Renoveringar

MÅJ XC 10 & SJ Cp 407

MÅJ XC 10: Ytterligare ribbor i taket till förarhytten är på plats. Från mitten läggs de ut mot sidorna. Rent praktiskt går det till så att ribborna läggs i en låda där ånga göra att de kan böjas i en jigg och erhålla rätt form. Sakta men säkert byggs taket upp. När hyttens tak är färdigt byggs plattformens tak i bakänden. Detta är något enklare att bygga då det finns förebilder på våra personvagnar att utgå ifrån.
SJ Cp 407 Venavagnen: Installationen av värmesystemet till Tomtetåget pågår. Dessutom pågår reparation av bromsledningen.

Stöd renoveringen av MÅJ XC 10! Vi har samlat in över 400 000 SEK, men vi hoppas på 500 000 SEK för att säkerställa att projektet kan ros i hamn. Använd gärna Qr-koden nedan. Till de som hittills bidragit vill vi rikta ett varmt tack!

  • Taket sett inifrån hytten
  • Fler ribbor har kommit på plats sen i lördags
  • Denna lågtryckspanna används vid basning av ribbor
  • Här syns den taklucka som finns bevarad och som ska återställas
  • Dieselbrännare som ska monteras i SJ Cp 407 för att ge varmluft till vagnens resandeutrymme
  • Sett från andra hållet. Under presenningen syns den låda som används vid basningen. Längst t h den jigg där ribborna formas
  • Arbete med bromsledning pågår

Chartertåg & MÅJ

Abonnerat tåg Hesselby – Roma t o r. Kom ihåg att man kan hyra våra tåg nästan året runt. Se vår hemsida www.gotlandstaget.se under Hyra tåg för info.

MÅJ XC 10, Tryckluftssystemet är nästan färdigt med dödmansgrepp och övrigt testat och klart. Arbetet med taket över förarhytten går vidare. Det är ett pyssel och då det inte finns något att utgå ifrån är det ett ändlöst inpassande av delar.

Vill du stödja projektet går det bra att använda Qr-koden nedan. Vi har samlat in över 400 000 SEK, men siktar på 500 000 för att säkerställa att projektet gå att ro i hamn. Till de som redan bidragit säger vi stort tack!

  • Inför avgång från Hesselby
  • Framme i Roma
  • Roma station
  • Betvagnar och avträde
  • Rundgång
  • Loket och vagnar beskådas
  • Linjen norr om Halla bygdegård
  • Mot Kambshagtorp
  • GHJ-nostalgi, uppehåll vid Eken
  • Tillbaka i Hesselby
  • Taket på Måjen
  • Inifrån
  • Den här rördragningen är något i hästväg!

MÅJ XC 10

MÅJ XC 10: Utvecklingen sen i lördags: Att komma till Hesselby bara några dagar efter förra uppdateringen och se att saker hänt sedan dess är spännande. Projektet rusar framåt i hög fart nu.

Tryckluftsystemet är nästan färdigt och nu byggs bifunktioner som luftsandning och den luftdrivna vindrutetorkaren. Ledningen till manometer etc. dras just nu. Vi arbetar också med slututformningen av förarbordet och de skåp etc som ska finnas i förarutrymmet. Snart kan återstående plåt i fronten monteras.

Parallellt med detta har nu arbetet med sofforna inletts och vi förbereder också dragning av värmeledningar genom passagerarutrymmet. Det blir vattenradiatorer klädda med klöverplåt. I veckan ska också basning av träribbor till taket över förarhytten påbörjas.

Vi hoppas att ni hjälper oss att ro projektet i land. Vi ber om allt stöd vi kan få. Vill du stödja oss ekonomiskt kan du använda koden här. Till alla som redan bidragit vill vi rikta ett stort tack.

  • Förarhytten med mängder av rör, fler än sist!
  • Kopparledningar till sandningsanordning
  • Motstående sida med nya ledningar
  • Koppel till bakänden

Arbetslördag i vagnverkstaden

Vagnverkstaden tar form alltmer. Alla fordon som ska vara i den har nu ställts in.
Vi har fått en fin arbetsmiljö i en rymlig verkstad där flera arbeten kan pågå samtidigt. Nu börjar vi planera för installation av luftvärmeaggregatet.

  • En fin och ändamålsenlig vagnverkstad har det blivit
  • Ställningen runt MÅJ-ens front
  • Den större kupén
  • Förarhytten med nymonterad kedja
  • Imponerande rördragning
  • Hyttens tak inifrån
  • Hytttaket från utsidan.
  • Praktiska korgar att lägg t.ex verktyg i

MÅJ XC 10: Motorvagnens tak över förarhytten tar form. Vi har monterat kedjan mellan broms och bromsratten. Bygge av förarplatsen fortsätter. Rördragningen är imponerande! Planering av bygge av bakre plattformen pågår.

Stöd projektet MÅJ XC 10. Använd qr-koden nedan. Vi har som mål att samla 500 000 SEK för att kunna ro projektet i hamn. Till alla som stött oss hittills riktar vi ett varmt tack!

