Roma station

Det händer inte bara saker vid banans norra ände på Hesselby utan även på den södra vid Roma station. Längs med Roma station växer 24 mycket stora popplar. De närmast stationshuset har haft utskjutande grenar lika grova som vanliga träd. För att skydda stationshuset och avträdet från nedfallande grenar/”träd” har vi tagit hjälp av Ljugarn schakt och transport AB fantastiska kranbil som kapar grenar och även lyfter ned dem!
Av ekonomiska skäl får vi i år nöja oss med beskärning av de sex träden närmast husen. Men det var också de största träden. Popplar tål inte att hamlas hårt. Det är därför vi har valt att relativt försiktigt beskära dem. Vi har också kört de tre betvagnarna som varit uppställda på Roma station till Hesselby för vinterförvaring.
Foton: Berni, Cenita och Leif


  • En gren har kapats och lyfts bort

  • Grenar tjocka och långa som trädstammar kapades till lagom längd

  • Kranopetatören till vänster

  • Efter beskärningen av de sex popplarna

  • Betvagnarna har anlänt till Hesselby och förses med sina vintertak

  • 26 september 2021. Bild före beskärningarna av popplarna

Arbetslördag på Hesselby

SlRJ 3 Dalhem: Rengöring av ramverket pågår. Elias, Adeline och Martin har tagit bort smuts som samlats under åren. Undersökningen av axlarna har inletts inför renovering.
Vagnhall 1: Spår 5 i hallen ska förlängas till vändskivan och en ny port i hallens bakvägg sättas i. Christer, Berni, Thomas och Rune byggde en gjutform till portgolvet.
MÅJ XC 10: Montering av bromsen fram slutförs just nu och bockningsmallen för förarhyttens främre vägg sattes upp för att visa hur det kommer att se ut inom kort. I veckan ska stommen till förarhytten provas in.

Vi samlar in pengar till Dalhem och MÅJ XC 10. Alla som vill stödja dessa projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“, alternativt ”Dalhem”. Stort tack till alla som redan har bidragit!

  • Elias skrapar ramverk på Dalhem…
  • …liksom Adeline och Martin… Mycket jobb är det!
  • En spontan bild av Berni, Christer, Thomas och Rune i färd med att bygga gjutform
  • Janne monterar broms
  • Frambromsen är på plats
  • Den komplicerade lagergaffeln på framaxeln.
  • Bockningsmall på plats. Den visar motorhuvens form, där man också ser hur bred denna är. Man får för första gången också en bild av hur stor förarplatsen blir etc

Arbetslördag på Hesselby

Arbeten med ångloket Dalhem, Christer, Martin och Thomas trotsade det fina vädret och jobbade i Vagnhall 1. Loket Dalhem lyftes upp ”ca 500 varv per man”. Loket har inte varit så högt sen 70-talet, axlarna rullades fram för rengöring, Thomas fixade med torrluften till personvagnarna. Rasterna tillbringades utomhus då termometern stod på 40 grader vid 13- tiden , mvh Lokmästaren

Insamling till Dalhem – Stöd renoveringen av ångloket SlRJ 3 Dalhem! Vi hoppas kunna skicka axlar och rörelse till Tyskland för totalrenovering. Det är en kostsam insats men nödvändig för att få loket i driftsskick. Gåvor sätts in på vårt Bankgiro: 271-5043. Ange Dalhem och namn + adress.

  • Foton: Christer Norrby
  • Foton: Martin Andersson

Arbetslördag med fokus på Dalhem

Loket har nu lyfts och demontering av bromsen har gjorts. Bromsarna och länksystemet till dessa kunde monteras ned på en dag. Skönt, jämfört med rörelsen som var ett h-e att få loss. Nu kan vi snart lyfta loket och rulla ut axlarna för vidare arbeten.

Insamling till Dalhem

Stöd renoveringen av ångloket SlRJ 3 Dalhem! Vi hoppas kunna skicka axlar och rörelse till Tyskland för totalrenovering. Det är en kostsam insats men nödvändig för att få loket i driftsskick. Gåvor sätts in på vårt Bankgiro: 271-5043. Ange Dalhem och namn + adress.

  • Nedgången till underjorden. Eller i alla fall undersidan
  • Upphissad ram
  • Hjul med nedplockad rörelse
  • Kenneth plockar ihop bromsdetaljer

Banarbetsdag på Hesselby station

Vi var fem som arbetade med att ta bort övergången på de tre närmsta spåren mellan stationshuset och Vagnhall 1. Anledningen är att loken blockerar övergången och att det blir skymd sikt vid rundgång. Istället ska övergångar byggas i tryckimpregnerat trä på alla sex spåren nära Vagnhall 1.

Om du skulle vilja hjälpa oss med att bygga övergångarna har vi en bra konstruktionsritning. Skicka ett pm eller mail till info@gotlandstaget.se om du kan hjälpa oss. Vi står givetvis för virket. Vi fortsätter med att ta bort övergången för spår 4- 6 inom kort.

  • Gruset har hårdnat så att vi fick använda korp och spett få att få isär de
  • Spår 1 klart. Vi jobbade vidare med spår 2
  • Med hjälp av traktorskopan tog vi bort allt grus mellan spåren.
  • Bangården blev mycket snyggare så här, och säkrare!
  • Den nya övergångarna i trä kommer att monteras precis utanför vagnhallens portar när de är i uppställt läge. Vi har lagt ut grus mellan spåren som en förberedelse. Övergången hamnar också behändigt nära vattenhästen. Men innan dess ska de flesta sliprarna bytas där och det gör vi i vår.
  • Nu återstår det att ta bort de tre sista övergångarna (spår 4- 6)
  • Stefan och Cenita har snyggat till området längs med stationens västra gräns mot åkern. Sly mm är borttaget.

