Gotlandståget - Gotlands Hesselby Jernväg - Föreningssidan
Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
I samarbete med konstnärerna, Konstfrämjandet och Gotlands konstmuseum. Vid dagens invigning och tågresa deltog 117 besökare.
Utställningen visas med tågresa sönd, fred och lördagar till och med 22/9. Avgångar från Hesselby kl 13:00 och 15:00. Varmt välkomna!
Vi har 3 meters rullstolsramper ombord på våra tåg som idag kom till en annorlunda användning. Wilma 12 år med utslitna höfter skulle inte klara trapporna upp till tåget. Men på ramperna kunde hon galant gå på och av tåget 
. Att lyfta 60 kilo Wilma hade inte varit ett alternativ.
Förutom våra vanliga resenärer hade vi idag även tre bussar med glada kryssningsresenärer som åkte med tågen.
Vi kör denna vecka tåg i morgon torsdag samt lördag och söndag. Därefter söndagarna 25/8 och 1/9. Varmt välkomna!
När det finns biljettförsäljare på Roma station underlättar det mycket för vår tågpersonal.
Idag sålde jag 40 biljetter på Roma station och hann med en hel del annat som att kapa sly vid Roma kungsgårds station där slyet har börjat skrapa längs med vagnsidorna. Totalt reste 220 resenärer med våra tåg idag. I morgon och på lördag och söndag kör vi igen!
Att vara biljettförsäljare kräver ingen säkerhetsutbildning utan du får en instruktion. Om du studerar eller vill hinna läsa en bok mellan de tre tågen hör av dig till vår trafikchef, Staffan Beijer på ordf@gotlandstaget.se
Mvh Daniel/ Gotlandståget
MÅJ-motorvagnens färdigställande har aktualiserat behovet av att ha en fungerande vändskiva i Roma eftersom MÅJ:en inte bör backa hela vägen till Hesselby. Christer har med sin grävmaskin grävt fram betongkransen till Slitebanans gamla vändskiva i Roma. Vändskivans krans var ursprungligen byggd i granit 1902. 1920 byggdes den om med en krans i betong för att det då nylevererade ångloket SlRJ 3 Dalhem skulle kunna vändas på den. Idag plockades själva vändskivan fram av Berni och Leif. Den kommer från Axvalls station i Västergötland och är en gåva från Anten-Gräfsnäs Järnväg. Vändskivan ska förlängas ett par dm i varje ände och målas. Även stödhjul och pivot ska göras i ordning och målas.
Christer Norrby var på Hesselby och plogade med traktorn idag ned till vagnhallarna. Han tog även dessa bilder från Hesselby och Roma i den härliga vinterljuset 
I år har Britt Kiderud hjälpt oss att dokumentera Tomtetåget på ett mycket fint sätt.
Vi vill rikta ett stort tack till alla som har rest med oss, Halfvede musteri som har skänkt den närproducerade glöggen, till alla våra frivilliga, Jernvägskaféet, Halla sockenförening som tog hand om korvförsäljningen.
Nästa Tomtetåg rullar den 28/12 2024!
Tågen avgick både under lördagen och söndagen mellan Hesselby och Roma. Vagnarnas kaminer höll värmen ombord. Hesselby Jernvägskafé hade öppet och hade även en julmarknad. Många promenerade från Roma kungsgårds station genom allén till Kungsgården och julmarknaden där.
Allhelgonatåget har gått för i år och vi hade 237 resande. Vädret var bistert, men vi hade varmt i vagnar och väntsalar. Ett mycket lyckat arrangemang!
Nästa gång vi kör är Julmarknadståget 9 och 10 december. Välkomna då!
Museijärnvägens dag 27 augusti.
Bilder från det andra tågmötet på Tule kl. 15:20- 15:32. Därefter några bilder från Roma och Hesselby. Trafikdagen avslutades med god gemensam middag på Hesselby Jernvägskafé.
På slutet några bonusbilder från veteranbilarna som hade Hesselby station som utgångspunkt för Augustisvängen.
Välkomna åter att åka tåg vid Skymningståget den 30 september.
Museijärnvägens dag och därmed vår sommartrafik är nu avslutad. Vi körde som vanligt med två tåg och hade tågmöten på Tule station. Ett annorlunda och trevligt upplägg. Vi hade 155 resenärer under dagen ????
I detta första inlägg får vi följa tågmötet 14:40-14:52 och det ordinarie tågets resa vidare mot Roma.
Vi åker tåget från Hesselby i Dalhem till Roma. Vagnen är tredjeklassvagnen SJ Cp 407.
Den 23 maj blev årets banbesiktning klar. Vi tre banbesiktare, Berni, Leif och Daniel har besiktat alla de 18 växlarna samt cirka åtta kilometer spår. Det är noggrant mätarbete i växlarna och längs med spåren används en mättralla. På linjen använder vi vår cykeldressin för att putta på. Inga allvarliga brister upptäcktes, men det finns ändå mycket underhåll att göra. Den 24 maj har alla övergångar byggda av trä samt alla växlar blåsts rena från löv.
