Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Nytt från renoveringen av MÅJ XC 10
Vi verkar jobba tvåskift, för tillfället, ett daggäng och ett kvällsgäng. Det går framåt! Daggänget håller på att färdigställa teakpanelerna. Nu monteras de tunna teaklister som täcker springorna mellan de större teakskivor som sitter ovanför midjelisten. Inte mycket träjobb är kvar nu!
Inne i motorvagnen byggs huven inne i förarhytten som ska täcka motorn. Den byggs i plåt som ska isoleras mot ljud och avgaser. Därefter ska skåp för blanketter, tågattiralj och annat tillkomma. Slutligen byggs förarbordet med instrumentpanel. På annan plats görs fönsterramar, bansignaturer och annat i mässing. Vi bygger nu också kopplen färdigt. Vagnen hade Klemmingkoppel, men får hästskokoppel för att gå med övriga fordon. Tillverkning av öglor för säkerhetskedjor pågår.
Kvällsgänget skrapar färg. Taket i den bakre kupén är nu klart. Man ser lappningarna för de borttagna fotogenlyktorna och spåren efter den list på vilken 1932 års elbelysning var monterad. Vi riktar nu uppmärksamheten mot den stora kupén och taket där.
Vagnens bakände. Här ser man det eleganta arrangemanget med olika paneler och annat. Hålen är till plattformsbelysning av en något udda variant. Elektriska slutsignallyktor fanns, men dessa satt på långsidan under slutsignalhållarna.DetaljbildPanelen i taket är i utmärkt skick!Taket i lilla kupén. De två mörka rektangulära fälten är ilappningnar när fotogenbelysningen ersattes av elektrisk. Hålet är till en ventil.Vi har även skrapat ovanför dörren där den gröna färgen är tjockare. Det lilla ”hacket” i listen ovanför dörren är från kablaget till elbelysningen.Förarhytten tar form alltmer. Allt är lätt demonterbart för att underlätta arbeten med motorn. Plåtarna kläs på insidan med isolerande material.Motorvagnen 6 mars 2024. Man ser hur listerna kommit på plats. Två nya fönster är under tillverkning. Dessa är de två mittfönstren, vilka togs bort under tiden som tvättstuga och hålen sattes igen. Vid renoveringen har vi noterat att de bakersta fönstren på var sida byggts om. De var öppningsbara vid leveransen 1932, men när vi började demontera korgen var de ej öppningsbara. Vi tror att detta gjordes 1938, men vagnen återställs till 1932 års utförande.Vagnens högra sida. Dörren är under renovering och ska återbördas när den är klar. Den var en av de saker på korgen som var i sämst skick, eftersom den stått med torv en bit upp på utsidan och därmed fuktskadats.
2 svar på ”Nytt från renoveringen av MÅJ XC 10”
Även här i det fjärran sloviniska landet beundra vi MÅJ.
Är datum för en första provfart månne fastställt?
Beril a.d. O.
Tack! Det finns drömmar om när, men det är inget vi kommunicerar. Den blir helt enkelt klar när den blir klar.
Vändskivan i Roma måste också vara klar tills dess.
Även här i det fjärran sloviniska landet beundra vi MÅJ.
Är datum för en första provfart månne fastställt?
Beril a.d. O.
Tack! Det finns drömmar om när, men det är inget vi kommunicerar. Den blir helt enkelt klar när den blir klar.
Vändskivan i Roma måste också vara klar tills dess.