Banarbeten – Sida 2 – Gotlandståget – Gotlands Hesselby Jernväg

Arbetslördag på Hesselby

10 maj, 2025

Barnavdelningen genomförde ett slipersbyte på spår 3: Berni, Christer, Tomas och Gunnar lyfte ur en spårsektion och gjorde ett totalbyte på en rälslängd. Man hann både riva, planera underlaget och lägga spår, spika och återställa grus. Återstår vissa justeringar.

Christer slipade betongytan till den nya lokalen för matarvattenanläggningen.

Ante och Berni gick igenom spårmaterial till Roma station och Tomas plockade fram ställverket till Roma station

Roberth målade lekloket i parken och blåste bort damm från betongplattan.

Slutligen lite bilder av MÅJ XC 10 där arbeten att få fönstren på plats pågår

Signalanläggning vid Roma station mm

7 maj, 202530 april, 2025

Signalavdelningen har börjat förbereda bygget av signalanläggning i Roma. Det blir tre ljussignaler: En tvåskens utfartsignal, en treskens infartssignal samt en försignal. Ställverket placeras intill stationshuset. Förberedelser gjordes när bangården byggdes 2014-2015 med kabelslangar och -brunnar nedgrävda. Nu tas de i bruk.

I signalförrådet har vi inventerat vårt förråd av tvåskenssignaler. Därtill ett par lägesbilder från vändskivekransen. Till sist ett par bilder från bygget av matarvattenanläggning i Hesselby. Bottenplattan anläggs intill Vagnhall 1 sydöstra långsida.

Infarten till Roma med stationsgränstavlan. Denna kommer snart att ersättas av en treskens ljussignal

Arbetslördag på Hesselby

11 maj, 202526 april, 2025

Våra deltagare i höstens trafikkurs examinerades idag av Staffan och Istvan.
Varmt välkomna som aktiva!

Idag gjorde vi ett viktigt banarbete på båda sidor om bron över Dalhemsån. Med ”grimodor” lyfte och stoppade vi cirka 10 meter spår på var sida. De tidigare svackorna är nu borta. Vi hann även med en mängd småfix vid lokstationen efteråt som att växla fram grusvagnen mm.

Våra fyra nya godkända kursdeltagare! 💐
Foto från Staffan Beijer

Arbetslördag på Hesselby

6 april, 2025

Arbetet bedrevs på två fronter. Ett gäng trotsade blåsten och kylan och drog åt skarvbultar kring Tule station. Vi var tre som grundoljade alla delar till Romas vändskiva som vi fått hjälp av Roma grus att blästra.

Nästa lördag fortsätter vi med banarbetet och du kan grundmåla de blästrade delarna. Välkommen!

Uccasinen drog vår banarbetstralla till Tule. Foto: Ulf Johansson

Hänt i dagarna på GHJ

11 maj, 20252 april, 2025

Idag kom vändskivan mm tillbaka från Roma grus som har sandblästrat dem. Tack, Gunnar för att du löste transporten. På lördag ska de grundmålas så om du kan hjälpa till med det är det bara att dyka upp från 09:00. Samling vid arbetsboden mellan vagnhallarna.

Allt klarar vi inte själva så slyröjningen mellan Roma kungsgårds station och Halla bygdegårdsvägen har GBA-tjänst i Dalhem utfört åt oss till stor belåtenhet. Den sträckan tog inte Skogsstyrelsen hand när de röjde längs med banan. Nu har vi inte mer budget för det i år, så om du vill och kan får du gärna klippa eller röja sly längs med banan. Om det sker en och en med grensax är det helt okej.

MÅJ XC 10: Två fönster var borta när korgen hämtades i Småland och dessa har nu ersatts av nytillverkade. Vi har då gjort en förändring. 1932 var fönstren i den bakre kupén öppningsbara medan de främre var fasta. Någon gång ändrades detta men vi har valt att återställa utförandet från 1932. De nya fönstren som är öppningsbara sätts därför i den bakre kupén medan fönstren från denna sätts längst fram i vagnen.

Arbetslördag på Hesselby

22 februari, 202525 januari, 2025

Mycket händer och mycket är på gång:

KlRJ F 307: Taket har lagts och Berni och Tomas kapar takändarna. Christer har tagit fram skjutdörrarna och håller på att renovera dem.

MÅJ XC 10: Eric har lackat alla paneler utvändigt och håller nu på med fönsterramar etc. Plattformsgolv och fotsteg har betsats. Om någon vecka inleds slutmålningen av panelerna invändigt.

Roma vändskiva: Stödhjulen är i Havdhem för renovering. Vi förbereder nu för reparationen av vändskivegropen som ska utföras av Alvar Hallgrens Bygg. Själva bron till vändskivan ska inom kort delas inför blästring och förlängning.

