Bilden är en skärmdump som inte är klickbar. För att se bilderna gå in via vår Facebooksida – Gotlandståget
Banarbeten
Naturnära jobb är nu klara
Naturnära jobb är nu helt klara. Framförallt blev det riktigt fint när vårt nya markområde bakom vagnhall 2 blev röjt och alla vitsippor kom fram.
Varmt välkomna tillbaka i höst eller i vinter/vår!
Vy norrut med slagna slänter från Munkebos mot Dalhemsån 
Vid Ekens banvaktsstuga 
Eken är sen om våren men så stilig
Banbesiktningen klar
Dag 2 är nu avslutad. Inga akuta fel upptäcktes på banan. Vi passade på att åtgärda några av de mindre anmärkningarna.
På Hesselby påbörjade Cenita och Stefan den yttre renoveringen av SJ Bop 878. Den vagn som vi har på långtidslån från Jädraås-Tallås Järnväg.
Ytterväggarna ska slipas och målas rödbruna. Fönstren ska renoveras. SJ-märkning ska monteras.
Mättrallan vid Tule station 
Vid Tule grusgrop 
Växeltungorna vid Tule station slipades av för att sluta tätare mot rälerna även ett par utstickande skarvjärn slipades av. 
Skrapning av SJ Bop 878
Årets banbesiktning – dag 1
Den 10 maj påbörjade vi årets banbesiktning inför sommarens tågtrafik som börjar den 6 juni. Vi började i Roma. Berni och Leif tog sig an växlarna och hann med även de vid Roma kungsgård, Tule och Tule grusgrop. Daniel besiktade alla trafikspår mellan Roma och Tule. Hittills har det gått bra. I morgon fortsätter vi besikta resten. Sol och varmt ser det ut att bli även i morgon
Berni och Leif besiktade växel 3 i Roma 
Med hjälp av vår mättralla är det lätt att mäta spårvidden. Utfartskurvan från Roma 
Motiv från Roma kanalbrons norra sida norrut 
I kurvan upp mot Kambshagetorps hållplats 
Framme vid Tule station
Naturnära jobb röjer vidare
De när nu klara från Roma fram till Eken. Det blev ett fantastiskt fint resultat som föreningen är så tacksamma för 🙂
Cenita och Stefan har denna vecka kört sly men vi behöver din hjälp på lördag 1 maj med att längs med banan lasta sly och gräs på kranvagnen för transport till Hesselby station. Banavdelningen har blåst bort alla fjolårslöv på Roma station och våra vägövergångar. Idag kom ett lass med bark som gåva från Gotlandsflis. Det ska användas till lekplatsen på Hesselby station.
Kranvagnen lastad med ris. 
Naturnära jobbs depå vid Eken 
De har röjt fint i skogen norr om Eken 
Norr om Eken 
Siktröjt vid övergången norr om Roma kanalbron 
Alla löv bortblåsta på Roma station 
Före lövblåsen 
Efter lövblåsen 
Bark i gåva av Gotlandsflis till lekplatsen 
Uppkapad stormfälld tall söder om Tule station
Arbetslördag i Hesselby och det stora lyftet
Korgen till MÅJ XC 10 har förenats med ramverket. Väg- & Byggnadsgrus kranbil gjorde lyftet. Nu ser man vad det är på väg att bli av detta. Mer om projektet kan läsas på https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
Vi lyfte samtidigt av vårt gamla omklädningsrum från kranvagnen och satte Dalhems hytt på en tralla och ställde in den i Vagnverkstaden. Det anlände grus till spårbyggen runt vändskivan. Slutligen lyftes gasblandaren till Venavagnen upp på vagnens tak.
Korgen på väg att ställas på ramen 
Snart… 
Millimeterprecision så att korgstöden hamnar rätt. 
MÅJ XC 10 inne i Vagnverkstaden 
Som synes behövs ett nytt golv i 3/4 av vagnen 
Omklädningsrummet ställs på tralla 
Liksom lokhytt 
Christer visar Dalhems ramverk 
Venavagnen på vändskivan 
Inne i Venavagnen 
Toalettdörren är på plats i Venavagnen 
Ådringsmålad dörr i SJ Bop 878 
Inredningen i SJ Bop 878
Arbetslördag på Hesselby
I lördags påbörjade vi spårbygget från mittenspåret (spår 5) och från lokverkstaden (spår 6) i Vagnhall 1 mot vändskivan.
