Om modern gotländsk busshistoria

Det som är vardag är snart historia. Vi har tittat i vår hemsidas arkiv och har hittat dessa bilder och information.

Den 12 juni 2009 var den sista dagen som SWEBUS körde kollektivtrafik på Gotland. 
SJ bedrev busstrafik på Gotland från att SJ tog över järnvägarna 1948. När järnvägarna lades ned var det SJ BUSS som skötte linjetrafiken på landsbygden, fram till att SJ BUSS privatiserades och bytte namn till SWEBUS.

Gotlandsbuss tog över kollektivtrafiken på landsbygden när sommartidtabellen började den 13 juni 2009. Därefter rullade deras 24 gula Scaniabussar nästan överallt på ön.Bilderna från busstationen i Visby den 28 jul 2009. Värt att notera är att under förarens sidofönster samt över ingångsdörren, stod det vilket bussbolag som bemannar respektive buss. Gotlandsbuss bestod då av 13 fristående bossbolag/åkare.

Efter elva år med Gotlandsbuss togs busstrafiken på den gotländska landsbygden över av Bergkvarabuss i juni 2020.
Se: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/hoppas-pa-att-fler-ska-aka-buss?fbclid=IwAR3VIkdpcYbJ1n9Na1KPm0gQ9LGEK-A1QialxYOZ1a7D0Fmh7KVmcbxCYlE

  • Gotlandsbuss då nya Setrabussar. Foto i Dalhem 25 april 2017.
  • Foto 28 juli 2009 vid busstationen i Visby
  • Foto 28 juli 2009 vid busstationen i Visby
  • Foto 28 juli 2009 vid busstationen i Visby
  • Busstationen i Visby den 28 juli 2009
  • Sista trafikdagen för SWEBUS. Buss linje 12 i Vall på väg mot Hemse den 12 juni 2009. En mycket gråmulen dag som synes…
  • Swebus 3999 i Katthammarsvik den 21 juli 2008 linje 41
  • 19 sept. 2002. Swebus buss i chartertrafik
  • SJ buss 2845 foto vid leveransen december 1987 Foto: Henrik Birath

Gotlandsbuss ny operatör för kollektivtrafiken på Gotland

Buss i Väst BIVAB har i samarbete med Gotlandsbuss vunnit upphandlingen för kollektivtrafiken på Gotland samt skolskjutsar under de kommande tio åren. Grattis!
På bilderna en av de nya IVECO-bussarna som kommer att rulla på landsbygden. Fotograferad med Klintehamn järnvägsstation i fonden. En nyhet är att varje buss har två integrerade bakåtvända barnstolar. För mer information om busstrafiken se: https://www.gotlandbiljett.se/sv/home
På vår hemsida finns förslag på hur ni kan åka buss till/från museijärnvägen.

  • Bussen med rälsbussgaraget i fonden som numera är brandstation i Klintehamn
  • Med ett enkelt handgrepp fälls de två ryggstöden mot fönstren framåt och förvandlas till bakåtvända barnstolar

Bergkvarabuss lämnar kollektivtrafiken på Gotland

Även om vi sysslar med kommunikationshistoria vill vi ändå uppmärksamma att Gotlands kollektivtrafik i samband med tidtabellsskiftet byter operatör. De senaste åren är det Bergkvarabuss som bedrivit trafiken. Här några bilder från när deras personal reste med vårt tåg och åt middag på Jernvägskaféet som avslutning för Bergkvarabuss tid på Gotland. I nästa inlägg visar vi de nya bussarna i en annan historisk miljö.

Trafikdag och MÅJ XC 10 visade upp sig

Trafikdag och visning av pågående projekt MÅJ XC 10. Gott om resande och gott om besökare vid motorvagnen.

  • Tåg från Roma ankommer Hesselby
  • MÅJ XC 10 med monterade hyttplåtar och front
  • Från andra sidan
  • Besökarna beskådar motorvagnen
  • Nästa tåg kom in till Hesselby station
  • Flera besökare kom med tåget

Kryssningståg

Här kommer bilder från dagens tyska kryssningståg och ett par bilder om flytt av växlardelar på stationen.

  • Tågklarerare Beijer hissade stationsflaggan
  • Klartecken från loket till tågbefälhavaren
  • På vår kranvagn har växeldelar till växel 4 i Roma lagts upp
  • Växeldelar som vi hämtade i Faringe i höstas har flyttats från parkeringen till på andra sidan spår 2
  • Rent på parkeringen som inom kort ska dammbindas

70 år sedan sista rälsbussen stannade på Tule

Den 9 juni 1953 var sista gången som en ordinarie SJ röd rälsbuss stannade på Tule hållplats och de andra stationerna och hållplatserna på fd Slite-Roma järnväg samt de på fd. Klintehamn-Roma järnväg. 70-årsminnet uppmärksammades av HelaGotland och GT. Är du prenumerant kan du läsa i tidningen eller via denna länk, Magnus Ihreskogs artikel.https://helagotland.se/…/70-ar-sedan-sista…/r5668n3l

Nationaldagståg & MÅJ

Några bilder från Nationaldagståget. Drygt 150 resande åkte med våra tåg denna dag.
På MÅJ XC 10 kommer allt fler detaljer på plats. Nu har röret för ångvisslan monterats.

