KlRJ F 307

Taket är lagt och klart. Det sista som gjordes var att passa in originaltakänden och kapa utstickande takbrädor. Nästa steg blir att måla korgen och lägga takpapp. Skjutdörrarna ska renoveras och förses med väggpanel. Väggen mellan konduktörskupén och resgodsutrymmet ska också byggas upp.

Därefter vidtar en fas med finlir, där fönster och dörrar ska komma på plats, vagnen inredas och ett antal smidesdetaljer tillverkas och monteras. Men detta kommer senare. Foton: Berni Gumauskas och Anders Svensson

Arbetslördag på Hesselby

Mycket händer och mycket är på gång:

KlRJ F 307: Taket har lagts och Berni och Tomas kapar takändarna. Christer har tagit fram skjutdörrarna och håller på att renovera dem.

MÅJ XC 10: Eric har lackat alla paneler utvändigt och håller nu på med fönsterramar etc. Plattformsgolv och fotsteg har betsats. Om någon vecka inleds slutmålningen av panelerna invändigt.

Roma vändskiva: Stödhjulen är i Havdhem för renovering. Vi förbereder nu för reparationen av vändskivegropen som ska utföras av Alvar Hallgrens Bygg. Själva bron till vändskivan ska inom kort delas inför blästring och förlängning.

Baninspektion: Banavdelningen körde motordressin till Tule och tittade på en del saker som måste åtgärdas.

Arbetslördag på Hesselby station

Under lördagen jobbade vi med detta men först några bilder från de nybildade sjöarna kring stationen!
Ulf och Lennart – gjorde kompressionsprov och skall provtrycka spridarna till Z4p 312 mm.
Christer – städade oljefinkan , tog fram dörrarna till resgodsvagnen KlRJ F 307, och gjorde diverse smidesarbeten mm.
Berni och Thomas – justerade och monterade takstolar på 307, staplade och flyttade brädor till taket mm.
Foton: Christer, arbetsbilderna och Daniel, sjöbilderna.