Okategoriserade

Vi visade motorvagnen för alla de som på olika sätt bidragit till renoveringen och utan vilkas insatser vi inte kommit så här långt. Tack!
När motorvagnen dessutom kommer ut så är det lättare även för oss att se helheten. Det börjar närma sig premiär!

Bygget av bakre plattformen går vidare. Nu har övergångsbryggan kommit på plats. Det öppnar för montering av stolpar och plåtgavlar.

Inne i vagnen har vi påbörjat dragning av elkablar. Elcentral ska sättas på väggen t v om förarplatsen, helt enligt originalet.

Skrapning av väggar börjar närma sig slutet. Återstår fortfarande innertaket, en stor yta som tar tid! Arbetsställningen är inte heller den mest bekväma. Men när detta är färdigt vidtar grundmålning.

Arbetslördag på GHJ:

Motorn till kranvagnen har varit på renovering och har nu återbördats till Hesselby. Den förbereds nu för att återmonteras i kranvagnen. Vagnen har f ö smorts upp och setts över inför kommande arbeten i Roma.

Vår buss har tagits till Hesselby för genomgång inför eventuell renovering.

Signalavdelningen har färdigställt ställbocken i Roma kungsgård och gjorde prov av funktionerna på platsen. Man satte också ut var belysningsstolpar ska resas vid plattformen.

Signalavdelningen har också satt ut var ljussignalerna vid infarten till Roma ska stå. Det blir en försignal, en huvudsignal och en utfartssignal.

På MÅJ XC 10 har motorhuven inne i förarhytten blivit klar och batterilådan har byggts.

Det utvändiga träarbetet börjar närma sig slutet. Nästan alla lister och teakplattor är på plats. Endast en spräckt kantlist vid ett fönster befinner sig i träverkstaden för ihoplimning. Inne i vagnen arbetas det i förarhytten. Tidigare har rapporterats om bygge av motorhuven. Nu spikas pärlspånten kring fönstren i hytten. Detta arbete har fått vänta medan utformning av avgasröret med ljuddämpare gjorts. Nu sätts spånten på plats, därpå följer fönsterkarmarna.

Annat som pågår är ritarbeten kring plattformsräcket i vagnens bakände. Vi kan konstatera att räcket byggts om någon gång mellan 1910 och 1932 och att konstruktionen ändras vid denna ombyggnad. Dessutom monteras en udda bagagehållare på bakre plattformen och denna hållare har vållat en del huvudbry. Den syns på vissa bilder och är inte helt lättolkad. Men nu är den uppritad. För att fira att vi kommit långt med arbetet trämässigt avnjöts en ”teaktårta”. Under denna paus studerades också ett antal detaljer som nytillverkats efter originalet och som kommer att pryda sin plats i vagnen.

Påsktåget rullade! Mycket folk och god stämning! Total 244 resenärer under dagen. Säsongen är igång!

Midnatt råder, tyst det är i husen… Nej, i Vagnverkstaden lyser det och aktivitet råder. Det arbetas vidare med MÅJ XC 10. Färgskrapargänget jobbar vidare och taket i lilla kupén börjar bli färdigt.

Inne i förarhytten byggs motorhuven upp och inne i stora kupén har fönsterramarna kommit på plats i tre av fönstren. Listerna i hörnen kompletteras. Utvändigt har nästan alla teakplattor i panelerna ovan midjelist kommit på plats och de teaklister som täcker gliporna mellan plattorna kommer också på plats.

Vi samlar fortfarande in pengar för att kunna slutföra projektet. Vill du hjälpa oss att få en världsunik motorvagn i trafik, sätt in pengar på vårt bankgiro 271-5043. Ange namn och ”MÅJ XC 10” på din inbetalning. Eller använd qr-koden nedan. Till de som redan bidragit vill vi rikta ett varmt tack.

