Gotlandståget - Gotlands Hesselby Jernväg - Föreningssidan
Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Lunch i det fria utanför Bodi, växling av fordon in i Vagnhall 1 och Janne håller på att lägga ut delarna till den nya bromsutrustningen på MÅJ XC 10. Foto: Jan-Otto Sten
Dagens stora jobb gäller Vagnhall 1: Det gamla omklädningsrummet ska lyftas ut och sedan ska fordon ställas in på rätt plats. I klartext: Dalhems ram ska stå över smörjgraven så att den kan lyftas. På SJ Cp 407 färdigställs plattformsräckena och buffertar ska tas till Maskin- och Marinteknik i Etelhem för anpassning. På MÅJ XC 10 går arbetet med att bygga bromssystemet vidare.
Cenita hälsar att de behöver vita lakan till dynorna. Gärna hela, men någon fläck går bra. Skicka meddelande om du har vita lakan som du kan avvara, tack
Hildingprojektet rör sig så sakteliga framåt. Man kan nu börja ana de klassiska formerna.
GHJ samlar in medel till bygget av en Hilding Carlssonrälsbuss. En dansk Skinnebus hämtades i december 2018 hem från Gedser till Hesselby för att utgöra grund för den nya rälsbussen. Vi planerar att bygga en kopia av SJ Yo1p 690, en rälsbuss som beställdes av Slite – Roma Jvg men som levererades efter SJ tagit över.
Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “Rälsbuss” vid insättningen.
Eller använda vårt Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”Rälsbuss”
Gotland växlar fram Venavagnen. Från vår hemsida om Venavagnen: https://forening.gotlandstaget.se/venavagnen/
Om Gotland: https://forening.gotlandstaget.se/gj-3/
Idag arbetslördag som började med möte med våra aktiva – Medlemsforum.
Efter det möblerade vi om bland vagnarna främst i Vagnhall 2 med vagnverkstaden. Inne i verkstaden jobbas det med Venavagnen SJ Cp 407, MÅJ XC 10 och Hildingprojektet. När Cp 407 är klar ska vi färdigställa renoveringen av KlRJ F 307, Gotlands sist tillverkade vagn före SJ-tiden, tillika KlRJ verkstads enda byggda vagn.
Bautzenvagnen som blir reservdelsförråd kommer nu stå ute.
Vagnen SJ Bop 878 vi har på långlån från museijärnvägen i Jädraås ska renoveras under hösten och det förbereds nu. Målet är att ha den i trafik till Tomtetåget.
Venavagnen underrede har fått nygammal märkning. Foton: Cenita
Härlig stämning på #gotlandståget idag, med glada resenärer och fix med pågående projekt.
Igår kom MÅJ-motorvagnens slutväxel på plats och arbetet med bromssystem gick vidare. På HC-rälsbussen byggs korgen upp där montage av takstolsfästet pågår.
Stöd insamlingen till våra motorvagnar! GHJ samlar in medel till våra motorvagnar. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 eller Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”rälsbuss” eller “MÅJ XC 10“.
Högerklicka på bilderna och välj “Öppna bild i ny flik/fönster” för att se dem i större storlek
Arbetet med rälsbussen Yo1p har hittills utförts under bar himmel men nu har den fått komma in i Vagnverkstaden. Foton: Berni Gumauskas och Cenita Hellgren
Stöd insamlingen till våra motorvagnar! GHJ samlar in medel till våra motorvagnar. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 eller Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”rälsbuss” eller “MÅJ XC 10“.
Stöd insamlingen våra motorvagnar!
Högerklicka på bilderna och välj ”Öppna bild i ny flik/fönster” för att se dem i större storlek
På MÅJ XC 10 har balkar för motorfästen svetsats på plats. I snickeriet har takstolar till Hilding Carlsson limmats och sågning pågår.
Alla som vill stödja dessa projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“, alternativt ”Rälsbuss” Tack!
Bilder också av signaltavlor som satts upp längs linjen.
Bengt jobbade vidare med plattformen i B-änden på SJ Cp 407, alias Venavagnen. Anders Johansson arrangerade om ramen till Yo1p på robeltrallorna och Jan och Ante förberedde balkar till motorfästen på MÅJ XC 10 inför svetsning imorgon. Stefan och Cenita var ute med motordressinen och satte upp signaltavlor på linjen. Foton Ante och Ella Svensson. Bilder från arbetet med signaltavlorna Foto: Stefan Krafft/Cenita Hellgren
