Arbetslördag på Hesselby

Idag fick vi besök av journalist och fotograf från Dagens Nyheter som gör ett reportage om föreningen och dess verksamhet. Våra elever på vårens trafikkurs hade examen med praktiska och skriftliga prov. Vi rangerade om fordon i Vagnhall 1 så att personvagnarna står på spår 4 och 5 i hallen.
På MÅJ XC 10 arbetas med kopplingen vid förarplatsen samt med att dra åt alla muttrar i korgen. Vi passade också in kylaren inför tillverkning av motorhuv.
Foton: Anders Svensson

Föreningen samlar in medel till renoveringen av MÅJ XC 10. Korgen hämtades i december 2014 hem från Småland till Hesselby för besiktning och inledande arbeten. Vi arbetar nu på att återställa vagnen till motorvagn i 30-talsutförande. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“. Utöver bidraget från RAÄ har 225 183:- har samlats in till den 1/6 2021. Till er som redan har bidragit vill vi rikta ett stort tack!

  • Övningståget ute på bangården
  • Elias tränar på att koppla luftslangar medan övriga beskådar
  • Vagnar uppställda i Vagnhall 1
  • Uccasinen var ute en sväng
  • Jan borrar medan DN:s fotograf tar bilder
  • MÅJ XC 10: Jan och Lennart diskuterar delar till koppling
  • Jotto drar muttrar
  • Arbete pågår

Kryssningståg + MÅJ

Kryssningstrafiken är igång. Idag gick ett tåg med 70 engelsktalande turister Hesselby – Roma.

Våra nya spår på baksidan av Vagnhall 1 har gjort att vi nu kan köra in tågsätten istället för att backa in. Säkrare!

På MÅJ XC 10 arbetade firma Milton och Hargeby med att montera beslag och stålstänger i korgen för att stabilisera densamma. Dessutom pågår arbetet med kopplingen vid förarplatsen.

  • Kryssningståg i Roma
  • Bussarna ska gå vidare till andra besöksmål
  • Tåg på väg in i hall
  • På baksidan
  • Lokomotor på vändskivan
  • MÅJ – Stålstag i korgens främre del
  • Beslag som ska skruvas fast

Arbetslördag

En grupp studenter från Campus Gotland besökte oss och åkte tåg och beskådade anläggningen. Spår 4 bakom Vagnhall 1 grusades, Dalhems hjulsats gicks igenom inför transport till verkstad och bromsarna på MÅJ XC 10 provades med gott resultat.

Spår 4 är igång

Den 6 maj kördes trafiktåget in i Vagnhall 1 för första gången. Tidigare har vi alltid varit tvungna att backa in det. På den andra bilden ser ni lokomotorn rulla ut från vagnhallens södra ände mot vändskivan. Foton: Berni.
#vändskivan #säkerhet

Fortsatt bygge av golvet i MÅJ

Fortsatt bygge av golv i korgen: Den främre delen av golvet byggs nu runt den blivande luckan till slutväxeln och dörren på vagnens högra sida. Tvärreglarna ansluts till det bevarade golvet under toaletten. Foton: Anders Svensson

GHJ samlar in medel till renoveringen av MÅJ XC 10. Korgen hämtades i december 2014 hem från Småland till Hesselby för besiktning och inledande arbeten. Vi arbetar nu på att återställa vagnen till motorvagn i 30-talsutförande.

Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“. Utöver bidraget från RAÄ har 225 183:- har samlats in till den 1/6 2021. Till er som redan har bidragit vill vi rikta ett stort tack!

Veckan på Hesselby och Tule

Detta har hänt under veckan.
Venavagnen: Stefan och Cenita har gjort ren lagerboxarna och har fyllt på med olja. Vagnen är såpskurad och fönstren är putsade. De har även städat ur snickarverkstaden efter semaforbygget.
Tommy har sett över motordressinen MDR har som fungerar. Roberth har gjort ren växelkloten med ställ inför kommande målning.
På Tule har stiftelsen vårstädat stationshuset inför sommarens välbokade uthyrning.
Foto: Cenita och Daniel

Spår 4 färdigspikat

Den 28 april spikade Berni och Leif klart spår 4 mellan Vagnhall 1 och vändskivan.
Spåret möjliggör att vi inte längre behöver backa in trafiktåget i vagnhallen. Det är säkerhetsmässigt mycket bättre att köra genom vagnhallen och låta lokomotorn fortsätta till vändskivan.
Foton: Berni

Styrelsemöte mm

igår kväll hade vi styrelsemöte. Vid fikat tittade vi närmare på vår fina semafor, de två gamla cykeldressinerna som en medlem på fastlandet har renoverat så fint och på SJ Cp 407 (Venavagnen) som Stefan och Cenita har sett till att den har återfått sina nysvarvade hjul.

Arbetslördag

Vi jobbade vidare med växel 13. Vi stoppade den och återställde gruset så långt det räckte.
Den är nu färdig förutom att ytterligare naturgrus behövs.
Rälsen till spår 4 mellan Vagnhall 1 och vändskivan sattes ihop med skarvjärn. Nu återstår att kommer spika och grusa spåret.