För dig som vill lära dig mer om föreningen och om vår tågtrafik är det en bra början att gå en kurs i vinter:

Introduktionskurs för volontärer hos Gotlandståget. Trafikutbildning (T I och T II) våren 2024 i samarbete med Studieförbundet Vuxenskolan
Ledare: Staffan Beijer Tel: 070-583 05 19, ordf@gotlandstaget.se

Plats: Hesselby Jernvägsstation, Dalhem – Tid: Tisdagar kl 18.30 under följande kvällar:

6/2 Historia, Järnvägsteknik, befattningar m.m.
20/2 Ånglok/motorlok, vagnar typ-funktion m.m.
5/3 GHJ organisation och arbetsuppgifter
19/3 GHJ säkerhetstjänst
3/4 GHJ säkerhetsordning (Säo)
16/4 GHJ säkerhetsordning (Säo)
7/5 Befattnings utbildning, Första hjälpen
18/5 lördag: Praktiska prov och examination

Denna kurs berättigar till deltagande i trafiken som Konduktör (Tågbefälhavare), Lokbiträde, Bromsare, Biljettförsäljare m.m.

Välkommen till kurskvällarna 18.30 – 21. Vi har en fikapaus till självkostnadspris 30:-
Vi tar ingen kursavgift mer än att du blir medlem i Föreningen Gotlandståget Bg 271–5043, 300:- för 2024 om du inte redan är medlem.

Varmt välkomna!

Det finns ännu gott om plats på de sista tågen, 16:07 från Roma och 16:24 från Hesselby. Tidigare idag har nästan varje avgång varit fullbokad! Vi påminner om att på lördag rullar Tomtetåget från Roma och Hesselby ( Dalhem) stationer till tomtarna vid Tule station. Vi har fler bokningar från Hesselby och därför erbjuder vi i år ett lägre pris från Roma.
För mer information se: https://www.gotlandstaget.se/tomtetaget-231230/

Vi räcker inte till – Om du är över 18 år och vill/kan hjälpa till så behöver vi ytterligare hjälp med våra parkeringar i Dalhem. Det är viktigt att våra bilburna gäster känner sig välkomna när de ska åka tåg. Kan du avvara dagen eller del av den. Dyk upp på Hesselby station vid 09:45. Som ett litet tack får du fribiljett så du kan åka med något av eftermiddagstågen.

Tack Britt Kiderud för att vi får dela dina fina bilder från Allhelgonatåget den 4/11. Höstfärgerna skapar så fin stämning på bilderna.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Dagens MÅJ-arbeten: Fjäderbyte eftersom de först levererade visat sig vara för mjuka. Tommy passade på att prova förarplatsen

Rälsbussen: Provmontage av dörr. Gummilister mm saknas ännu.

• 

• 

• 

• 

I veckan har vi arbetat med spår 3 där ett rälsbrott upptäckts. Samtidigt byter vi tio sliprar där.
Spåret mellan containerna börjar bli färdigt.

Under arbetslördagen gjordes en mängd förflyttningar av lok och vagnar.
Vagnhall 2: Ångloket GJ 3 Gotland ställdes in längst in på spår 9. Därefter vagnarna GJ C 44 och CD 43 som precis fick plats. Sockervagnen ställdes in på spår 8. GJ C 42 och Klinte-finkan på spår 7. På spår 10a (Närmast VH2) gjordes några omflyttningar.
Vill ni veta mer om fordonen, se: https://forening.gotlandstaget.se/vara-fordon/

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Det som är vardag är snart historia. Vi har tittat i vår hemsidas arkiv och har hittat dessa bilder och information.

Den 12 juni 2009 var den sista dagen som SWEBUS körde kollektivtrafik på Gotland. 
SJ bedrev busstrafik på Gotland från att SJ tog över järnvägarna 1948. När järnvägarna lades ned var det SJ BUSS som skötte linjetrafiken på landsbygden, fram till att SJ BUSS privatiserades och bytte namn till SWEBUS.

Gotlandsbuss tog över kollektivtrafiken på landsbygden när sommartidtabellen började den 13 juni 2009. Därefter rullade deras 24 gula Scaniabussar nästan överallt på ön.Bilderna från busstationen i Visby den 28 jul 2009. Värt att notera är att under förarens sidofönster samt över ingångsdörren, stod det vilket bussbolag som bemannar respektive buss. Gotlandsbuss bestod då av 13 fristående bossbolag/åkare.

Efter elva år med Gotlandsbuss togs busstrafiken på den gotländska landsbygden över av Bergkvarabuss i juni 2020.
Se: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/hoppas-pa-att-fler-ska-aka-buss?fbclid=IwAR3VIkdpcYbJ1n9Na1KPm0gQ9LGEK-A1QialxYOZ1a7D0Fmh7KVmcbxCYlE

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•