Månad: oktober 2022

Lördag på Hesselby

Renoveringen av Dalhem – Ucca och Christer gjorde alla mätningar av ram och hornblock och stiltje som verkstaden i Tjeckien har önskat.
I Vagnverkstaden är allt klart för gjutning som sker i närtid.
Fortfarande går tågen med abonnemang på måndag och Allhelgonatåget rullar om en vecka (lördag 5/11).

  • Vagnverkstaden
  • Förarplatsen på MÅJ XC 10
  • Gardjärn som ska monteras i bakänden
  • Koppeldetaljer som är färdiga
  • Skjutdörr till väggen mellan kupéerna
  • Hållare för bränsletanken provmonterad

På MÅJ XC 10 har rördragning kring bromssystemet kommit långt och bromsen fungerar, både för motorvagn och kopplad vagn. Nu går vi över till andra saker och mycket kommer att monteras på motorvagnen.

Vill du hjälpa oss och stödja projektet kan du anvönda Qr-koden nedan för att sätta in pengar direkt till projektet. Vi tackar alla som bidragit!

50 år sedan Föreningen Gotlandståget bildades!

Den 4 februari 1972 bildades föreningen på hotell Solhem i Visby.50 år- det är längre än flera av de gotländska järnvägsbolagen verkade.
För att fira jubileet bjöds aktiva- och hedersmedlemmar in till höstmöte och middag. På höstmötet i Jernvägskaféet visade Ante ett illustrerat bildspel om historiken. Filmer från den äldre järnvägstiden visades och det bjöds på fika.

På kvällen samlades nära 40 medlemmar samt representant från MRO (Museibanornas riksorganisation) i Dalhems bygdegård för en trevlig och god trerätters middag som lagades och serverades av Hesselby Jernvägskafé. Foton: Jan-Otto Sten.

Kommande nummer av medlemstidningen Spårstumpen kommer att belysa de 50 åren.
En sammanfattning om de 50 första åren för föreningen finns på vår hemsida: https://forening.gotlandstaget.se/gotlandstagets-historia…/
Nu ser vi fram emot nästa 50 år!

  • Staffan Beijer hälsade alla välkomna till Jernvägskaféet
  • Ante Svensson berättade om föreningens historia
  • Staffan höll middagstal i Bygdegården
  • Trafikchefen Staffan tackades för sommarens slit

Torsdag på Hesselby

Idag inleddes gjutningen av betonggolv i Vagnverkstaden. Närbygg under ledning av Christer Norrby var på plats och började arbetet. Det kommer att bli ett lyft!

MÅJ XC 10: Förarhytten inreds alltmer. Mer permanent rördragning har utförts och bromsratten har kommit på plats.
Foton: Ante Svensson och Cenita Krafft

  • Nätbygg AB på plats
  • Laserpass på inne i hallen
  • Lossning av materiel
  • Förarhytten med rördragning för bromssystem
  • Bromsratten kl
  • Detaljstudiet av rördragningen
  • MÅJ XC 10. Hytten från sidan
  • Innerfönstren till Roma station


Veckan på Hesselby

Under veckan har GLC-magasinets (museet) södra gavel strukits med falu rödfärg.
Vi har med hjälp av Ulf Arvidsson tagit ner döda grenar på träden i järnvägsparken. Fyra träd ska planteras.
Annat som har gjorts är renovering och målning av fönster och bänkar. Foton: Cenita

  • GLC-magasinets södra gavel, nystruken
  • Nyrenoverad parkbänk
  • Nyrenoverat fönster
  • Innerfönstren på plats inför vintern

Växlarna till Hesselby & Tule

I onsdags lastade Stefan Nilsson/ Gotlands maskinstation av alla växeldelar så smidigt med deras hjullastare. Tack!
Dessa ska sorteras under hösten.
På Tule station höll Tulestiftelsen styrelsemöte i torsdags. Samtidigt kom ett kryssningståg inrullande för guidning vid stationen.
På Tule är brygghuset förutom dörren klart. De nytillverkade fönstren har glasats, kittats och målats.
Fint jobb av Cenita (foto) och Stefan

  • Växeldelarna avlastade på vår parkeringsplats på Hesselby
  • Tule station
  • Brygghuset på Tule station. Nyrenoverat
  • Fönstren till brygghuset på Tule under renovering

MRO-möte i Jädraås

Vår ordförande Staffan är i helgen i Jädraås i Gästrikland och samverkar med de andra museijärnvägarna inom MRO (Museibanornas riksorganisation) som är branschorganisationen för landets museijärnvägar och -spårvägar

På bilden Jädraås-Tallås järnvägs ståtliga Malletlok nr 12. Ett Malletlok har dubbla cylindrar som ni ser om ni zoomar in bilden. Det var bra på att dra tunga timmertåg.

