Renoveringar – Sida 2 – Gotlandståget – Gotlands Hesselby Jernväg

Motorhaveri på SJ Z4p 312

20 augusti, 202515 augusti, 2025

I torsdags under sista turen på väg in till Roma station hände något med vår lokomotors (SJ Z4p 312) dieselmotor. Den lät inte som vanligt när den rullade in på Roma station. Vi improviserade och körde några av passagerarna med bil till Hesselby. Christer var turligt nog på Hesselby och kunde starta SJ Z4p 397 som hade en defekt generator. Men med ett fulladdat batteri kunde den hämta hela tåget med kvarvarande passagerare i Roma. Några resenärer som missade kaféets öppettid försågs med ostfrallor och kaffe. Så tar vi hand om våra resenärer!

Idag fredag har Christer och Anders J hela dagen arbetat med att montera en ny generator med kilrem i SJ Z4p 397 och fått den att fungera så att den i morgon lördag kan dra tågen.

Vi kämpar och ställer inte in så passa på att åk med våra tåg i morgon eller under de tre kommande söndagarna! En digital blomsterbukett var till Christer och Anders J

SJ Z4p 312 närmast. På bilden hade SJ Z4p 397 anlänt till Roma station och kopplats i den norra änden.

Hjulaxlarna till rälsbussen

1 augusti, 202522 juli, 2025

Ombyggnaden av axlarna till rälsbussen från normalspår till smalspår närmar sig slutet. Maskin och marin i Ethelhem har gjort ett jättejobb med delar från en skrotad dansk skinnebuss. Nästa steg är montage av bromsutrustning och montage i boggieramarna. Därefter ska hjulen monteras och allt målas.

MÅJ XC 10

1 augusti, 202520 juli, 2025

Målning av plattformsräcke och andra detaljer i havannabrunt pågår.

Visning av MÅJ XC 10

3 juli, 202529 juni, 2025

Idag var det visning av Måjjen för en intresserad allmänhet. Projektet har nått långt och det har nu kommit till monteringsfasen. Mer och mer detaljer kommer på plats. Bland annat är nu plattformen i bakänden nästan komplett. Annat som nu kommer på plats är fönsterglasen i fronten och fönstren på långsidorna. Mycket är också färdigt och väntar på att komma på plats. En del av detta visades i Vagnverkstaden. Jan Milton och Ante Svensson var på plats för att beskriva projektet för besökarna.

Högersidan av vagnen. Den börjar bli riktigt fin! Hålet i taket är för avgasröret. Skorstenen till detta syns på bild längre ned

MÅJ XC 10

5 juli, 202518 juni, 2025

Arbetet med att montera fönstren går vidare. De främre, fasta fönstren är på plats. Samtidigt sätts sammet på ramarna till de öppningsbara fönstren, enligt förebild, för att de mjukt ska kunna höjas och sänkas.

Annat som pågår är tillverkning av skorsten till avgasrör, samt målning av kanten till plattformens tak i havannabrunt. Tillverkning av motorhuv pågår och mittfönstren i fronten har monterats på prov

Arbetslördag på Hesselby

10 maj, 2025

Barnavdelningen genomförde ett slipersbyte på spår 3: Berni, Christer, Tomas och Gunnar lyfte ur en spårsektion och gjorde ett totalbyte på en rälslängd. Man hann både riva, planera underlaget och lägga spår, spika och återställa grus. Återstår vissa justeringar.

Christer slipade betongytan till den nya lokalen för matarvattenanläggningen.

Ante och Berni gick igenom spårmaterial till Roma station och Tomas plockade fram ställverket till Roma station

Roberth målade lekloket i parken och blåste bort damm från betongplattan.

Slutligen lite bilder av MÅJ XC 10 där arbeten att få fönstren på plats pågår

Om rälsbussen

7 maj, 20252 maj, 2025

Det är många som frågar om vad som händer med Rälsbussprojektet. Just nu pågår insmalningen av boggierna.