Allhelgonatåget – lördag 6 november – Tidtabell

När hösten sänker sig över slätten kring Roma och Dalhem rullar våra tåg. Ute är det kallt men inne i våra vagnar är kaminerna varma och lyset tänt. I Jernvägskaféet brinner brasan och kaffet klart. Välkomna!

Avgångar från Hesselby station:   10:50, 12:40, 14:10, 15:40
Avgångar från Roma station:        11:35, 13:25, 14:55, 16:22#   (#= Endast till Hesselby station)

TOMTETÅGET AVGÅR SÖNDAGEN 2 JANUARI 2022

Renoveringen av motorvagnen MÅJ XC 10 går vidare

I helgen färdigställdes bromsen i framänden, vilket gör att drivkedjorna kan sättas på plats. I skrivande stund är den ena kedjan monterad. Vi har också kunnat lägga i motorattrappen av trä för montering av motorfästen. När detta är gjort kan vi låta tillverka kardanaxeln. Då börjar drivlinan bli komplett.
Parallellt med detta pågår tillverkning av trästommen till förarhyttens frontvägg. Dessutom tillverkas de plåtar som ska klä denna vägg. Vi håller också på att skära ut fönsterramar och korgens märkning i mässing.


  • Broms och drivaxel sett framifrån. Monterad kedja t h

  • Det hela sett mer uppifrån

  • Motorattrappen ilagd. Man ser här hur motorn lutar.

Bilder från Skymningståget

Skymningståget genomfördes under lördagskvällen för fjärde gången. Vi hade 236 resenärer som gjorde en skymningsresa i tiden. Här kommer ett collage med bilder från kvällen. Det var en fantastisk höstdag och kväll med sol och värme på dagen som höll ut in på kvällen. Vi börjar med några från Roma kungsgårds station som var bevakad dagen till ära.

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”


  • Roma kungsgård station, en liten miljö ute på slätten, ömt vårdad av vår medlem Lars- Åke Holmgren

  • Roma kungsgård station med semaforen visande klart in från Hesselby

  • Roma kungsgård station. Stationsbyggnaden, som kommer från Boge nära Slite. I den finns väntsal och en biljettexpedition. Plus en bra kamin.

  • Tågklarerare Tobbe och lokbiträdet Tommy vid Hesselby station

  • Några av våra ”äldre” resenärer som gjorde en tidsresa

  • Snart dags för avgång med 18:15-tåget

  • Kvällens tågbefälhavare Rune

  • Avgång från Hesselby station

  • Ett kort stopp vid Tule station där banvakten Roberth huserade

  • Vid Roma kungsgårds station gjordes uppehåll

  • Tågklareraren Ante vid Roma kungsgårds station

  • Skymning med tåget vid Roma kungsgårds station

  • På ingång till Roma station

  • Myller av folk på perrongen, Roma station

  • Närmast den nyrenoverade vagnen SJ Bop 878

  • Roma stationshus

  • Spännande utsikt från sista vagnen

  • Mycket folk i vagnarna

  • Elbelysningen var tänd i vagnarna från Roma

  • Tule station var fint upplyst

  • Åter till Hesselby station

  • Stämningsfullt mellan vagnarna

  • Lokomotorn har gjort rundgång och ska kopplas för kvällen sista tur mot Rom

  • Inför avgången 19:30 mot Roma på Hesselby station

  • SJ Bop 878

  • Utsikt från tågklarerarens expedition på Hesselby station

  • Tågklareraren Tobbe ger avgångssignal med grönt ljus från ficklampan

  • Skymning över Hesselby station

Välkomna åter till Allhelgonatåget lördagen den 6 nov.

Tjuls station byggnadsminnesförklarad – vi gratulerar!

Vi gratulerar Kulturstiftelsen Tjuls Station eftersom Länsstyrelsen på Gotland har byggnadsminnesförklarat stationen på fd. Klintehamn- Roma Jernväg.
Tjuls ligger ett par kilometer norr om Sanda station som idag inrymmer Lars Gullinmuseet. De två stationerna binds ihop med vandringsleden som vi beskrev i ett tidigare inlägg. Länk: https://forening.gotlandstaget.se/2020/04/21/vandringsleden-tjuls-station-sanda-station/

Lyssna på det klippta inlägget på Radio Gotland som sändes den 21/9: https://sverigesradio.se/…/den-over-hundra-ar-gamla…

Om du vill lyssna på hela inslaget. Klicka på denna länk: https://sverigesradio.se/avsnitt/1791206

Spola fram till: 1:31:30 (intro)
Del 1: 1:45:15 till 1:51:06
Del 2: 2:03:45 till 2:09:08
Del 3: 2:12:40 till 2:18:02

Tjuls station

Arbetslördag i Dalhem

I lördags genomfördes omflyttningar och omplaceringar av lok och vagnar inför vinterns arbeten. Ukka med oljekannan är alltid lika glad när loket Gotland skall flyttas. Dalhems panna har rullats in i lokverkstan tillsammans med loket Gotland. De har nog mycket att prata om i vinter ! Det var 14 aktiva på plats idag. mycket trevligt !
Text och foto/Christer Norrby

Ny belysning i SJ Bop 878

Belysningen fungerar åter i SJ Bop 878. Det betyder att vagnen kan rulla i Skymningståget den 25 september.
Vi har installerat 12 volts LED-lampor som ger ett tidsenligt sken. Dessa drivs av ett batteri och har 10 timmars driftstid innan laddning behövs. Foton: Torbjörn Andersson

  • Ovanför bagagehyllan finns batteri och teknik för 12 voltssystemet.