Mittenspåret innebär att åtkomst till smörjgropen kan ske från två håll, men först krävs en ny port, som vi ännu inte har finansiering för.
Spår 6 innebär en snäv kurvradie, som gör att vi måste prova vilka fordon som kan använda spåret.
Men det möjliggör också att en lok dras ut utanför lokverkstaden för att arbete kan ske utomhus eller att ett annat lok kan köras in i lokverkstaden.
Foton: Christer Norrby som även hade med sig grävmaskinen 🙂
Tisdag 30 mars på Hesselby
Denna vårdag där solen värmde till 15 grader pågick flera olika verksamheter på stationen. Inne i SJ Bop 878 grundmålades dörrarna. Dessa ska sedan ådringsmålas. Växellådans funktion kontrollerades i lokomotorn SJ Z4p 320. MÅJ-motorvagnen: Arbeten pågick med underredet med att kompletteringsmåla, samt att dra rör för bromsutrustningen. Banavdelningen blåste bort alla löv på stationen som samlats i växlar och mot räler och slipers. Dessa binder fukt och förkortar livslängden på sliprarna.
SJ Bop 878 utdragen i solskenet
Cenita målade inne i vagnen
Förmiddagsfika utomhus äntligen!
MÅJ: Portarna till Vagnhall 2 var öppna. Behaglig arbetsmiljö i vagnverkstaden
På bilden syns bromsledningar som har monterats
Nästan all panel till MÅJen har tagits loss
Tommy låg under lokomotorn och undersökte växellådans funktion.
Lövblåsen i aktion
En grupp tussilago blommade på bangården
Spår 10 och 11
Idag har Hesselby station utökats från 10 till 11 spår! Banavdelningen har färdigställt det extra uppställningsspåret (10) för godsvagnar intill Vagnhall 2.
Idag gjorde Radio Gotland ett spontanbesök och pratade med Cenita. Hon och Stefan håller på och vårstädar på stationsområdet.
Till sist har Trafikverket satt upp en ny brun skylt mot parkeringen.
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Visa bild i ny flik
Det nya spåret 10 till höger och spår 11 till vänster.
Det är ingen växel utan ett spårkors med fyra räler till vändskivan
Spårkorset
Spår 10 (till vänster) och spår 11 sedda norrifrån
Spårplan över Hesselby station. Det nya spåret (10) ligger mellan spår 9 och det gamla spår 10, som nu är 11.
Ny brun skylt till vår parkering. Tack Trafikverket!
Vår på Hesselby
Cenita rensade Stationshusrabatten
Stefan och Cenita
Arbetslördag 12 dec.
Trots avbräcket med inställt Tomtetåg lyste flitens lampa idag i Hesselby. Z4p 312 stod över smörjgropen för reparationer. Bangänget spikade nytt spår intill Vagnhall 2. Tomas jobbade vidare med Venavagnens broms och i vagnen SJ Bop 878 går målningen vidare. På MÅJ XC 10 har mycket hänt. Bromssystemet börjar bli färdigt med monterad bromscylinder och pågående montering av bromshängen. Dragstänger etc. börjar komma på plats och i närtid är allt färdigt.
Ett gråkallt Hesselby 12/12 2020 
SJ Z4p 312 i Vagnhall 1 
Motorrummet på SJ Z4p 312 
Ommålning av den andra kupén i SJ Bop 878 pågår 
Gul vestibul 
Bangänget spikar spår 
Janne Milton och MÅJ XC 10. Under Venavagnen lyser verkligen flitens lampa där Tomas jobbar med bromsen… 
MÅJ – En mängd detaljer har kommit på plats 
MÅJ-vagnens bakände 
MÅJ – Bromsen på plats i bakänden
Bilder från Hesselby 5 dec.
Här kommer flera bilder inifrån SJ Bop 878. I MÅJ XC 10 har vi börjat ta ned paneler. Ett nytt spår bakom Vagnhall 2 har byggts under senhösten och provkörning och besiktning utfördes av GJ CD 43 efter reparationer av skador på lagergafflarna.
För mer information om MÅJ XC 10 se: https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Visa bild i ny flik”
Bild inifrån SJ Bop 878 
MÅJ XC 10 
Det nya spåret bakom Vagnhall 2 
GJ CD 43 på provkörning 
GJ CD 43 vid Roma station. Lokomotorn gör rundgång.