Renoveringar

De sista fönsterfordren på Venavagnen sätts i, arbeten på MÅJ-motorvagnens ramverk har inletts, uppvärmt utrymme för renovering av loket KlRJ 1 ska ställas i ordning i Vagnhall 1. Slutligen arbetar vi med att inreda vårt nya snickeri där träsofforna till Venavagnen ska tillverkas.

De nytillverkade kolvringarna till Dalhem har monterats och idag har loket eldats på med som det verkar gott resultat.
Stallyktor har monterats på avträdets (toalettbyggnaden) gavlar. Detta för att minska olycksrisken under dygnets mörka timmar.
Den normalspåriga lokomotorn Z43 har befriats på allt av vikt och värde. Ramen lyftes i morse på av Translasts mobilkran på en trailer och kördes av Bosse åkare till Visby återvinning som har köpt skrotet.

MÅJ XC 10:an har många detaljer som avslöjar motorvagnens utseende -om man tittar noga!
Mer om MÅJ:en finns på: https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/

Arbeten med Venavagnen och skrotningen av vår normalspårslokomotor pågick.

I dagarna har renoveringsarbetet av korgen MÅJ XC 10 inletts så smått. Korgen har gåtts igenom och skicket har befunnits vara överraskande bra. Utvändiga listverk och teakpaneler går att rädda och invändigt är pärlsponten till stor del bara att skrapa och måla om. Vi har tittat på målningen invändigt och konstaterat att vagnen hela tiden haft ekimitation på väggarna. Då vagnen blev uthus målades allt i vitt, grått eller grönt en gång, det finns alltså bara ett färglager utanpå originalmålningen. Toaletten var nästan helt bevarad, när vi idag monterade ur toalettstolen upptäckte vi att den inte, som vi trott varit i emaljerad plåt utan i porslin. Vår byggnadsantikvarie Cenita har nu börjat montera ur fönstren och renovera fönsterbågarna. Skicket är mycket bra! Maskinavdelningen håller på att lyfta loss korgen från ramverket. Vi har samlat in en stor mängd delar till motorvagnen, bland annat drivlina, motor, axlar, förarplatsinredning, soffor och annat.

Vagnskorgen har ju en liten udda historia, MÅJ 10 leverades 1910 från Arlöf som ångvagn system Purrey. Den dåvarande resandeavdelningen i 1 och 3 klass omfattade c:a 2/3 av dagens korg, resten var utrymme för lokps. Vid ombyggnaden till bensinmotorvagn utökades resandeavdelningen med 1/3 och förarhytt inrymdes i f d ångvagnens front. 1 klass försvann. Motorvagnen var i funktion vid förstatligandet 1940, den ses i drift på Rimbo Grandes film om Kalmarsmalspåren. Efter slopning kom den till Vislanda varpå korgen hamnade som uthus i Gottåsa söder om Växjö.

GHJ samlar in medel till renoveringen av korgen MÅJ XC 10. Korgen hämtades i december 2014 hem från Småland till Hesselby för besiktning och inledande arbeten. Vi planerar att återställa vagnen till motorvagn i 30-talsutförande. Mer om MÅJ XC 10 finns på: https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/

Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på det särskilda bankkontot: Swedbank 8480-6, 924 929 995-0. Ange MÅJ XC 10 och namn och adress. Det går även bra att sätta in ett belopp på vårt Bankgiro 271-5043 och ange MÅJ XC 10 så flyttas pengarna över till rätt konto. 68 785:- har samlats in till den 1 november 2017. Tack!

Vår fd. ång- och motorvagn MÅJ XC 10 blev så småningom tvättstuga i Småland innan vi fick ta över korgen för ett par år sedan.
Cenita Hellgren tog igår ett par fina närbilder. Tänk när denna lilla motorvagn åter är i trafik.
Stöd vår strävan att kunna renovera den genom att bidra till vår insamling!
Läs mer om MÅJ XC 10 och om insamlingen: https://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/

Igår kom de renoverade och fina plåtbokstäverna ”GLC” och ”CENTRALFÖRENINGEN” åter upp på Museibyggnadens norra gavel.
Stuprören sattes också upp under gårdagen.

GLC stod för Gotlands Lantmäns Centralförening. Sådana magasin fanns på många håll vid järnvägsstationerna på ön. Att det i Dalhem bevarades berodde till stor del på att Mjölkcentralen använde det som ostlager. När Föreningen Gotlandståget köpte stationsområdet 1972 hyrdes ostlagret ut under några ytterligare år till Mjölkcentralen. Foto: Cenita Hellgren

Fågel Fenix: Venavagnen, alias SJ Cp 407, är ute och rör på sig. Montering av fönster och fotsteg pågår och nya Södertelgegrindar har kommit till Hesselby. Tack Järnvägsmuseum för grindarna!
Klicka på miniatyrerna för att se bilderna i större upplösning