Gotlandståget - Gotlands Hesselby Jernväg - Föreningssidan
Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Idag har vi satt rälsbussens Hilding Carlsson (HC)-boggie för motoränden (A) på spåret.
B-boggien kommer Anders J fixa vid nästa besök på ön.
Tågen rullar och resenärerna är glada. Som det ska vara. Vi håller på att byta ut tillfälliga anslag till mer permanenta skyltar av passande modell, vilket förhöjer känslan.
V. 34: Cykla dressin på månd. & lörd. Åk tåg på söndag 23/8 & 30/8. Välkomna!
På MÅJ XC 10 har överdelarna på sofforna kommit på plats och vi har monterat fällsitsen för konduktören i förarhytten.
GHJ Yo1p/SlRJ BYo 8: Samtliga bromsar är nu monterade i boggierna. Under hösten ska hjulen komma på plats och rälsbussen ställas på sina egna boggier.
Rushen från juli har lagt sig och det var mer plats på tågen. Parallellt med trafiken pågår arbeten med olika projekt. Bland annat har banvallen slagits och en hel del vegetation tagits bort.
MÅJ XC 10: Arbeten invändigt i motorvagnen pågår. Bland annat monteras takbelysningen i vagnen och skyddsplåten till avgasröret i förarhytten har kommit på plats.
GHJ Yo1p/SlRJ BYo 8: De omsvarvade hjulen har levererats från Maskin- och Marinteknik i Etelhem och montering av bromsar pågår. Målet är att rälsbussen ska stå på egna boggier i höst.
GHJ Yo1p/rälsbussen: Efter hel en del arbeten i värmen (och tydligen en del fula ord) har Anders J och Christer fått axlarna på plats på rälsbussboggierna. Det krävdes en del justeringar och sliparbeten för att få dem att passa, men nu är de på plats. Nu tar tvättning och målning vid innan bromsarna och hjulen monteras. Målet, att rälsbussen ska stå på sina egna boggier, kommer allt närmare.
Slipersbytaren: Christer har gjort stora insatser med att reparera vår hårt slitna slipersbytare men nu faller bitarna på plats. Montering av hjul pågår. Slipersbytaren rullade ut idag. Fortfarande återstår reparationer av motorfästen, men i övrigt kan den tas i bruk.
Z4p 397: Vår arbetshäst 397 har betett sig märkligt och haft en tendens att lägga av i tid och otid. Vår lokomotoransvarige Lennart har jobbat med att lokalisera felet och till slut hittades en defekt ventil som var problemet. Idag provkördes lokomotorn utan anmärkning.
MÅJ XC 10: Detaljer på motorhuven monteras och motorvagnen blir alltmer komplett till det yttre.
Christer, Tomas och Tobbe var ute mellan grusgropsspåret och Tule och stoppade några rälsskarvar som noterats vid växelbesiktningen. I samband med detta drogs också rälsbult som var lösa.
På Roma kungsgårds station har nu fönsterhantverkaren Kenneth Fastlund åtgärdat det trasiga fönster som fasanhönan orsakade, stort tack!
Rälsbussen: Löpaxlarna är nu fastsatta med nytillverkade vibrationsdämpare.
GHJ:s projekt att bygga en rälsbuss modell Hilding Carlsson går vidare. Nu svarvas hjulen hos Maskin & Marinteknik i Etelhem. Hjulen svarvas om till 891-profil och hjulbanan smalas då också in 5 mm. Målet är att Hildingen ska stå på sina egna boggier i närtid. Själva boggierna har smalats in till 891-dimensioner och axlarna håller på att monteras. Foton: Lennart Johansson
Idag har vi monterat två löpaxlar i boggierna yill vår ”Hilding”. Även bromsarna har tagits fram för provmontage. Boggiernas delar har smalats in från normalspår av Etelhems Maskin & Marinteknik.
Projekt Hilding Carlsson ångar vidare. Idag kom boggierna tillbaka från ombyggnaden till smalspår. En del jobb med finslipning och anpassning återstår innan 891 mm-axlarna läggs på plats i boggierna och dessa vänds på rätt köl. Anders J och Christer har skapat en arbetsplats mellan vagnhallarna för montering av boggierna. Samtidigt har hjulen levererats till Maskin- och Marinteknik i Etelhem för omsvarvning till 891 mm hjulprofil. Så småningom ska de monteras på axlarna
Foton: Anders Johansson och Christer Norrby
Ombyggnaden av axlarna till rälsbussen från normalspår till smalspår närmar sig slutet. Maskin och marin i Ethelhem har gjort ett jättejobb med delar från en skrotad dansk skinnebuss. Nästa steg är montage av bromsutrustning och montage i boggieramarna. Därefter ska hjulen monteras och allt målas.
Det är många som frågar om vad som händer med Rälsbussprojektet. Just nu pågår insmalningen av boggierna.
På valborgsmäss besöktes Gotlands Maskin & Marin som för närvarande upparbetar och smalar in boggierna.
Själva axlarna är samma som YBo5p varför dessa har kunnat ordnas från annat håll. Tyvärr saknas löpaxlar så vi får använda modifierade drivaxlar även som löpaxlar.
(Lugn, det finns fler drivaxlar där de kommer ifrån…)
När axlarna monterats samman ska bromsutrustningen montera. Yo-bussarna hade trumbroms sittandes inuti hjulen. I stort är dessa delar OK så det är bara någon enstaka
bromsback som behöver nitas om. Slutligen ska hjulen monteras på axlarna, men första ska de svarvas. Smalspårshjulen är lite smalare än normalspårshjul, men i övrigt lika.
Foton och text: Anders Johansson
Fortsättning följer!
Arbetet bedrevs på två fronter. Ett gäng trotsade blåsten och kylan och drog åt skarvbultar kring Tule station. Vi var tre som grundoljade alla delar till Romas vändskiva som vi fått hjälp av Roma grus att blästra.
Nästa lördag fortsätter vi med banarbetet och du kan grundmåla de blästrade delarna. Välkommen!
MÅJ XC 10: Innertaket är grundat och målat i två av utrymmena. Toalettens tak skrapas. Bakre plattformens räcke byggs. Inget svetsas utan skruvas ihop, helt enligt förebilden.
Rälsbussen: Ytterligare reglar och stag i väggarna kring fönstren har monterats. Skivor i fronten för att hålla lykthusen har också kommit på plats.
Vi samlar in pengar till vårt projekt att bygga en kopia av SlRJ BYo 8, alias SJ Yo1p 690. Stöd projektet genom att skänka en slant, antingen genom att sätta in pengar på vårt bankgiro: 271-5043. Märk inbetalningen med namn och ”rälsbuss”. Eller använd koden nedan.
