SÄO-repetition med trafikpersonal genomförd. Brännbart från Skinnebusen samlades ihop och lastades i flak för bortforsling. Bengt arbetade med Venavagnens plattform och borrning av hål för plank. På MÅJ XC 10 har lagerboxar, korgstöd och gejdrar grundats för kommande montering. Perrongen vid Roma station har förlängts med 9,3 meter.
Städning efter demonteringen av rälsbussen
MÅJ-motorvagnens underrede (upp och ned)
Den nya perrongen i trä vid Roma station. Foto: Berni
SJ Cp 407, Den ena plattformen
Bengt i arbete med plattformen. Magnetborrmaskinen var bra även till det
Vår station mitt på banan ägs av Tulestiftelsen. Stiftelsen finansieras av sommarens hyresintäkter. Vi har tyvärr fått en del avbokningar. Just nu är stationshuset ledigt för uthyrning: 27/5- 18/6, 21/6- 16/7, 30/7- 6/8, 13- 20/8 samt från 27/8. Fyra bäddar, kök, wc och dusch finns. För bokning och mer information kontakta Staffan Beijer: ordf@gotlandstaget.se / 0705-830519
Även Tule station behöver underhåll. Denna vecka har utedasset åtgärdats. Det var stolpen som dörren till dasset hänger i, som gett sig av i ostlig riktning. Den har nu lyfts upp och satts fast. Dörrarna på ladan behöver tjäras, kanske du kan? Några bilder från väntsalen och expeditionen där ådringsmålningen ifjol lagades förtjänstfullt av Jerry Jannehag. För mer information om Tule: https://forening.gotlandstaget.se/tule-station/
Utedasset under reparation
Utedasset efter reparationen med tillhörande lada. Ladans dörrar behöver tjäras, du kan göra det!
Tule station med vattenpump tillverkad på Fole mekaniska verkstad. Vi har rinnande vatten, dusch och wc inne i stationshuset
Stationshuset med våghus, semafor och ladan
Framsidan av stationshuset med semaforen och de två spåren
Entrédörren till lägenheten
Väntsalen med dörren öppen till expeditionen
Väntsalen mot spårområdet
Expeditionen åt söder
Skorstensstockens målning var helt krackelerad innan Jerry Jannehag åtgärdade det.
En händelse på årsmötet som bör kommenteras är att Bengt Nilsson lämnar styrelsen efter att ha suttit i den sedan årsmötet 1973. 47 år! Bengt var alltså med nästan ända sedan begynnelsen. Han fortsätter jobba i den praktiska verksamheten men vi vill rikta ett stort tack från styrelsen och föreningen!
Årsmötet 2020 är över. Sedvanliga årsmötesförhandlingar som hölls i Dalhems bygdegård pga. regnet. Bland annat diskuterades sommarens trafikupplägg. Bengt Nilsson avtackades för sin långa tid i styrelsen. Efteråt kaffebuffé i Jernvägscaféet. Mycket gott! Första tåg för säsongen Hesseby – Roma var det traditionella årsmöteståget.
Examinering av fyra nya aktiva medlemmar som under våren gått trafikkursen. Det jobbades vidare med att plocka delar ur den danska skinnebusen och med plattformarna på SJ Cp 407. Toalettdörren på på plats. Dessutom demonterades detaljer från de gamla vagnhallsportarna som behövs för montering av fönsterdelarna.
En tragisk händelse på julafton 1905. På den tiden fanns det grindar mot spåret och det var en sådan tvådelad grind som banvakten Olsson skulle öppna. Tidningens målande beskrivning känns så främmande mot hur tidningar idag skriver om olyckor.
Klipp 2: Redan 1924 var det kärvt för Slite- Roma Järnväg. Ändå höll bolaget ut ända till 1947.
För att se hela klippen. Högerklicka och välj – Öppna bild i ny flik
Alla våra växlar är nu besiktade och alla spår från Roma till Hesselby station. Där återstår sidospåren att besikta. Hittills har besiktningen gått bra. Inga allvarliga fel har hittats. Den 7 maj gjorde vi årets avsyning av våra två broar. Allt ser bra ut på broarna. Alla muttrar till brons hakbultar mm har efterdragits. För att höja säkerheten ska i slutet av maj ena hörnet av bron vid Roma kungsgård lyftas 10 mm med domkraft och en glidplåt skjuts in.
Bron över Roma kanal vid Roma kungsgårds station
Leif efterdrog muttrarna under bron
Även dessa muttrar efterdrogs, här vid norra landfästet
Vy österut över Roma kanal som i vintras har grävts ur med två grävmaskiner
Övergången norr om Roma kanalbron rensades från grus. Grus lades i vägens håligheter
Bron över Dalhemsån före…
Efter ???? norra landfästets östra sida
Norra landfästets västra sida
Under bron byggd 1900 på Göteborgs Mekaniska Vetkstad
Till Vagnhall 2 och vagnverkstaden har vi beställt nya isolerade och täta portar efter mall från de gamla portarna som ursprungligen satt på Rälsbussgaraget i Visby. De nya portarna har tillverkats och monterats av GTA Montage i Mästerby. Återstår nu att vi ska montera de sex fönstren i portarna. Det är de gamla portarnas fönster som har försetts med ett extra glas. Foto: Roberth Östergren
Portarna lyftes av trailern
Två av de tre portarna hade här monterats på nya gångjärn
