Gotlandståget – Gotlands Hesselby Jernväg – Föreningssidan – Sida 2 – Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm

Reviderad bevarandeplan för vår rullande materiel

13 augusti, 202613 augusti, 2026

I planen finns en sammanställning av vad vi tänker oss när det gäller bevarande, kort kring fordon i vår ägo, vilka olika tågsätt vi avser att sätta samman samt en prioriteringsordning för fordon på kortare sikt. Ursprunget till planen gjordes redan 2003 men tillämpades från 2007. Bevarandeplanen har reviderats 2010, 2016 och 2026. Den har status som ett styrande dokument för verksamheten.

Länk till bevarandeplanen (PDF-fil): https://forening.gotlandstaget.se/wp-content/uploads/2026/08/Bevarandeplan-GHJ-20260813.pdf

Dressinuthyrning

17 augusti, 202611 augusti, 2026

När vi inte kör tåg har vi dressinuthyrning på Hesselby station.
Cykla i en eller två timmar. Hyr dressin fredag 14/8 och måndag 17/8 samt lördagarna 22/8, 29/8 och 12/9.
För mer information och länk till vår bokningsajt, se: https://gotlandstaget.se/hyr-dressin

Spår av järnvägen i Visby – del 10

23 augusti, 202611 augusti, 2026

2019 och 2020 publicerade vi på denna sida nio inlägg där vi följde en del av de gamla järnvägarna i Visby. Efter nio inlägg stannade det av men nu fortsätter vi med del 10 om sträckan: Visby hamnstation till Gutevägen (mot Kopparsvik).
Om inget annat anges är färgbilderna tagna den 11 augusti 2026. De svarta flygfotona togs 1960 och de har vi lånat från Lantmäteriets applikation ”Min karta”.

Banan från Visby hamn till Visby station byggdes 1877-78. Den allra första gången ett lokdraget tåg körde från hamnen upp till Visby station var den 3/11 1877. Det var GJ ånglok 1 Wisby som drog ett tåg med vagnar lastade med räls upp till Visby station. Med tåget åkte stora delar av bolagets styrelse. Det publicerades i en notis i Norra Hallands tidning Vestkusten den 21/11 1877! Det var först den 1/6 1901 som Visby hamn började trafikeras. Se bilden på tidtabellen sist i inlägget.

Högerklicka på bilden för att se den i full storlek genom att välja ”Öppna bild i ny flik” eller liknande.

Länk till övriga inlägg i Spår av järnvägen i Visby 1-9: https://forening.gotlandstaget.se/spar-av-jarnvagen-pa-gotland/

Visby hamnstation i början av 1900-talet.

I nästa inlägg följer vi banan från Gutevägen upp till Visby station.

Trafikdag på GHJ 8 augusti

17 augusti, 20268 augusti, 2026

Rushen från juli har lagt sig och det var mer plats på tågen. Parallellt med trafiken pågår arbeten med olika projekt. Bland annat har banvallen slagits och en hel del vegetation tagits bort.

MÅJ XC 10: Arbeten invändigt i motorvagnen pågår. Bland annat monteras takbelysningen i vagnen och skyddsplåten till avgasröret i förarhytten har kommit på plats.

GHJ Yo1p/SlRJ BYo 8: De omsvarvade hjulen har levererats från Maskin- och Marinteknik i Etelhem och montering av bromsar pågår. Målet är att rälsbussen ska stå på egna boggier i höst.

Plattformen i Hesselby. Tåg 51 mot Roma kl. 11:00 ska snart avgå.

Bilder från trafikdagen 26 juli

17 augusti, 202626 juli, 2026

Jan-Erik Lindroth lade på Facebook upp tre fina bilder från förra veckans trafik på museijärnvägen. Vi har fått möjlighet att visa fler av hans bilder. Tack!
Vecka 30 hade vi drygt 1 500 passagerare så passa på du/ni också att göra en resa med tåget.

Jan-Erik skrev: Gotlands Hesselby Jernväg, som förkortas GHJ, drivs av den ideella Föreningen Gotlandståget. Föreningen anser att det är viktigt att för framtiden kunna visa upp hur en gotländsk järnväg kunde se ut och fungera. GHJs ambition är att kunna köra gotländska tåg i en autentisk miljö, och skapa en illusion av en svunnen tid.

Bilder från trafikdagen den 23 juli

17 augusti, 202623 juli, 2026

Mellan Hesselby i Dalhem och Roma stationer rullar våra tåg lördag, söndag, onsdag och torsdagar.
Här kommer några bilder och en film från onsdagen den 22 juli. Den dagen hade vi totalt 530 passagerare. Av dessa var det tre bussar med passagerare från kryssningsfartygen.

