Gotlandståget - Gotlands Hesselby Jernväg - Föreningssidan
Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Idag körde vi Skymningståget. Våra tåg dock mellan Hesselby och Roma mellan klockan 17 och 20. I takt med att mörkret sänkte sig över nejden blev det alltmer stämningsfullt. Tidigare under dagen kördes ett antal kryssningståg, något som ska fortsätta även under söndagen.
Sliprarna i delar av växeln mellan spår 3 och 4 hade passerat bäst före. En spårviddsökning upptäcktes under sommaren och spår 3 stängdes av. Under lördagen byttes åtta av sliprarna ut mot nya tryckimpregnerade. Christers grävmaskin skötte det tunga jobbet.
Igår monterades en löparen i en av rälsbussarnas boggier. Lite passningsjobb måste enligt Anders J till innan den ”faller” på plats. Drivaxlarna har en svetsfog som sticker ut och som måste slipas bort.
Tidigare har vattnet dragits upp på plattan till den blivande matarvattenboden. Virke och en dörr till boden har levererats. Foton: Christer & Anders J
TÅGLOPPET gick av stapeln för andra gången. 180 löpare åkte med vårt extra långa tåg till Roma kungsgårds station. Efter promenad i allén så gick loppet från Kungsgården. Vinnaren var i mål straxt efter att tåget kom tillbaka till Hesselby!
Idag hämtades vagnen GJ G 238 vid Högklint. Hasse Vistrand lyfte och lastade vagnen och Totte, Tomas och Ante var hantlangare. Allt gick som smort och de tidigare ägarna var nöjda och belåtna. Stort tack från oss i Gotlandståget för den fina gåvan!
Väl ute i Hesselby ställdes vagnen intill GJ G 230, men tanken är att vårt nyförvärv ska rulla i trafik inom en inte alltför avlägsen framtid.
I övrigt har vi, som nämnts, renoverat vändskivans trädäck. Sen har vi lagt skivor på golvet i MÅJ XC 10 och den börjar bli klart att lägga linoleummatta i vagnen. Foton: Anders Svensson
Idag har Christer, Tomas, Totte och Tobbe renoverat vändskivan, det var mycket behövligt! Nu återstår att alla plankor ska tjäras. Under veckan har Christer tagit bort jordhögarna förberett marken för Högklintfinkans ankomst. Se inlägg den 12/8.
Slyröjning i bandikena fortsätter söder om bron över Dalhensån. Du kan kanske också hjälpa till med det. Vi använder grensax och elektrisk trimmer till det.
Vagnavdelningen i form av Ante, Christer, Hansi och Anders J gjorde en boggiöversyn på Bop 876. Ett bladfjäderpaket kontrollerades och befanns vara bra. Tomas bytte kylskåp i vårt personalutrymme då det gamla gått sönder. Allt är nu fixat och allt är till belåtenhet. Christer servade och lagade vår gräsklippare och klippte högt gräs bortanför vändskivan. Ante och Anders J gjorde en tur till förrådet Vagnhall 3 där en signal som ska fungera som utfartssignal i Roma valdes ut.
Christer och Tomas har flyttat rälshögen vid spår 3 till annan plats. Därefter städades åkern och gamla pallar etc. togs bort. Ett par slipers på spår 3 byttes, Christers lilla grävare är praktisk vid dessa arbeten. När detta var klart klipptes gräset mellan spår 3 och 4 samt framför museet. Snyggt blev det! Hansi och Lennart besiktade Z4p 312 och 397 inför trafikstarten
Barnavdelningen genomförde ett slipersbyte på spår 3: Berni, Christer, Tomas och Gunnar lyfte ur en spårsektion och gjorde ett totalbyte på en rälslängd. Man hann både riva, planera underlaget och lägga spår, spika och återställa grus. Återstår vissa justeringar.
Christer slipade betongytan till den nya lokalen för matarvattenanläggningen.
Ante och Berni gick igenom spårmaterial till Roma station och Tomas plockade fram ställverket till Roma station
Roberth målade lekloket i parken och blåste bort damm från betongplattan.
Slutligen lite bilder av MÅJ XC 10 där arbeten att få fönstren på plats pågår
Grunden till matsrvattenboden har lagts.
I väntan på att renoveringen av ångloket Dalhem åter kan ta fart har styrelsen gett Christer Norrby i uppdrag att bygga en matarvattenbod i anslutning till vagnhall 1 och vattenhästen. Syftet med den är att ge ångloksvattnet ett lägre PH-värde= mjukare vatten och hållbarare ånglokspanna.
De senaste två veckorna har Christer med sin grävmaskin grävt ur, lagt rör, kantblock och grusat upp. För några dagar sedan kom Roma grus med sin betongbil försedd med lång snabel. Nu återstår att bygga själva byggnaden. Föreningen har till detta fått 84 000:- i bidrag från Riksantikvarieämbetet.
Under lördagen jobbade vi med detta men först några bilder från de nybildade sjöarna kring stationen!
Ulf och Lennart – gjorde kompressionsprov och skall provtrycka spridarna till Z4p 312 mm.
Christer – städade oljefinkan , tog fram dörrarna till resgodsvagnen KlRJ F 307, och gjorde diverse smidesarbeten mm.
Berni och Thomas – justerade och monterade takstolar på 307, staplade och flyttade brädor till taket mm.
Foton: Christer, arbetsbilderna och Daniel, sjöbilderna.
Det blev det bästa efter pandemin! I princip fullsatta tåg både från Roma och Hesselby. Totalt reste 1 556 passagerare med tågen!
Stort tack till alla resenärer och all frivillig personal. Ett särskilt tack till vår huvudsponsor Halfvede Musteri i När för all äppelglögg! Fler bilder kommer!
Bilder från Hesselby station efter den långa trafikdagens slut. Lok och vagnar stallades in.
I morgon måndag 30/12 klockan 09:00 samlas vi på Hesselby station för att städa vagnar. Våra mattor och golv i vagnarna behöver verkligen rengöras. Vi kommer även rangera om vagnarna i vagnhallen. Varmt välkommen om du kan och vill hjälpa till. Ta kontakt med Christer Norrby på plats. Han vet vad som behöver göras.
