Gotlandståget - Gotlands Hesselby Jernväg - Föreningssidan
Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Föreningen Gotlandståget har fått bidrag från Leader Gute med 200 000:- Bidraget gör det möjlighet att utveckla vår kryssningstrafik genom att förbättra verkstadsresurserna.
För mer information om bakgrunden till projektet se: https://forening.gotlandstaget.se/projekt-vagnverkstad-2019/
Hållplatshuset vid Eken byggdes 1995 som en mindre replik av en banvaktsstuga. Den har fram till nu varit oisolerad och oinredd.
Cenita har förvandlat den med isolerade väggar och innertak. Hon har målat och satt upp tapeter. Nu är huset en mysig övernattningsbostad för två besökande aktiva eller sommargäster med enkla behov. Två militärsängar från gamla P18 finns.
Utedass finns intill.
#forsenjonas skriver på instagram:
Rensning av spolpluggshålen på Dalhems ångpanna med konisk gängtapp.
Vad roligt att våra närmsta grannar tar över Jernvägskaféet ????
Vi har varit så nöjda med hur Eva Hejdenberg och Ove har lyft kaféet in mitt i den gotländska kafékartan. Vi är trygga med att Catti och Christian fortsätter i Evas och Oves anda. Varmt välkomna!
#forsenjonas rapporterar på Instagram om Dalhem:
Fogberedning och insvetsning av de nya spolpluggsbussningarna på DALHEMs ångpanna.
#forsenjonas – Leverans av nytillverkade spolpluggar och bussningar till Dalhems ångpanna.
Provmontering av nya ringblästern.
Fler bilder. Den gamla Roslagsbanevagnen SJ Bop 887 och sommarstugan från Högklint GJ Co 5 rangerades om i Vagnhall 2 lördag 9/3.
Christer Norrbys bilder visar hur det fick till.
Loket Cementa fick också lufta sig!
Igår genomfördes den ”omöjliga” omflyttningen av samtliga vagnar på mittenspåret och det högra spåret i Vagnhall 2.
Nu är allt förberett inför bygget av den isolerade vagnverkstaden i den främre delen av vagnhallens tre spår. Bygget sker i april.
Tack vare en sinnrik konstruktion, som dock krävde någon timmes anpassning innan den fungerade, kunde Bautzenvagnen SJ Bop 887 vridas på vändskivan utan att använda kran. Sedan visade det sig att det inte var några problem alls att köra in GJ Co 5 (som står på överföringsvagnen) in på det högra spåret.
Berni körde lokomotorn Z4p 312 hela dagen med utdragning och inskjutning av vagnar på vändskivan och vagnhallen. Han hann dessutom med att ta de tre bilderna.
forsenjonas skrev på Instagram:
Inslipning av den sfäriska tätningsytan på Dalhems ånglåda. Nytillverkning av ringbläster, den gamla höll knappt ihop.
forsenjonas skrev att denna vecka har det inte blivit så mycket jobb med pannan men han har i alla fall hunnit prova nithammaren till stagbultarna och reparerat lite tätningsytor.
