Nyförvärv

Genom ett fantastiskt tillmötesgående från Nordsjællandske Veterantogs museiförening i Gedser/ Danmark har vi övertagit en dansk skinnebuss. 
Den har hämtats av Bosse Åkare och anlände idag till Gotland. 

Rälsbussen, eller Skinnebus som det heter på danska, ska utgöra grund för ett framtida projekt att bygga en replik av en röd gotländsk Hilding Carlsson. 
Men vägen dit är lång och ditt bidrag eller praktiska hjälp kan hjälpa till att förverkliga detta långsiktiga projekt.

Ingen av de gotländska röda rälsbussarna som rullade på ön 1945 – 1960 finns kvar (vad vi vet). De danska skinnebussarne var normalspåriga kopior av Hilding Carlssons rälsbussar som byggdes i Umeå. De danska bussarna hade stålkorg, medan de svenska hade korg av askträ med plåtklädsel. Det finns också skillnader i frontens utformning, samt i korgbredd. Den nya rälsbussen får en helt ny korg i askträ.

Det kan tilläggas att det finns en artikel i senaste numret av Spårstumpen där även de danska bussarna får en kortfattad presentation.

Mer om skinnebussen: https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php…

• 

• 

• 

• 

• 

Den 23 november anlände två st motortrallor som vi övertagit från Wadstena – Fågelsta Järnväg, WFJ. Motortrallorna är normalspåriga och de ska byggas ihop till en smalspårig tralla. Bosse Åkare ombesörjde transporten. Foto: Håkan Borg

En film och en bild från avlastningen av Gnisvärdsvagnen på Hesselby idag. Foto/filmat av Anders Sandgren

Länk till filmen: https://www.facebook.com/167407897005/videos/pcb.10153912775402006/10153912772367006/?type=3&theater

På förmiddagen den 24 september gjorde Translasts mobilkran lyftet av Klintebanans gamla personvagn från den tomt i Gnisvärd där den sannolikt har stått sedan den skiljdes från sitt underrede och blev sommarstuga i början av 50-talet. Vagnen kördes sedan med Hasses Grävtjänsts lastbil till Hesselby. Där kommer den ställas upp under tak för att i sinom tid kunna återställas som personvagn.

 

 

Ett nytt projekt har dragit igång: Att ta hem personvagnskorgen KlRJ C 303. DEn 7 september började arbetena med att ta bort växtlighet, möbler, en veranda med mera. Dagen efter arbetades det vidare.
Vagnskorgen har stått som sommarstuga nära Tofta sedan slopningen 1948. Den var KlRJ:s tredje C-vagn med lanternin och en tilläggsbeställning från Fole 1898. Systervagnarna C 301 och 302 byggdes av Atlas 1897. Det intressanta är att GJ samtidigt beställde vagnarna C 43 och 44 från Fole, alla tre är nu omhändertagna av GHJ. De tre vagnarna var Foles allra första personvagnar.

KlRJ C 303 fick aldrig gasbelysning utan fotogenbelysningen var kvar till slutet -och än idag! Bilderna visar dagens insats att frilägga korgen från resten av stugan. Tyvärr saknas en del av motsatt långsida och ena gaveln. Men de delar som finns kvar förefaller vara riktigt bra. Taket svankar, troligen beror det på att mittväggen tagits bort under KlRJ-tiden.

Korgen ska i närtid transporteras till Hesselby. Nu är totalt tio personvagnar från Gotlandsbanorna räddade.
Foton: Leif Smedberg

Våra två nyförvärv har föga järnvägsanknytning men de kommer båda vara viktiga i vår verksamhet.
Vi har skaffat en spridare som har använts traktordragen i jordbruket. Den kommer att användas för att kompletteringsgrusa banan. Baktill monteras en styrbar släde som kan lägga gruset i sidled, just där det behövs.
Underredet ska tas bort och om möjligt säljas. Spridaren hamnar troligen som ett tillbehör till vår kranvagn

Vi har även köpt en A-traktor. En Volvo Starke. Det är motorn med växellåda och kraftöverföring som vi har behov av. Tanken är att de ska användas till MÅJ-vagnen när den ska återställas som en motorvagn.
Därefter kommer vi försöka sälja hytt och övriga delar som vi inte har behov av.

För att se större bilder se: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10153813334197006&id=167407897005