Den 14 meter höga nya flaggstången sattes upp. Tåg kördes till årsmötet Hesselby – Roma t o r. Bengt levererade renoverad originalpanel från MÅJ XC 10 och Venavagnen SJ Cp 407 gjordes redo för premiären i morgon. Årsmötet hölls på Dalhems bygdegård. Vår mångåriga kassör Hilbert Karlqvist lämnar oss och avtackades. Imorgon 6 juni rullar trafiken igång!
MÅJ-projektet
Bidrag från Riksantikvarieämbetet!
Föreningen har tilldelats 100 000 SEK i bidrag från Riksantikvarieämbetet till att gjuta betonggolv i Vagnverkstaden. Ett stort steg framåt mot en riktigt bra arbetsmiljö. Vi tackar för detta!
Arbetslördag på Hesselby
Provkörning av SJ Cp 407, eller Venavagnen, Hesselby – Roma t o r ensam och sedan Hesselby – Tule inkopplad i sommarens tågsätt.
MÅJ XC 10: Förberedelser inför tillverkning av koppel. Rivningen av framväggen på stugan visar spår av detaljer i förarhytten som var föraren hängde sin rock och var elcentralen satt.
SJ Bop 878: Skrapning av korgen och fönsterramar pågår. Målning är på gång snart.
Framväxling av SJ Cp 407 
Koll av broms… 
…samt lagertemperatur 
Resande till Roma 
Paus vid Eken för bl a koll av lager 
I Roma för första gången 
Snygg vagn i Roma 
Motordriven ungdom. Roma hellmoppers. 
Sommarens tåg 
I Tule 
Sommarens tåg blir ett mer helgjutet 50-talståg 
Rundgång i Tule 
Backgång 
Klart för avgång 
MÅJ – Förarhyttens bakre vägg har frilagts 
MÅJ-korg på MÅJ-ram 
SJ Bop 878 
Skrapning inför ommålning av korg
Arbetslördag i Hesselby och det stora lyftet
Korgen till MÅJ XC 10 har förenats med ramverket. Väg- & Byggnadsgrus kranbil gjorde lyftet. Nu ser man vad det är på väg att bli av detta. Mer om projektet kan läsas på https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
Vi lyfte samtidigt av vårt gamla omklädningsrum från kranvagnen och satte Dalhems hytt på en tralla och ställde in den i Vagnverkstaden. Det anlände grus till spårbyggen runt vändskivan. Slutligen lyftes gasblandaren till Venavagnen upp på vagnens tak.
Korgen på väg att ställas på ramen 
Snart… 
Millimeterprecision så att korgstöden hamnar rätt. 
MÅJ XC 10 inne i Vagnverkstaden 
Som synes behövs ett nytt golv i 3/4 av vagnen 
Omklädningsrummet ställs på tralla 
Liksom lokhytt 
Christer visar Dalhems ramverk 
Venavagnen på vändskivan 
Inne i Venavagnen 
Toalettdörren är på plats i Venavagnen 
Ådringsmålad dörr i SJ Bop 878 
Inredningen i SJ Bop 878
Tisdag 30 mars på Hesselby
Denna vårdag där solen värmde till 15 grader pågick flera olika verksamheter på stationen. Inne i SJ Bop 878 grundmålades dörrarna. Dessa ska sedan ådringsmålas. Växellådans funktion kontrollerades i lokomotorn SJ Z4p 320. MÅJ-motorvagnen: Arbeten pågick med underredet med att kompletteringsmåla, samt att dra rör för bromsutrustningen. Banavdelningen blåste bort alla löv på stationen som samlats i växlar och mot räler och slipers. Dessa binder fukt och förkortar livslängden på sliprarna.
SJ Bop 878 utdragen i solskenet
Cenita målade inne i vagnen
Förmiddagsfika utomhus äntligen!
MÅJ: Portarna till Vagnhall 2 var öppna. Behaglig arbetsmiljö i vagnverkstaden
På bilden syns bromsledningar som har monterats
Nästan all panel till MÅJen har tagits loss
Tommy låg under lokomotorn och undersökte växellådans funktion.
Lövblåsen i aktion
En grupp tussilago blommade på bangården
6 feb. 2021: Arbetslördag på Hesselby
Målning av ram på MÅJ XC 10 pågår för fullt. Resultatet blir mycket bra! På SJ Cp 407 pågår slutmonteringen av detaljer på plattformar och till koppel. Kopplen har grundats och ska målas svarta inom kort.
Mer om projektet MÅJ XC 10: https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
Tidig eftermiddag och nästan halva ramen är målad 
Janne och Martin i målartagen 
Många detaljer har monterats av under målningen men ändå är det många skrymslen och vrår som ska målas 
Ramen sedd bakifrån 
Kopplen till Cp 407 
Gösta, Gunnar och Thomas arbetade med saxpinnar på A-ändens plattform 
Temperaturen sjönk framåt kvällen 
Hesselby i vinterskrud 
Flitens lampa lyste i vagnverkstaden 
4 feb. Jan-Otto Sten: Ombyte i målarverkstaden förnöjer. Nyss korgstöd för hela slanten. Nu en massa delar till bromsmekaniken.” 
