrenovering. Det är en kostsam insats men nödvändig för att få loket i driftsskick. Gåvor sätts in på vårt Bankgiro: 271-5043. Ange Dalhem och namn + adress.
Nedgången till underjorden. Eller i alla fall undersidan 
Upphissad ram 
Hjul med nedplockad rörelse 
Kenneth plockar ihop bromsdetaljer
Ångloket Dalhem upplyft på domkrafter
Arbetsdag lördag, har SlRJ 3 Dalhem varit ute och luftat sig i solen sedan in över smörjgropen och fått domkrafterna utplacerade för lyftning och nedmontering av axlarna för att kolla lagerstatusen, hälsar lokfolket ! Text och foto/Christer Norrby
Arbetslördag i Hesselby och det stora lyftet
Korgen till MÅJ XC 10 har förenats med ramverket. Väg- & Byggnadsgrus kranbil gjorde lyftet. Nu ser man vad det är på väg att bli av detta. Mer om projektet kan läsas på https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
Vi lyfte samtidigt av vårt gamla omklädningsrum från kranvagnen och satte Dalhems hytt på en tralla och ställde in den i Vagnverkstaden. Det anlände grus till spårbyggen runt vändskivan. Slutligen lyftes gasblandaren till Venavagnen upp på vagnens tak.
Korgen på väg att ställas på ramen 
Snart… 
Millimeterprecision så att korgstöden hamnar rätt. 
MÅJ XC 10 inne i Vagnverkstaden 
Som synes behövs ett nytt golv i 3/4 av vagnen 
Omklädningsrummet ställs på tralla 
Liksom lokhytt 
Christer visar Dalhems ramverk 
Venavagnen på vändskivan 
Inne i Venavagnen 
Toalettdörren är på plats i Venavagnen 
Ådringsmålad dörr i SJ Bop 878 
Inredningen i SJ Bop 878
Mer om arbetslördagen 2 maj
Förutom banbesiktningen arbetade Bengt och Gösta med plattformen till Venavagnen. Thomas höll på med vagnens bromsrör. Martin målade grindar till den och hjälpte till med Dalhem. Christer tömde och rengjorde smörjapparaten på Dalhem.
Välkommen åter på nästa ordinarie arbetslördag den 16 maj.
Den inre plattformen till Venavagnen 
Arbeten med plankgolvet till den yttre plattformen på Venavagnen. 
Flera ursågningar i golvplankorna krävs. 
Arbete pågick med bromsledningarna för tryckluftsbromsen under Venavagnen 
Ångloket Dalhems smörjapparat
Arbetslördag den 14/3
Fredagen den 13/3 var det ännu vår. Vår rishög flisades av Stefan Nilsson, Dalhem. Därefter kom vinterns första dos vinter. Foto: Berni.
Lördagen den 14/3 jobbade sex aktiva för föreningens bästa. Christer N tog bilder och hälsar att Gösta och Leif höll på med en buffert till Venavagnen. Jan M fixade med MÅJ-ramen. Berni skrotade rälsbussen. Tomas fixade el till takfläkten. Christer tvättade delar till Dalhem. Fint väder och ett glatt humör rådde hela dagen!
Välkomna åter kommande arbetslördag, 21/3.
Flisning av rishögen från Skogsstyrelsen röjning bakom Vagnhall 2 hösten 2018. Foto: Berni
Gösta och Leif arbetade med Venavagnens buffert. Foto och resterande bilder: Christer N
Jan arbetade med MÅJ-motorvagnens ram
Berni fortsatte att demontera rälsbussen
Inget kvar av värde finns i rälsbussens korg.
Tomas drog el fram till Lokverkstadens takfläkt
Christer arbetade med rengöring av delar till ångloket Dalhem
Hesselby i vitt
Vagnhall 2 och vändskivan i vitt
Arbetslördag på Hesselby – 7 mars
Arbetet på ÖJ Co 22 rullar på med målning invändigt, reparation av plåtar samt tak över plattform. På MÅJ XC 10 har korgstöd kommit på plats och i veckan borras för lagergafflar. På Venavagnen Cp 407 monteras plåtar vid dörr. Arbetet med Dalhem går vidare. Cylindrarna är isärmonterade. Röjning runt vagnhallar har gjorts.
ÖJ Co 22 invändigt med nymålat tak och pågående restaurering av väggarnas färglager. Cenita har sytt nya gardiner som ska upp sedan. 
Martin skrapade färg på Ölandsvagnen som snyggades till inför återlämnandet till Skara 
Ram till MÅJ-motorvagn med monterade korgstöd 
MÅJ-ram med nyss monterade korgstöd 
Bengt monterar dörrplåt på Venavagnen 
Venavagnens plattform 
Alla bänkar utom en är nu monterade i Venavagnen 
Destinationsskylt på plats 
Arbete med lykta på ÖJ Co 22 med Cenita Hellgren. 
Dalhem med isärmonterade cylindrar 
Christer med Dalhem i lokverkstaden 
Bakom vagnhall 2 ska vi bygga ett till uppställningsspår därav de fyra rälerna 
Röjning bakom Vagnhall 1 av sly 
Efteråt
Arbetslördag på Hesselby 15 februari
Med rekorddeltagande, 20 aktiva!
Ångloket Dalhem. Under ledning av Christer jobbade vi med kolvstångstätningarna samt med rostknackning av plåtar och hyttgolvet.
Venavagnen: Bengt jobbade med träbänkarnas montering och Crille med plattformarnas smidesarbeten.
Banavdelningen blåste efter förmiddagens ösregn bort löv, pinnar och barr från banvallen mellan Grusgropsspåret och Nygårds.
Många andra saker jobbade vi med! Välkomna åter till arbetslördag den 7 mars.
Fullt på parkeringen mellan vagnhallarna 
Christer arbetade med ångloket Dalhems kolvstångstätningar 
Martin rengjorde det oljiga skrymslet framför lokförarens plats i Dalhems hytt 
Crille svetsade övergångsbryggor till Venavagnen 
Venavagnen med MÅJ-motorvagnens ram framför 
Bengt passade in träbänkarna i Venavagnen 
Venavagnen åt andra hållet. Upplyst med fin gasled-belysning 
Klädhängare och gardinstänger (bakom den vita trälisten) på plats 
Venavagnen inifrån Vagnhall 2 
Erik vid MÅJ-motorvagnens ram. På ramen ligger de nytillverkade främre lagergafflarna 
Fikapaus i manskapsboden. Fikarummet behöver utökas! 
Den ganska skinnebussen har tömts på allt användbart. Fönstren, väggar och tak kommer inte användas den rekonstruerade rälsbussen. 
Den bäst bevarade hytten i Skinnebussen 
Banavdelningen tog bort stormfällda grenar vid Nygårds 
Och blåste bort alla löv, barr och pinnar från banan 
Vy norrut från övergången mot hotell Dalhem