Växelexpeditionen i Faringe dag 2

Idag jobbade vi vidare med att plocka fram och lasta växlar på Bosse åkares trailer.
Vi var klara vid lunch och lunchade på Thuns café intill. God mat till bra priser.
Under eftermiddagen hjälpte vi till med att snygga till högarna och städa efter oss.
Nu är vi på väg till färjan och i morgon onsdag börjar avlastningen.

  • Omlastning från kranvagnen till Bosse Åkares trailer
  • Lastning av växeldelar. Thuns och järnvägens vattentorn i bakgrunden.
  • Bosse och hans fina trailerdragare
  • Lunch på Thuns. Som en mix av Gahms och Gekås
  • Thuns
  • Fortsatt lastning och sortering av växeldelar
  • De sista växeldelarna lastades
  • Mats, banchef på ULJ körde kranvagnen
  • Bosses lastbil och trailer färdiglastad i god tid
  • Vi åkte från Faringe lagom när det började att skymma

Föreningen på expedition till Faringe – 1

Vi är 10-11/10 i Faringe utanför Uppsala för att hämta växlar som vi har köpt av museijärnvägen i Uppsala.
Bosse åkare är med för att köra hem dem till Gotland, tack Bosse!
De som gjorde jobbet är Christer, Daniel, Leif, Roberth, Tommy och Mats (ULJ)
Stort tack till ULJ för gott samarbete och Henrik för visning av er anläggning!

  • Faringe station
  • Med kranvagnen lyfte vi alla delarna av växlarna
  • Fina färger på Faringe station
  • Räls lastades på flakvagnen från 1918
  • Bosse åkares trailer lastades
  • Kvällsvard över Faringe
  • Spåret mot Uppsala till vänster och lokstationen till höger
  • ULJ nya vagnverkstad under byggnad
  • Lojsta med ett 30-tal spår runt vändskivan
  • Inne i vagnverkstaden
  • I lokstallet byggs en av sommarvagnarna, så fina
  • Ryggstöden blir vändbara
  • Ångloket Thor
  • Ångloket NÖJ 16 under pågående restaurering

Arbetslördag på Hesselby

Vagnhall 2: Under veckan har Väg- och Byggnadsgrus under ledning av Christer Norrby planerat grusbädden inne i Vagnverkstaden inför gjutning av betonggolv.

MÅJ XC 10: Fortsatt arbete med bromssystemet. De flesta ledningarna till förarreglaget har provmonterats och ska testas i veckan. Vi har också provmonterat arrangemanget kring bufferten på buffertbalken och ett av de nytillverkade kopplen har ankommit Hesselby. Förberedelser inför tillverkning av fotsteg och plattformsgrindar sker nu.
En sak som studerats noga är förarhyttens innertak där det varit svårt att härleda olika förändringar som skett både under motorvagnens aktiva tid och under tiden som tvättstuga. Vi har tittat på färglager, spikrader och lister. Nu har vi troligen hittat hur det kan ha sett ut och det betyder också att vi bevarar den svarta färgen från tiden som ångvagn.

  • Vagnhall 2 inför gjutning
  • MÅJ XC 10 – Rördragning i förarhytten
  • Janne diskuterar arbetet med att bygga bromssystem
  • Fronten med buffertanordning
  • Från andra hållet
  • Janne med nytillverkat koppel från detaljer vi köpte från ULJ
  • Innertaket. Så här tror vi: Masoniten till höger är från Kalmar 1932 och under den sitter det orörda innertaket från ångvagnstiden. Masoniten t v sattes dit när korgen blev tvättstuga runt 1940. Under denna ser man att innertaket målats vitt på svart färg. Planen är att vi återskapar masoniten från 1932 och tar bort den senare. Innertaket i hytten blir vitt, det svarta innertaket bevaras under masoniten. Det fotograferas och dokumenteras och täcks sedan över så att kommande generationer vid behov kan studera det.

Senaste nytt från projekt MÅJ XC 10

Bygget av förarhytten pågår. Utvändigt har uppbyggnad av taket över fronten inletts. Den första takbågen är på plats. Invändigt dras bromsledningar och bromsreglaget har kommit på plats. Förarbordet börjar kunna urskiljas. Vi har också hittat den svarta originalfärgen från ångvagnstiden i föraravdelningens innertak. Vi har nu kunnat börja ta tag i inredningen. Vi har lånat en maskin för professionell möbeltygstvätt och har testat den på en tygklädd träsoffa vi har haft i förråd. Resultatet överträffade alla våra förväntningar, det blev jättebra! Nu kommer vår aktive medlem Gunnar att tvätta återstoden av de soffor som ska sättas i motorvagnen. Det kommer att bli en fin inredning.

  • Förarhytten med monterad nederkant på taket. Notera LED-slingorna vi har som belysning.
  • Janne visar det blivande motorrummet och förarbordet
  • Blivande förarbord
  • Sidovy av hytten
  • T h syns det svarta innertaket från ångvagnstiden.
  • Nytvättad soffa. Den kommer att pryda sin plats inne i vagnen!