Renoveringar

Styrelsemöte – 4 maj

Torsdag kväll hade vi styrelsemöte på Hesselby station. Som synes en otroligt vacker kväll. Vi gick ut i vagnhall 1 och tittade på hur renoveringen av Venavagnen går framåt.
Cenita har arbetat med att rengöra vår postvagn GJ CD 43 ytterväggar. Vagnens fönster har oljats och kitt har kompletterats.

Avfuktning i våra vagnar och värme i Venavagnen

Förutom banarbetsveckan så jobbar vi också med avfuktning av våra vagnar. I vagnhall 1 har Tom med flera ordnat avfuktare och slangar för inkoppling i vagnarna. Fukt och unken luft i vagnarna kommer vara ett minne blott.

Varmluftskanalen i Venavagnen är nu klar. Smidda fotstegskonsoler har leverans från Wickmans smide i Visby till vagnen

Inför banarbetsveckan

På Hesselby idag höll Leif och Gary på med att serva slipersbytaren inför den kommande banarbetsveckan. Klasse målade verkstadens norra fönster.
Vi var några som deltog i den tysta minuten klockan 12. Med livefilm från stadshuset var det nästan som om vi var där.

Tillbaka till GHJ: Skrivsignalen vid grusgropsspåret håller på att målas om. Där har området kring banan förändrats. Skogsägaren har tagit ned skog och helt plötsligt syns grusgropsspåret mycket bättre.

Daniel mätte upp banan Roma- Tule med 50-meters måttband. På var 200:e meter har sliprarna försetts med små avståndsskyltar. Se bilderna. Syftet med uppmätningen var också att kunna sätta upp kilometertavlorna.
De små skyltarna är för att lättare kunna anmäla/lokalisera brister längs med banan.

 

Bilder från Hesselby den 21 mars

Vi tackade av vår anställde Urban som har arbetat vid museijärnvägen sedan 2006. Urban blir pensionär i dagarna.

Vår boggievagns (GJ Co 8) träpanel har tvättats och oljats. Bokstäverna på sidorna har renoverats och höll idag på att monteras.

I Venavagnen är originalgaveldörren åter på plats efter renovering. Ett av fönstrena är åter på plats.

Vår maskinavdelning har demonterat tuberna i ångloket Cementas panna. Före besiktning är vår bedömning att Cementas panna kräver så omfattande renovering/nytillverkning att styrelsen ikväll istället bestämde att vi ska satsa på renovering av ångloket Klintehamn istället.
I verkstaden står nu vår Volvo Starke, vars motor och drivlina ska demonteras. De ska användas i MÅJ-vagnen.

Venavagnens renovering

Målningen av SJ Cp 407, Venavagnen, går vidare. kortsidorna av kupén har kompletterats med bruna fält. Notera dörren som kommit på plats. Foton: Cenita Hellgren

Arbetslördagen den 18 mars

Arbetslördag i Hesselby. Ett tiotal aktiva var på plats. Idag har vi arbetat med taket på Venavagnen där ny takbeklädnad ska läggas på. Vi har även arbetat med bromsutrustningen där ventiler gåtts igenom och saknade delar återställts. Vi har även tagit fram passande stållister till den nytillverkade dörröppningen för att möjliggöra montering av dörrar inom kort. Vår buss har startats för andra gången och vi arbetar med att göra den klar för besiktning. Signalavdelningen inspekterade banan vid övergångar där kryssmärken kommit på plats, bl a Tule grusgrop.

För övrigt har vår personvagn GJ Co 8 fått teakpanelen oljad. Vi har kommit fram till ett beslut rörande Cementas panna och fortsatt renovering där. Sorteringen av våra förråd går vidare.

Arbetslördag 18 februari

Arbetslördag på Hesselby. Snickeriet fick en arbetsbänk inställd. Vi arbetade vidare med avfuktningsanläggningen i Vagnhall 1. Dalhem och våra boggivagnar har nu aggregat inkopplade. På Venavagnen har vi börjat ta bort takpappen och undersöka trätaket under. Det ser bra ut hittills. Inne i vagnen spikade vi masonit på toalettgolvet. På KlRJ F 307 har vi påbörjat ombyggnaden av bromsen samt kopplet i plattformsänden.