Veckan på Hesselby

Några bilder från veckans jobb på museijärnvägen.
En del träd hade kroknat av den tunga snön och har tagits bort. Flera bänkar har renoverats och även maskätna fönster i GLC-magasinet har renoverats.
Stationerna har även smyckats inför julmarknadstågen 3 och 4/12. Välkomna då!
Länk:
https://www.gotlandstaget.se/julmarknadstag/ Foton: Cenita

  • Det har blivit mera julfint på stationerna inför julmarknadstågem

Torsdag på Hesselby

Idag inleddes gjutningen av betonggolv i Vagnverkstaden. Närbygg under ledning av Christer Norrby var på plats och började arbetet. Det kommer att bli ett lyft!

MÅJ XC 10: Förarhytten inreds alltmer. Mer permanent rördragning har utförts och bromsratten har kommit på plats.
Foton: Ante Svensson och Cenita Krafft

  • Nätbygg AB på plats
  • Laserpass på inne i hallen
  • Lossning av materiel
  • Förarhytten med rördragning för bromssystem
  • Bromsratten kl
  • Detaljstudiet av rördragningen
  • MÅJ XC 10. Hytten från sidan
  • Innerfönstren till Roma station


Veckan på Hesselby

Under veckan har GLC-magasinets (museet) södra gavel strukits med falu rödfärg.
Vi har med hjälp av Ulf Arvidsson tagit ner döda grenar på träden i järnvägsparken. Fyra träd ska planteras.
Annat som har gjorts är renovering och målning av fönster och bänkar. Foton: Cenita

  • GLC-magasinets södra gavel, nystruken
  • Nyrenoverad parkbänk
  • Nyrenoverat fönster
  • Innerfönstren på plats inför vintern

Arbetslördag på Hesselby

Vagnhall 2: Under veckan har Väg- och Byggnadsgrus under ledning av Christer Norrby planerat grusbädden inne i Vagnverkstaden inför gjutning av betonggolv.

MÅJ XC 10: Fortsatt arbete med bromssystemet. De flesta ledningarna till förarreglaget har provmonterats och ska testas i veckan. Vi har också provmonterat arrangemanget kring bufferten på buffertbalken och ett av de nytillverkade kopplen har ankommit Hesselby. Förberedelser inför tillverkning av fotsteg och plattformsgrindar sker nu.
En sak som studerats noga är förarhyttens innertak där det varit svårt att härleda olika förändringar som skett både under motorvagnens aktiva tid och under tiden som tvättstuga. Vi har tittat på färglager, spikrader och lister. Nu har vi troligen hittat hur det kan ha sett ut och det betyder också att vi bevarar den svarta färgen från tiden som ångvagn.

  • Vagnhall 2 inför gjutning
  • MÅJ XC 10 – Rördragning i förarhytten
  • Janne diskuterar arbetet med att bygga bromssystem
  • Fronten med buffertanordning
  • Från andra hållet
  • Janne med nytillverkat koppel från detaljer vi köpte från ULJ
  • Innertaket. Så här tror vi: Masoniten till höger är från Kalmar 1932 och under den sitter det orörda innertaket från ångvagnstiden. Masoniten t v sattes dit när korgen blev tvättstuga runt 1940. Under denna ser man att innertaket målats vitt på svart färg. Planen är att vi återskapar masoniten från 1932 och tar bort den senare. Innertaket i hytten blir vitt, det svarta innertaket bevaras under masoniten. Det fotograferas och dokumenteras och täcks sedan över så att kommande generationer vid behov kan studera det.

Senaste nytt från projekt MÅJ XC 10

Bygget av förarhytten pågår. Utvändigt har uppbyggnad av taket över fronten inletts. Den första takbågen är på plats. Invändigt dras bromsledningar och bromsreglaget har kommit på plats. Förarbordet börjar kunna urskiljas. Vi har också hittat den svarta originalfärgen från ångvagnstiden i föraravdelningens innertak. Vi har nu kunnat börja ta tag i inredningen. Vi har lånat en maskin för professionell möbeltygstvätt och har testat den på en tygklädd träsoffa vi har haft i förråd. Resultatet överträffade alla våra förväntningar, det blev jättebra! Nu kommer vår aktive medlem Gunnar att tvätta återstoden av de soffor som ska sättas i motorvagnen. Det kommer att bli en fin inredning.

  • Förarhytten med monterad nederkant på taket. Notera LED-slingorna vi har som belysning.
  • Janne visar det blivande motorrummet och förarbordet
  • Blivande förarbord
  • Sidovy av hytten
  • T h syns det svarta innertaket från ångvagnstiden.
  • Nytvättad soffa. Den kommer att pryda sin plats inne i vagnen!

Arbetslördag 1/10

Pallningen av ångloket Dalhems hjulaxlar blev klar inkl. lagerhalvor till rörelsen. Pallarna lastades på Bosse åkares trailer för färd till Helsingborg och sedan vidare till Tjeckien. 102 år sedan de senast var utanför Gotland.
Fint väder var det och tempmätaren ute på väggen visade 32 grader. Foto/Christer Norrby

Dalhems hjulaxlar och rälsbussen

Tomas, Leif, Christer och Berni ägnade lördagen åt att få Dalhems hjulaxlar på pallar. De ska ännu säkras med band innan transport för reparation kan ske.

I Vagnhall 1 färdigställde Anders Johansson arbetet med förarhytten i B-änden på rälsbussen. Under veckan har dessutom hjulen på normalspårsaxlarna lossats inför omsvarvning av de sistnämnda till 891 mm. Foton: Berni och Ante.