  • Tåg 56 anländer från Roma
  • Inför avgång, tbfh Staffan ger tecken
  • Personalen diskuterar
  • Hesselby station
  • Fronten provmonterad
  • Hyttens interiör i nuläget. Röret för ångvisslan på plats. Golvet är under byggnad, liksom innerpaneler. Förarbord ska tillkomma därefter

Genomgång av SÄO och arbetslördag på Hesselby

De andra genomgången i vår av våra trafiksäkerhetsregler hölls av vår Trafikchef Staffan Beijer den 27 maj med tio aktiva. Det är viktigt att fräscha upp och pröva kompetensen inför sommaren. Efteråt tog vi fram ett par hjulaxlar 1 067 mm som legat bakom vagnhallen sedan lokomotorn SJ Z4p fick 891-axlar 1998. Den hade gått på banan Ryd-Karlshamn i Blekinge med spårvidden 1 067 mm tills den kom till Gotland 1982. Axlarna ska nu köras till Maskin- & marinteknik i Etelhem som ska hjälpa oss att pressa in hjulen till 891 mm. Axlarna ska sedan användas till lokomotorn SJ Z4p 397 som har slitna axlar.

  • Hjulaxlarna till lokomotorn lyftes upp med vår traktors gafflar
  • Lastade på släpvagnen.
  • Vi städade även upp bland upplaget av sliprar
  • Våra fina vagnar GJ CD 43 och SJ Cp 407 stod utställda tidigare under veckan med rapsblommningen i fonden.

Rapport från Tulestiftelsen

Tule station har vi vårstädat inför sommarens uthyrning. Den gamla bäddsoffan hade passerat bäst före. En ny och bekvämare bäddsoffa samt nya kuddar och täcken har köpts in. I sommar är stugan bokad. Efter 24/8 är stugan ledig. För bokning kontakta Staffan Beijer, ordf@sekrgotlandstaget.se
För mer information om Tule station, stiftelsen och historiken: https://forening.gotlandstaget.se/tule-station/

Banbesiktning och banunderhåll

Den 23 maj blev årets banbesiktning klar. Vi tre banbesiktare, Berni, Leif och Daniel har besiktat alla de 18 växlarna samt cirka åtta kilometer spår. Det är noggrant mätarbete i växlarna och längs med spåren används en mättralla. På linjen använder vi vår cykeldressin för att putta på. Inga allvarliga brister upptäcktes, men det finns ändå mycket underhåll att göra. Den 24 maj har alla övergångar byggda av trä samt alla växlar blåsts rena från löv.

  • Vid Munkebos hpl togs sly bort som skymde sikten för lokpersonalen.
  • Besiktning av spåret vid Halla bygdegårdsövergången.
  • Med lösblåsen blåser allt bort! Men framförallt fjolårslöv som binder fukt.
  • Innan löven blåstes bort vid Ekens hpl.
  • Rensat vid Roma station
  • Bara ogräs kvar att ta bort mellan spåren.
  • Banavdelningens cykeldressin med låda rymmer det mesta och bra motion.
  • På en del ställen blir det väldigt mycket kottar. Här vid väten söder om Tule.
  • Renblåst vid Nygårds. Bara en hög kvar att ta bort.
  • Vid Roma station var det mycket löv!

Chartertåg

Innan kvällen var slut den 20 maj hann vi även köra ett chartertåg till Roma och tillbaka. Rapsen blommar för fullt vid stationen

  • Tågklarerare Staffan har just vinkat av tåget från Hesselby station
  • Vid Roma station gjorde lokomotorn rundgång med det förlängda spåret som säkerhetsmarginal
  • Vy över det blommande rapsfältet mot Hesselby station

Öppet hus på Hesselby

Vi har haft öppet hus under lördagen på Hesselby station. Våra verkstäder har varit öppna, våra besökare har kunna cykla dressin till Eken och provköra en lokomotor. Vi har besiktat växlar på stationen. Innan dagen är slut hann vi även köra ett chartertåg mot Roma. Kaféet hade öppet hela helgen.

  • Rangering vid Vagnverkstaden
  • Grusvagn tas fram
  • Z4p 397 flyttade vändskivan för Roma station
  • Examining av ny trafikpersonal
  • Berni besiktar växel
  • Z4p 397 övningskörde med besökare som ville prova på
  • Montering av gardjärn på MÅJ XC 10
  • Tobbe, Gunnar och Ante i samspråk
  • Den fint tillskurna plåtkåpan för kylaren
  • Tillverkarskylt till MÅJ XC 10:s motorhuv
  • Soffor till MÅJ levererade av Gunnar
  • Dressinerna var populära
  • Sj Z4p 312 växlar inför extratåg
  • MÅJ:s tillverkarskylt från Arlöf
  • Inne i Folevagnen SJ Bp 876 är nu gångmattan inlagd och den bidrar till den fina helheten