Renoveringar

Renovering av godsmagasinet – Hesselby

Arbetet med att renovera godsmagasinets norra gavel har påbörjats. Det utförs av Kattviks trä. Det stöds ekonomiskt till största delen av Länsstyrelsen.
Den norra delen byggdes till på 30-talet. Det gjorde att godsmagasinet på Hesselby blev större än de andra stationernas längs med SlRJ.

När ytterpanelen bröts loss upptäcktes svåra, men troligen gamla angrepp i de flesta träbjälkarna på gaveln. Skadorna har inte gått att se eftersom det finns innerväggar. Nu kommer skadade bjälkar att bytas ut innan den nya träpanelen kan monteras.

Arbetsdag på GHJ – 9 oktober

Bagagehyllorna i SJ Cp 407 (Venavagnen) börjar komma på plats. Anslagstavlan vid parkeringen höjdes och räcken målades i Tule. I verkstaden fortsatte arbetet med att renovera dörrarna på våra lokomotorer. Slutligen lastades balkarna till ramverket till MÅJ XC 10 för transport till Etelhem. På lördag är det dags igen! Välkomna!

Torsdag den 4 oktober på Hesselby

Bilder från torsdagen på Hesselby station. Det arbetades med demontering av ångloket Dalhem inför pannreparationen.
Den bakre porten på GLC/museet samt dörrarna till lokomotorn SJ Z4p 397 reparerades. Till sist finlir i verkstaden, konstruktion av ett låshus för växlarna vid Roma station.
Foto: Cenita

Dalhems hytt lyftes av, dörrar och container

Idag hände det mycket på Hesselby. Inför den kommande pannreparationen lyftes Dalhems hytt av.
Dörrarna till lokomotorn SJ Z4p 312 har renoverats av våra anställda. De har nu monterats och 397:ans dörrar skall renoveras.
En stålcontainer anlände. Den ska användas som tillfälligt förråd för banavdelningen.
Foto: Cenita och Stefan

Renoveringen av GLC-magasinet/Museet fortsätter

Med ekonomiskt stöd från Länsstyrelsen för renovering av våra byggnadsminnesförklarade byggnader, så genomför vi nu i september utbyte av ytterpanelen på GLC-magasinet/museets norra sida.
Vi kommer med samma stöd även att kunna genomföra ett byte av ytterpanelen på godsmagasinets norra gavel.
Utan detta ekonomiska stöd samt våra anställdas och ideellas arbetsinsatser hade vi inte haft ekonomiska förutsättningar att genomföra dessa renoveringar. Tack!

Hesselby Jernvägskafés byggnader, brygghuset och serveringsdelen (baracken/Hesselbysalen) har under sommaren renoverats utvändigt i egen regi. På bilderna kan ni se hur fint det blev.
Kaféet har öppet fredag-söndag under hela hösten. Åk och fika!

Arbetslördag på Hesselby – 15 sept.

Växling har genomförts så att loket Cementa har ställts in i Vagnhall 2. Signalarbeten har gjorts vid Eken och Roma kungsgård. Ballasten på den nygrusade sträckan S om Eken justerades. Dessutom ilades växelklotslipers för spårspärr i spår 1 i Roma.

Vi hade dessutom besök av Smalspåret i Hultsfred. Vi körde ett persontågspar Hesselby – Roma och förevisade anläggningen.

Händer på Hesselby

Trots den närmast tropiska värmen på Gotland händer det saker på Hesselby.
Jernvägskaféets baksida och bakgavel är nu målade. Ett riktigt lyft för byggnaden har det blivit.
GEAB har lånat mark av oss för deras ledningsatbeten i vinter och vår. Som tack för det har vi fått en yta på ca 200 m2 hårdgjord. Det är där infarten till parkeringsåkern är.
Vi själva har städat av gräsytan mellan museet och Visbyvägen. Det enda som ligger kvar där är högen med originalräls från Slite-Roma Järnväg.
I verkstaden pågår arbeten med att färdigställa släpvagnen till vår motordressin.

Föreningen har fått 200 000:- från Riksantikvarieämbetet!

Riksantikvarieämbetet har tilldelat Föreningen Gotlandståget 200 000:- till renovering av motorvagnen MÅJ XC 10. Det är ett stort steg framåt i arbetet att få motorvagnen i trafik, men det lär behövas mer.
Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på det särskilda bankkontot: Swedbank 8480-6, 924 929 995-0. Ange ”MÅJ XC 10” och namn och adress.

Bilden visar MÅJ XC 10 i Mönsterås 1940, foto: Järnvägsmuseet

Tisdag 5 juni på Hesselby

Idag jobbades det med vår grusvagnen. Innehållet i de tre facken i grusfickan kommer att kunna styras till vänster, mitten och höger. Leif och Tommy jobbade med den plattform på vagnens långsida där de som grusar kan stå och justera öppningarna efter var det behöver grusas.

Bytet av panel bakom Jernvägskaféet fortsätter samt målning av den nya dörren till Roma kungsgårds station pågår.

Mellan vagnhallarna har det städats upp. Måjen har kommit på hjul/räls och motortrallan har ställts upp längs med Vagnhall 2.