Baninspektion: Banavdelningen körde motordressin till Tule och tittade på en del saker som måste åtgärdas.

MÅJ XC 10 efter lackning av teakpanelerna

Vi blir delägare i en spårriktare

22 februari, 202517 december, 2024

Smalspårsjärnvägen Hultsfred-Västervik har från Österrike köpt en begagnad spårriktare. Den har nu anlänt till Sverige för att renoveras i Falköping.

En spårriktare används för att stoppa och rikta spåren. I första hand mellan Västervik och Hultsfred men även återkommande mellan Hesselby och Roma. Gotlandståget har köpt en mindre andel i spårriktaren. Vi ser fram emot när vi kan använda den för att underhålla vår bana!
Bilder från Smalspårsjärnvägen Hultsfred-Västervik.

Spårriktaren lastas på en lastbilstrailer i Fischamend utanför Wien.

Rälsbrott

14 oktober, 20242 september, 2024

Efter tågtrafiken den 1/9 upptäckte tågklareraren på Tule ett rälsbrott i ena rälen vid en skarv i övergången mellan den södra växeln och spåret söderut. Snabbt fick vi planera arbetet eftersom vi kör kryssningståg redan tisdag 3/9.

I morse samlades Berni, Leif, Tomas, Hansi och Raul på Hesselby. En drygt fyra meters räl samt skarvjärn och rälsbultar plockades fram. Hål borrades i rälen och allt kördes med tåg till Tule. Rälsbrottet kapades bort och den ”nya” rälen lades i. Vid 15-tiden var arbetet färdigt och hindertavlan kunde tas bort efter provkörning och att Banchefen Daniel godkänt reparationen. I morgon rullar glada kryssningsresenärer förbi platsen ombord på tågen.

Berni och Hansi drog rälsbultarna. Tomas monterade rälsbultarna vid nästa skarv.

Min dag som biljettförsäljare på Roma station

14 oktober, 202431 juli, 2024

När det finns biljettförsäljare på Roma station underlättar det mycket för vår tågpersonal.

Idag sålde jag 40 biljetter på Roma station och hann med en hel del annat som att kapa sly vid Roma kungsgårds station där slyet har börjat skrapa längs med vagnsidorna. Totalt reste 220 resenärer med våra tåg idag. I morgon och på lördag och söndag kör vi igen!

Att vara biljettförsäljare kräver ingen säkerhetsutbildning utan du får en instruktion. Om du studerar eller vill hinna läsa en bok mellan de tre tågen hör av dig till vår trafikchef, Staffan Beijer på ordf@gotlandstaget.se

Mvh Daniel/ Gotlandståget

Kryssningståg och banbesiktning

10 juni, 20242 juni, 2024

I torsdags rullade ett av säsongens alla kryssningståg. Den här gången för amerikanska turister. Under torsdagen och fredagen har våra egna banbesiktare, Berni, Daniel och Leif genomfört den årliga banbesiktningen av alla 18 växlar och 6,5 km bana plus sidospår. Inga allvarliga brister upptäcktes. Det är vi glada för!

Vi hann även med att med lövblås blåsa rent alla växlar och delar av banan. Löv och annat binder fukt och det är varken bra för räls, växlar eller slipers.

Kryssningståget avgick från Hesselby på väg mot Roma där bussarna väntade

Vår lövblås tar hand om löv, kottar och barr och annat som binder fukt på banan. Den gör stor skillnad!

Vändskivan i Roma

10 juni, 202422 maj, 2024

MÅJ-motorvagnens färdigställande har aktualiserat behovet av att ha en fungerande vändskiva i Roma eftersom MÅJ:en inte bör backa hela vägen till Hesselby. Christer har med sin grävmaskin grävt fram betongkransen till Slitebanans gamla vändskiva i Roma. Vändskivans krans var ursprungligen byggd i granit 1902. 1920 byggdes den om med en krans i betong för att det då nylevererade ångloket SlRJ 3 Dalhem skulle kunna vändas på den. Idag plockades själva vändskivan fram av Berni och Leif. Den kommer från Axvalls station i Västergötland och är en gåva från Anten-Gräfsnäs Järnväg. Vändskivan ska förlängas ett par dm i varje ände och målas. Även stödhjul och pivot ska göras i ordning och målas.

Vändskivan i Roma. Foto: Christer.
Den bortre delen grävdes av när Telia lade ned en fiberkabel genom vändskivan för några årtionden sedan. Fiberkabeln flyttades när Roma station anlades 2013-15.

Ny bom vid Eken

10 juni, 20244 maj, 2024

Idag har några av våra aktiva medlemmar monterat en bom mellan Ekens bommar och spåret. Bommen är till för att hindra andra fordon än slambilen från att köra in på vägen. Ytterligare en insats för att höja säkerheten vid banan. Foton: Berni G.