Renoveringar

Arbetslördag på Hesselby

Arbeten med ångloket Dalhem, Christer, Martin och Thomas trotsade det fina vädret och jobbade i Vagnhall 1. Loket Dalhem lyftes upp ”ca 500 varv per man”. Loket har inte varit så högt sen 70-talet, axlarna rullades fram för rengöring, Thomas fixade med torrluften till personvagnarna. Rasterna tillbringades utomhus då termometern stod på 40 grader vid 13- tiden , mvh Lokmästaren

Insamling till Dalhem – Stöd renoveringen av ångloket SlRJ 3 Dalhem! Vi hoppas kunna skicka axlar och rörelse till Tyskland för totalrenovering. Det är en kostsam insats men nödvändig för att få loket i driftsskick. Gåvor sätts in på vårt Bankgiro: 271-5043. Ange Dalhem och namn + adress.

  • Foton: Christer Norrby
  • Foton: Martin Andersson

Arbetslördag med fokus på Dalhem

Loket har nu lyfts och demontering av bromsen har gjorts. Bromsarna och länksystemet till dessa kunde monteras ned på en dag. Skönt, jämfört med rörelsen som var ett h-e att få loss. Nu kan vi snart lyfta loket och rulla ut axlarna för vidare arbeten.

Insamling till Dalhem

Stöd renoveringen av ångloket SlRJ 3 Dalhem! Vi hoppas kunna skicka axlar och rörelse till Tyskland för totalrenovering. Det är en kostsam insats men nödvändig för att få loket i driftsskick. Gåvor sätts in på vårt Bankgiro: 271-5043. Ange Dalhem och namn + adress.

  • Nedgången till underjorden. Eller i alla fall undersidan
  • Upphissad ram
  • Hjul med nedplockad rörelse
  • Kenneth plockar ihop bromsdetaljer

Renoveringen av motorvagnen MÅJ XC 10 går vidare

I helgen färdigställdes bromsen i framänden, vilket gör att drivkedjorna kan sättas på plats. I skrivande stund är den ena kedjan monterad. Vi har också kunnat lägga i motorattrappen av trä för montering av motorfästen. När detta är gjort kan vi låta tillverka kardanaxeln. Då börjar drivlinan bli komplett.
Parallellt med detta pågår tillverkning av trästommen till förarhyttens frontvägg. Dessutom tillverkas de plåtar som ska klä denna vägg. Vi håller också på att skära ut fönsterramar och korgens märkning i mässing.


  • Broms och drivaxel sett framifrån. Monterad kedja t h

  • Det hela sett mer uppifrån

  • Motorattrappen ilagd. Man ser här hur motorn lutar.

Ny belysning i SJ Bop 878

Belysningen fungerar åter i SJ Bop 878. Det betyder att vagnen kan rulla i Skymningståget den 25 september.
Vi har installerat 12 volts LED-lampor som ger ett tidsenligt sken. Dessa drivs av ett batteri och har 10 timmars driftstid innan laddning behövs. Foton: Torbjörn Andersson

  • Ovanför bagagehyllan finns batteri och teknik för 12 voltssystemet.

Motorvagnsprojekten rullar på

MÅJ XC 10: Arbete pågår med att få bort återstoden av det plattjärn som löpt runt takfoten och som hållit segelduken på taket på plats. Detta för att kunna ta bort de sista delarna av panelen och möjliggöra montering av ny duk i framtiden. Tillverkning av frontväggen pågår på annan plats och kommande vecka ska det modifierade bromsoket åter på plats. Sen är allt klart för montering av kedjorna.
Hilding Carlssonrälsbussen: Boggierna har demonterats för transport till verkstad och ombyggnad till 891 mm.

  • Sidan av korgen på MÅJ XC 10 där demontering av plattjärnet gjorts
  • Taket med rester av takbeklädnad och dropplist
  • Resterna av dropplisten
  • Motorrummet sett uppifrån
  • Toaletten i MÅJ
  • Stommen till HC-rälsbussen
  • Janne demonterar boggier
  • Axlar till rälsbussen

SJ Bop 878

Det pågår inte bara jobb på motorvagnsprojekt i Hesselby, vagnen SRJ Co 66, eller SJ Bop 878 som den heter hos oss, genomgår en renovering för att kunna tas i trafik i höst. Vagnen är en långtidsdeposition från JTJ.

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”

  • Bop 878 under målning i Hesselby
  • Den nyligen färdigställda SJ Cp 407, alias Venavagnen
  • De två vagnarna, byggda av Södertelge verkstäder 1911, respektive 1903 tillsammans med Z4p 312
  • SJ Bop 878 i återskapad 40-talsdesign invändigt
  • Tillverkarskylt
  • MÅJ XC 10. Slutarbeten pågår på broms fram för att kedjorna ska kunna monteras

Nationaldag på GHJ

Invigning av Venavagnen SJ Cp 407 samt utdelning av blomsterkvastar till aktiva som arbetat med vagnen.
Föreningens nya fana förevisades också. Fanan är en gåva till föreningen från Stiftelsen Sveriges Nationaldag.

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik

  • Venavagnen före invigningen
  • Från motsatt håll
  • Roberth förevisar fanan
  • Staffan invigningstalade
  • Kambshagtorp, en idyll
  • Tåg 52 från Roma mot Hesselby

Årsmöte och arbetslördag på Gotlandståget

Den 14 meter höga nya flaggstången sattes upp. Tåg kördes till årsmötet Hesselby – Roma t o r. Bengt levererade renoverad originalpanel från MÅJ XC 10 och Venavagnen SJ Cp 407 gjordes redo för premiären i morgon. Årsmötet hölls på Dalhems bygdegård. Vår mångåriga kassör Hilbert Karlqvist lämnar oss och avtackades. Imorgon 6 juni rullar trafiken igång!