På valborgsmäss besöktes Gotlands Maskin & Marin som för närvarande upparbetar och smalar in boggierna.
Själva axlarna är samma som YBo5p varför dessa har kunnat ordnas från annat håll. Tyvärr saknas löpaxlar så vi får använda modifierade drivaxlar även som löpaxlar.
(Lugn, det finns fler drivaxlar där de kommer ifrån…)

När axlarna monterats samman ska bromsutrustningen montera. Yo-bussarna hade trumbroms sittandes inuti hjulen. I stort är dessa delar OK så det är bara någon enstaka
bromsback som behöver nitas om. Slutligen ska hjulen monteras på axlarna, men första ska de svarvas. Smalspårshjulen är lite smalare än normalspårshjul, men i övrigt lika.

Foton och text: Anders Johansson

Fortsättning följer!

Insmalade boggieramar. Dessa ska blästras och målas senare.

Arbetslördag på Hesselby

6 april, 2025

Arbetet bedrevs på två fronter. Ett gäng trotsade blåsten och kylan och drog åt skarvbultar kring Tule station. Vi var tre som grundoljade alla delar till Romas vändskiva som vi fått hjälp av Roma grus att blästra.

Nästa lördag fortsätter vi med banarbetet och du kan grundmåla de blästrade delarna. Välkommen!

Uccasinen drog vår banarbetstralla till Tule. Foto: Ulf Johansson

Hänt i dagarna på GHJ

11 maj, 20252 april, 2025

Idag kom vändskivan mm tillbaka från Roma grus som har sandblästrat dem. Tack, Gunnar för att du löste transporten. På lördag ska de grundmålas så om du kan hjälpa till med det är det bara att dyka upp från 09:00. Samling vid arbetsboden mellan vagnhallarna.

Allt klarar vi inte själva så slyröjningen mellan Roma kungsgårds station och Halla bygdegårdsvägen har GBA-tjänst i Dalhem utfört åt oss till stor belåtenhet. Den sträckan tog inte Skogsstyrelsen hand när de röjde längs med banan. Nu har vi inte mer budget för det i år, så om du vill och kan får du gärna klippa eller röja sly längs med banan. Om det sker en och en med grensax är det helt okej.

MÅJ XC 10: Två fönster var borta när korgen hämtades i Småland och dessa har nu ersatts av nytillverkade. Vi har då gjort en förändring. 1932 var fönstren i den bakre kupén öppningsbara medan de främre var fasta. Någon gång ändrades detta men vi har valt att återställa utförandet från 1932. De nya fönstren som är öppningsbara sätts därför i den bakre kupén medan fönstren från denna sätts längst fram i vagnen.

Mer från GHJ

2 mars, 20252 mars, 2025

Roma vändskiva: Arbetet med att restaurera vändskivekransen i Roma har inletts av Alvar Hallgren Bygg AB. En pumpbrunn har kommit på plats, liksom grusbädden till mittfundamentet.

MÅJ XC 10: Grindarna har monterats och provhängts. Återstår bland annat nitning. Inne i vagnen har stora kupén och förarhytten har lackats och lilla kupén är grundmålad.

KlRJ F 307 är tillbaka i Vagnverkstaden med nytt tak. Fortsättning följer.

Vändskivan i Roma. Det är alltså SlRJ:s vändskiva som ska återställas

Arbetslördagen på Hesselby

2 mars, 20251 mars, 2025

Idag har KlRJ F 307 flyttats från lokverkstaden till vagnverkstaden där fortsatt renovering kommer att ske. Kaminen till 307 fick ett rökrör. Christer skrapade båda våra infartsvägar så att potthålen är historia.
Vill du veta mer om KlRJ F 307, se vår hemsida:
https://forening.gotlandstaget.se/klrj-f-307/

KlRJ F 307 – nytt takmaterial

25 februari, 2025

Idag har Gardells plåt lagt ett nytt skyddande takmaterial på KlRJ F 307. Det är lagt och ser ut som gammal hederlig tjärpapp men materialet heter Derbigum och vulkas på plats. Hållbarheten är minst 50 år.