På förmiddagen inför första avgången från Hesselby kl 11:00

Nu kör vi fyra dagar i veckan

4 augusti, 20262 juli, 2026

Från den 1 juli kör vi tåg fyra dagar i veckan. De rullar onsd, torsd, lörd- och söndagar.
Avgångar från Hesselby 11:00, 13:00 och 14:30.
Från Roma avgångar med retur 11:45 och 13:45. Avgången från Roma 15:15 återvänder inte dit. Övriga dagar kan du hyra dressin.

Varmt välkomna att göra en resa i tiden med våra historiska tåg. Passa även på att ta en god fika på Hesselby Jernvägskafé.
För mer information: www.gotlandstaget.se

Bosse åkare hämtade elrevisionsrälsbussen i Åmål

29 juni, 2026

Gotlandstågets senaste fordonsförvärv är på väg till ön. Det är en tvåaxlig elrevisionsbuss, den före detta rälsbussen Yd 326, på senare år litt. Qgz-ä 945 1779, som nu styr kosan till Gotland. Den är dock inte tänkt att renoveras, den är i alldeles för dåligt skick, dessutom är den normalspårig. Däremot innehåller den mängder av delar vi behöver till vårt rälsbussprojekt, både till den boggirälsbuss vi bygger, samt det tvåaxliga släp vi har på gång. Delar som axlar med hjul, koppel, förarplatsinredning, bagagehållare, lykthus och annat är sådant vi nu slipper nytillverka.

Vi har köpt elrevisionsbussen av Järnvägsföreningen Åmål Årjängs Järnväg, JÅÅJ, och Bosse Åkare kom med sin trailer till Åmål för hämtning. Anders Johansson kom för att bistå och tog bilder.

Det är mycket som händer i Hesselby på maskinsidan.

24 juni, 2026

GHJ Yo1p/rälsbussen: Efter hel en del arbeten i värmen (och tydligen en del fula ord) har Anders J och Christer fått axlarna på plats på rälsbussboggierna. Det krävdes en del justeringar och sliparbeten för att få dem att passa, men nu är de på plats. Nu tar tvättning och målning vid innan bromsarna och hjulen monteras. Målet, att rälsbussen ska stå på sina egna boggier, kommer allt närmare.

Slipersbytaren: Christer har gjort stora insatser med att reparera vår hårt slitna slipersbytare men nu faller bitarna på plats. Montering av hjul pågår. Slipersbytaren rullade ut idag. Fortfarande återstår reparationer av motorfästen, men i övrigt kan den tas i bruk.

Z4p 397: Vår arbetshäst 397 har betett sig märkligt och haft en tendens att lägga av i tid och otid. Vår lokomotoransvarige Lennart har jobbat med att lokalisera felet och till slut hittades en defekt ventil som var problemet. Idag provkördes lokomotorn utan anmärkning.

MÅJ XC 10: Detaljer på motorhuven monteras och motorvagnen blir alltmer komplett till det yttre.

Anders står och slipar boggierna till vår rälsbuss

Arbetslördag på museijärnvägen

24 juni, 202630 maj, 2026

Christer, Tomas och Tobbe var ute mellan grusgropsspåret och Tule och stoppade några rälsskarvar som noterats vid växelbesiktningen. I samband med detta drogs också rälsbult som var lösa.

På Roma kungsgårds station har nu fönsterhantverkaren Kenneth Fastlund åtgärdat det trasiga fönster som fasanhönan orsakade, stort tack!

Rälsbussen: Löpaxlarna är nu fastsatta med nytillverkade vibrationsdämpare.

Stoppning av slipers vid rälsskarvar med vår el-cobra

Slyröjning vid Grusgropsspåret

24 juni, 202622 maj, 2026

Denna vecka har välbehövlig slyröjning skett vid Tule station och vid grusgropsspåret. Idag besiktade Berni och Tomas växlarna på Hesselby station och Daniel besiktade alla spår mellan Roma och Hesselby stationer.

Inga stora brister upptäcktes. Den största var att en rälsspik på egen hand lyckats ta sig nästan helt upp ur en slipers och dessutom böja sig!

MÅJ XC 10

25 juni, 202618 maj, 2026

Fler soffor kommer nu på plats och inredningen börjar bli komplett. Nu har de två dubbelsofforna kommit in i vagnen.

Elmässigt har vi också kommit långt. De två plattformsbelysningarna tar form och elkablarna invändigt är så pass klara att vi hoppas kunna montera lamporna i taket inne i vagnen inom kort.