Denna hemsida är mer inriktad till er som har ett genuint järnvägsintresse och för er som är aktiva i föreningen.
Om du är turist eller gotlänning som vill ha information om när tågen går och annan praktisk information, hänvisar vi i första hand till vår hemsida för besökare: https://www.gotlandstaget.se/
Trafikkurs i höst för dig som vill bli aktiv i föreningen
Vi kör en kurs i höst för att ge intresserade möjlighet att utbilda sig till lokförare eller tågklarerare. Efter artikeln på HelaGotland har vi fått in flera förfrågningar. Häng på du också! Kursen ser ut enligt följande:
Introduktionskurs för aktiva hos Gotlandståget
Trafikutbildning (T I och T II) hösten 2024
Ledare: Staffan Beijer Tel: 070-583 05 19 e-post: ordf@gotlandstaget.se
Plats: Hesselby Jernvägsstation, Dalhem
Tid: Torsdagar kl 18.30- 21
19/9 Historia, Järnvägsteknik, befattningar m.m.
26/9 Ånglok/motorlok, vagnar typ-funktion m.m.
3/10 GHJ organisation och arbetsuppgifter
10/10 GHJ säkerhetstjänst
17/10 GHJ säkerhetsordning (Säo)
24/10 GHJ säkerhetsordning (Säo)
31/10 Befattningsutbildning, Första hjälpen
21/11 Lokomotor
30/11 lördag: Praktiska prov och examination
Denna kurs berättigar till deltagande i trafiken som Konduktör (Tbfh), Lokbiträde, Bromsare, Biljettförsäljare m.m.
Vi har en fikapaus till självkostnadspris 30: –
Vi tar ingen kursavgift mer än att du blir medlem i Föreningen Gotlandståget Bg 271–5043, 300: – om du inte redan är det.
MÅJ-dag på Hesselby
Vi visade motorvagnen för alla de som på olika sätt bidragit till renoveringen och utan vilkas insatser vi inte kommit så här långt. Tack!
När motorvagnen dessutom kommer ut så är det lättare även för oss att se helheten. Det börjar närma sig premiär!
MÅJ XC 10
Skrap- och målarkväll i sommarvärmen. En underbar kväll, samma dag som vi hade trafikpremiär för sommartrafiken. Skrapgänget körde vidare och skrapade innertaket i stora kupén, som är den sista stora ytan kvar att skrapa. Det är ett mödosamt jobb som tar tid och är obekvämt. Samtidigt har vi börjat grundmåla vagnens inre. Vi hann måla taket i förarhytten, samt ett par väggar. Målet är att hinna måla vagnen till strax före midsommar, då är meningen att väggarna ska ådringsmålas. Samtidigt går övriga arbeten med plattform och korg vidare.
Kryssningståg och banbesiktning
I torsdags rullade ett av säsongens alla kryssningståg. Den här gången för amerikanska turister. Under torsdagen och fredagen har våra egna banbesiktare, Berni, Daniel och Leif genomfört den årliga banbesiktningen av alla 18 växlar och 6,5 km bana plus sidospår. Inga allvarliga brister upptäcktes. Det är vi glada för!
Vi hann även med att med lövblås blåsa rent alla växlar och delar av banan. Löv och annat binder fukt och det är varken bra för räls, växlar eller slipers.
Vändskivan i Roma
MÅJ-motorvagnens färdigställande har aktualiserat behovet av att ha en fungerande vändskiva i Roma eftersom MÅJ:en inte bör backa hela vägen till Hesselby. Christer har med sin grävmaskin grävt fram betongkransen till Slitebanans gamla vändskiva i Roma. Vändskivans krans var ursprungligen byggd i granit 1902. 1920 byggdes den om med en krans i betong för att det då nylevererade ångloket SlRJ 3 Dalhem skulle kunna vändas på den. Idag plockades själva vändskivan fram av Berni och Leif. Den kommer från Axvalls station i Västergötland och är en gåva från Anten-Gräfsnäs Järnväg. Vändskivan ska förlängas ett par dm i varje ände och målas. Även stödhjul och pivot ska göras i ordning och målas.
Den bortre delen grävdes av när Telia lade ned en fiberkabel genom vändskivan för några årtionden sedan. Fiberkabeln flyttades när Roma station anlades 2013-15.
Spårstumpen 154
Vårt nya dubbelnummer av Spårstumpen 154 har delats ut i veckan av brevbärarna till alla medlemmar. I numret kan du läsa om Gotländska lokstationer, om det största smalspårsångloket på Gotland, GJ 8 och om dess systrar, och mycket annat. Om du vill bli medlem och få Spårstumpen hem i din brevlåda, se:
https://forening.gotlandstaget.se/2022/01/31/bli-medlem/
Ny bom vid Eken
Idag har några av våra aktiva medlemmar monterat en bom mellan Ekens bommar och spåret. Bommen är till för att hindra andra fordon än slambilen från att köra in på vägen. Ytterligare en insats för att höja säkerheten vid banan. Foton: Berni G.
MÅJ XC 10
Arbetet med att montera konsoller för att hålla övergångsbryggan på bakre plattformen pågår. När dessa är på plats kan man sätta dit stolparna för räcket och bygga upp gavelsköldarna.
Invändigt har alla paneler i förarhytten kommit på plats och på annan ort byggs instrumentpanelen. Vi kommer snart att inleda grundmålning av pärlspontpaneler och därefter ådringsmålning av innerväggarna.
MÅJ XC 10
Bygget av bakre plattformen går vidare. Nu har övergångsbryggan kommit på plats. Det öppnar för montering av stolpar och plåtgavlar.
Inne i vagnen har vi påbörjat dragning av elkablar. Elcentral ska sättas på väggen t v om förarplatsen, helt enligt originalet.
Skrapning av väggar börjar närma sig slutet. Återstår fortfarande innertaket, en stor yta som tar tid! Arbetsställningen är inte heller den mest bekväma. Men när detta är färdigt vidtar grundmålning.
Arbetslördag på Hesselby.
Motorn till kranvagnen har kompletterats och provkörts. En del småfix återstår innan den kan återmonteras i kranvagnen. Den kommer att behövas vid kommande spårarbeten i Roma nu under våren.
Samtidigt har också slipersbytaren gåtts igenom och trimmats in. Två nya batterier ska inköpas innan den tas i bruk.
Arbetslördag på Hesselby
Arbetslördag på GHJ:
Motorn till kranvagnen har varit på renovering och har nu återbördats till Hesselby. Den förbereds nu för att återmonteras i kranvagnen. Vagnen har f ö smorts upp och setts över inför kommande arbeten i Roma.
Vår buss har tagits till Hesselby för genomgång inför eventuell renovering.
Signalavdelningen har färdigställt ställbocken i Roma kungsgård och gjorde prov av funktionerna på platsen. Man satte också ut var belysningsstolpar ska resas vid plattformen.
Signalavdelningen har också satt ut var ljussignalerna vid infarten till Roma ska stå. Det blir en försignal, en huvudsignal och en utfartssignal.
På MÅJ XC 10 har motorhuven inne i förarhytten blivit klar och batterilådan har byggts.
