Årets banbesiktning är nu klar

Årets banbesiktningen av linjen, bangårdsspår och alla växlar är nu klar. Inga nya och allvarliga fel har upptäckts. Ett par mindre spårviddsökningar har noterats på Hesselbys bangård. Dessa är inom felmarginalen och kommer följas upp vid kommande banbesiktningar.

I samband med arbetet har även lövblåsen använts för att blåsa bort löv och barr från banan. Vi har även siktröjt vid Eken, norr om Dalhemsbron, vid Munkebos, och vid grusgropsspårets början.

Vi behöver din hjälp så att inte banan växer igen. Istället för gym ta med en grensax eller promenera och klipp bort sly och tallar längs med banan. Det klippta kan läggas upp mot spåren så får vi hämta det senare. Vi behöver hjälpas åt. Ta en liten bit i taget. Gå i dikena och klipp lågt så inga stubbar lämnas.

Obs! Glöm inte ha på dig en reflexväst för säkerhets skull. Tack på förhand!

Arbetslördag på Hesselby

Christer och Tomas har flyttat rälshögen vid spår 3 till annan plats. Därefter städades åkern och gamla pallar etc. togs bort. Ett par slipers på spår 3 byttes, Christers lilla grävare är praktisk vid dessa arbeten. När detta var klart klipptes gräset mellan spår 3 och 4 samt framför museet. Snyggt blev det! Hansi och Lennart besiktade Z4p 312 och 397 inför trafikstarten

Information om våra hemsidor

Föreningens medlemmar har sedan 70-talet haft två stora medlemsförmåner, nämligen fria resor på GHJ och tidningen Spårstumpen i brevlådan. Nu kommer ytterligare en förmån för alla medlemmar i Föreningen Gotlandståget, fri tillgång till hela vårt nya digitala arkiv.
Att tillgängliggöra våra samlingar Föreningen har under många år samlat in stora mängder arkivmaterial i form av dokument, ritningar, föremål och inte minst, bilder. Allt detta har funnits olika förråd och samlingar och varit dolt för de allra flesta medlemmar. I muséet och Jernvägskaféet visas en del, men det är ju bara en bråkdel.

Länk till vårt digitala arkiv: https://arkiv.gotlandstaget.se/

  • Vårt arkiv är till för föreningens medlemmar som efter registrering har fri tillgång till arkivet.
  • Om du inte är medlem har du möjlighet att se några utvalda fotografier, sidor och dokument.
  • Du registrerar dig som ny användare i arkivet via Nyregistrering i menyn överst på sidan.
  • Som ny medlem får du där en instruktion hur du kan betala in medlemsavgiften via vårt Bankgiro.
  • Du får direkt tillgång till vårt arkiv i avvaktan på att vi hanterar ditt medlemskap.
  • Om du inte inom två veckor har betalt medlemsavgiften avslutar vi ditt konto.

Spårstumpen nr 157

Vår medlemstidning Spårstumpen är nu under distribution och finns från och med idag i våra medlemmars brevlådor. I detta tjocka dubbelnummer (28 sidor) finns ett par artiklar om Sydvästra Gotlands järnväg (SGJ). Det var det sista järnvägsbolaget på ön och det etablerades så sent som 1924 och omfattade sträckan Klintehamn-Hablingbo. Numret behandlar även bland annat om projekt spårriktare.

Om du inte redan är medlem, bli det, så postar vi den! https://forening.gotlandstaget.se/2025/04/22/bli-medlem/

Arbetslördag på Hesselby

Barnavdelningen genomförde ett slipersbyte på spår 3: Berni, Christer, Tomas och Gunnar lyfte ur en spårsektion och gjorde ett totalbyte på en rälslängd. Man hann både riva, planera underlaget och lägga spår, spika och återställa grus. Återstår vissa justeringar.

Christer slipade betongytan till den nya lokalen för matarvattenanläggningen.

Ante och Berni gick igenom spårmaterial till Roma station och Tomas plockade fram ställverket till Roma station

Roberth målade lekloket i parken och blåste bort damm från betongplattan.