Bonusbilder! 
Veckans rapport från MÅJ XC 10
Ramverket börjar bli alltmer komplett. Frambromsen har tagit form, med länkar runt slutväxeln. En motoratrapp i trä hjälper oss att placera motorfästen rätt.
I målarverkstaden pågår målning av korgstöd och lagerboxlock.
MÅJ XC 10
Frambromsen monteras. Länkar förbi slutväxeln byggs och hängen för bromsarmar riktas en sista gång.
Arbeten med korgen går också framåt, vi byter delar av panelen i bakvägg, annars är resten i sådant skick att den behålls som den sitter.
Vi har också börjat planera bygge av förarhytt.
Om bilden längst ned till vänster: Ett litet mysterium: Bakväggen mot plattformen har två runda hål genom väggen. För vad? Ångvagnen hade loklyktor på plattformsräcket som fungerade som röda mörkersignaler, motorvagnen hade elektriska mörkersignaler som satt på sidoväggen längst bak. Slutsignaler har annars föreslagits av många. Vi tror att dessa hål togs upp under ångvagnens sista år och sattes igen vid ombyggnaden 1932.
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Visa bild i ny flik”
Bygge av länkar för broms förbi slutväxeln 
Montering av bromshängen 
Värme för att rikta upphängningen 
MÅJ:ens vänstra sida 
Se ovan. 
Motorvagnens toalettdörr 
Förarhyttens originalfärg
Från Hesselby station
Mer från Cenita om vad som pågår denna vecka på Hesselby station med omnejd
Andra strykningen 
i SJ Bop 878 
Måla galler till bagagehylla Venavagnen 
Gardinkornischer lagas och kompletteras till 878. 
Inte många dynor återstår att klä om till 878 
Målat skydd till element, 878 
Mycket vatten i Dalhemsån 
Den gamla och mossiga Eken vid Karbyvägen 
Jan-Otto Sten , Tommy Bergholm hjälper Janne med MÅJ ram
Arbetslördag 9 januari
MÅJ XC 10: Fjädernävar monteras och provas in. Bränsletanken har placerats ut på rätt plats och hållare ska monteras. Vi har också provskrapat teakpanel och konstaterat att den går att få snygg med rimliga insatser. På bild 6 ser man skarven i teaken mellan Arlöfs original och Kalmars förlängning av resandeutrymmet från 1932. SJ Bop 878: Jämförelse mellan en målad kupé och en som är grundad.
Framaxeln med monterade fjädernävar och fjäderöglor 
Samma axel sedd framifrån 
Bränsletanken 
En bräda har försiktigt skrapats, notera den blanka mässingsskruven 
Mässingsskruv i närbild 
T h ser man Arlöfs originalkorg från 1910 och t v Kalmar Verkstads förlängning från 1932 
SJ Bop 878 – Målad kupé 
SJ Bop 878 – Grundad kupé
MÅJ-en på nyåret
Arbetet med MÅJ XC 10 rullar på. Slutmontering av broms pågår och nu monteras skruvbromsen till förarplats. Svarvning av bultar på fjädernävar pågår och snart monteras dessa. Arbete med korgens teakpaneler pågår.
För mer information om MÅJ-projektet, se hemsidan: https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Visa bild i ny flik”
Janne Milton studerar bromscylindern och dragstängerna till bakaxelns bromsar 
Många detaljer tillhörande bromsen har monterats 
Skruvbroms på plats t h i bild
Arbetslördag 12 dec.
Trots avbräcket med inställt Tomtetåg lyste flitens lampa idag i Hesselby. Z4p 312 stod över smörjgropen för reparationer. Bangänget spikade nytt spår intill Vagnhall 2. Tomas jobbade vidare med Venavagnens broms och i vagnen SJ Bop 878 går målningen vidare. På MÅJ XC 10 har mycket hänt. Bromssystemet börjar bli färdigt med monterad bromscylinder och pågående montering av bromshängen. Dragstänger etc. börjar komma på plats och i närtid är allt färdigt.
Ett gråkallt Hesselby 12/12 2020 
SJ Z4p 312 i Vagnhall 1 
Motorrummet på SJ Z4p 312 
Ommålning av den andra kupén i SJ Bop 878 pågår 
Gul vestibul 
Bangänget spikar spår 
Janne Milton och MÅJ XC 10. Under Venavagnen lyser verkligen flitens lampa där Tomas jobbar med bromsen… 
MÅJ – En mängd detaljer har kommit på plats 
MÅJ-vagnens bakände 
MÅJ – Bromsen på plats i bakänden