Arbetslördag på Hesselby

Vid infartsväxeln till Hesselby har ett räcke uppsatts för att lokps ska slippa trilla i diket vid växling.

Annars jobbade Christer, Leif och Tomas med taket över vårt Ba-förråd. Det kommer att bli ett plåttak som täcker båda containrarna och ge skydd åt våra banarbetsfordon.

På MÅJ XC 10 har hastighetsmätare kommit upp. Arbetet med att komplettera förarplatsen pågår. Fönsterbleck har också börjat komma på plats.

  • Växel med räcke. Foto: Christer Norrby
  • Christer jobbar med taket
  • Arbete med vårt nya Ba-förråd
  • Renoverad gaveldörr till MÅJ XC 10
  • Hastighetsmätare på plats överst
  • Fönsterbleck
  • Förarsitsen har klätts av Ann Bolins tapetserarfirma i Vänge

På Hesselby i veckan

Omflyttning av vagnar. Stefan och Berni har hämtat hem betvagnen frän Roma som ska renoveras. En till fick följa med från Roma för att ha som exempel.
Du som är lagom händig i trä kan gärna ta på dig uppdraget att renovera trävirket.

Leif har grusat upp mellan containrarna idag så nu står det där en stolpvagn som arbetsplattform för kommande tak.

MÅJ & rälsbussen

Dagens MÅJ-arbeten: Fjäderbyte eftersom de först levererade visat sig vara för mjuka. Tommy passade på att prova förarplatsen

Rälsbussen: Provmontage av dörr. Gummilister mm saknas ännu.

Nya portar på verkstaden

Den 27/9 fick verkstaden nya portar! Lättöppnade och tätare. Vi har beställt dem från GTA Montage i Mästerby som även levererade de nya portarna till Vagnhall 2.
Foto: Anders Johansson

Veckans arbeten på Hesselby

I veckan har vi arbetat med spår 3 där ett rälsbrott upptäckts. Samtidigt byter vi tio sliprar där.
Spåret mellan containerna börjar bli färdigt.

Under arbetslördagen gjordes en mängd förflyttningar av lok och vagnar.
Vagnhall 2: Ångloket GJ 3 Gotland ställdes in längst in på spår 9. Därefter vagnarna GJ C 44 och CD 43 som precis fick plats. Sockervagnen ställdes in på spår 8. GJ C 42 och Klinte-finkan på spår 7. På spår 10a (Närmast VH2) gjordes några omflyttningar.
Vill ni veta mer om fordonen, se: https://forening.gotlandstaget.se/vara-fordon/

  • SJ Z4p 397 på vändskivan med GJ 3 Gotland
  • Gotland backades in på spår 9 i Vagnhall 2
  • Gotland på plats längst in i Vagnhall 2
  • Spår 3
  • Slipersbyte av 10 uttjänta slipers
  • En nygammal räl kördes fram
  • Slipersbytsren provkörde spåret mellan containerna

Besiktning av våra två broar

Under fredagen besiktade Björn från Sweco våra broar över Roma kanal och Dalhemsån.
Vi besiktar själva broarna årligen men var sjätte år har vi en regel om att broarna ska besiktas av en professionell brobesiktare.
De åtgärder som vi behöver göra inte akuta men med grävmaskin behöver vi lyfta och placera om stenblocken på Roma kanalbrons nordvästra hörn. De är inte bärande men har flyttats pga erosion och behöver åtgärdas. På bron över Dalhensån behöver räckets infästning ses över.
I torsdags hade Stefan och Cenita röjt bort sly kring broarna. Allt sly körde vi igår till Hesselby.

  • Björn inspekterar bron över Roma kanal
  • Roma kanalbron
  • Stefan röjde sly dagen innan. Foto: Cenita
  • Det nordvästra hörnet av Roma kanalbron där stenarna på sidan av bron behöver placeras om
  • Bron över Dalhensån. Foto: Cenita
  • Stefan tog bort sly kring bron. Foto: Cenita
  • Besiktning av bron över Dalhensån
  • Den vackra nitade järnkonstruktionen
  • Som speglar sig i vattnet
  • Allt ris i hög på Hesselby

MÅJ XC 10

Byggmöte och arbetsdag kring MÅJ XC 10. Utformning av förarhyttens inredning lyftes, liksom planering kring målning av korgen invändigt. Eric H fortsatte med lister och snickerier inne i kupéerna.


  • Samling vid vagnen, Lennart Johansson, Ulf Johansson och Tommy Bergholm diskuterar

  • Testbitar i mässing till märkning och fönster i fronten

  • En skiva fungerar som mall för kommande motorhuv och skåp inne i förarhytten

  • Toalettdörren har snyggats till, senare kommer dörrhandtag etc. att bytas och dörren ådringsmålas, liksom alla väggar i vagnen

  • Här i dörr mot förarhytten, det kan tilläggas att den högra listen sitter rakt nu

  • Montering av dörrlister pågår

Oväntat stopp på SlRJ

I facebookgruppen Romabilder hittade vi denna vi trevliga illustration till hur livet vid en liten svensk smalspårsbana kunde te sig så sent som 1938! Införd i Svenska Amerika posten 5 okt 1938. Tack Kalle Palmquist

Nytt spår vid vändskivan

Sedan i torsdags har bygget av ett nytt spår pågått. Spåret ska göra det möjligt att ställa upp banarbetsfordonen mellan containerna. Spårkorset gör att de två spåren får plats på en mindre yta kring vändskivan. Det fungerar som en orörlig enklare växel. Foto: Berni.


  • Tomas kapade den befintliga rälsen förr att få dit spårkorset.

  • Christer lyfte med sin grävmaskin det tunga spårkorset på plats

  • Grusning av det nya spåret

  • Rälsen utlagd till det nya spåret

Nytt infrastrukturtillstånd

Föreningen har sedan i januari arbetat med vår infrastrukturtillståndsansökan till Transportstyrelsen (TS) och med de följande kompletteringarna av våra trafikföreskrifter. Igår fick vi beskedet om att det nya nationella infrastrukturtillståndet har beviljats. Det gäller tillsvidare från 1/9 2023. Det känns väldigt skönt att TS har varit nöjda med vårt säkerhetsarbete och enbart ställt krav på smärre förändringar i våra föreskrifter. De flesta av de beror på ändrade nationella föreskrifter sedan vår förra ansökan 2018. Ett stort tack till Museijärnvägen i Uppsala för att ni har delat med er av er ansökan. Den gjorde att vi kunde lämna in en mer komplett ansökan. Vill du tal del av våra trafikföreskrifter finns de tillgängliga för alla på vår föreningshemsida: https://forening.gotlandstaget.se/trafikforeskrifter/