Slutligen lite bilder av MÅJ XC 10 där arbeten att få fönstren på plats pågår

Matarvattenboden

Grunden till matsrvattenboden har lagts.
I väntan på att renoveringen av ångloket Dalhem åter kan ta fart har styrelsen gett Christer Norrby i uppdrag att bygga en matarvattenbod i anslutning till vagnhall 1 och vattenhästen. Syftet med den är att ge ångloksvattnet ett lägre PH-värde= mjukare vatten och hållbarare ånglokspanna.


De senaste två veckorna har Christer med sin grävmaskin grävt ur, lagt rör, kantblock och grusat upp. För några dagar sedan kom Roma grus med sin betongbil försedd med lång snabel. Nu återstår att bygga själva byggnaden. Föreningen har till detta fått 84 000:- i bidrag från Riksantikvarieämbetet.

Om rälsbussen

Det är många som frågar om vad som händer med Rälsbussprojektet. Just nu pågår insmalningen av boggierna.

På valborgsmäss besöktes Gotlands Maskin & Marin som för närvarande upparbetar och smalar in boggierna.
Själva axlarna är samma som YBo5p varför dessa har kunnat ordnas från annat håll. Tyvärr saknas löpaxlar så vi får använda modifierade drivaxlar även som löpaxlar.
(Lugn, det finns fler drivaxlar där de kommer ifrån…)

När axlarna monterats samman ska bromsutrustningen montera. Yo-bussarna hade trumbroms sittandes inuti hjulen. I stort är dessa delar OK så det är bara någon enstaka
bromsback som behöver nitas om. Slutligen ska hjulen monteras på axlarna, men första ska de svarvas. Smalspårshjulen är lite smalare än normalspårshjul, men i övrigt lika.

Foton och text: Anders Johansson

Fortsättning följer!

Signalanläggning vid Roma station mm

Signalavdelningen har börjat förbereda bygget av signalanläggning i Roma. Det blir tre ljussignaler: En tvåskens utfartsignal, en treskens infartssignal samt en försignal. Ställverket placeras intill stationshuset. Förberedelser gjordes när bangården byggdes 2014-2015 med kabelslangar och -brunnar nedgrävda. Nu tas de i bruk.

I signalförrådet har vi inventerat vårt förråd av tvåskenssignaler. Därtill ett par lägesbilder från vändskivekransen. Till sist ett par bilder från bygget av matarvattenanläggning i Hesselby. Bottenplattan anläggs intill Vagnhall 1 sydöstra långsida.

Arbetslördag på Hesselby

Våra deltagare i höstens trafikkurs examinerades idag av Staffan och Istvan.
Varmt välkomna som aktiva!

Idag gjorde vi ett viktigt banarbete på båda sidor om bron över Dalhemsån. Med ”grimodor” lyfte och stoppade vi cirka 10 meter spår på var sida. De tidigare svackorna är nu borta. Vi hann även med en mängd småfix vid lokstationen efteråt som att växla fram grusvagnen mm.

Arbetslördag på Hesselby

Arbetslördag i solens sken. Ett banarbetslag under ledning av Christer Norrby var ute vid Tule och drog lösa skarvbult.

Vi samlade också ihop delarna till växel 4 som ska byggas in till vändskivan i Roma. Stationshuset och avträdet städades inför Påsktåget nästa helg.

Slutligen målades undersidan av plattformstaket på MÅJ XC 10.

Från Zamberk i Tjeckien har vi ikväll också fått bilder från arbetet med att svarva om hjulen samt renovera axeltapparna.

Arbetslördag på Hesselby

Arbetet bedrevs på två fronter. Ett gäng trotsade blåsten och kylan och drog åt skarvbultar kring Tule station. Vi var tre som grundoljade alla delar till Romas vändskiva som vi fått hjälp av Roma grus att blästra.

Nästa lördag fortsätter vi med banarbetet och du kan grundmåla de blästrade delarna. Välkommen!