Hesselby station

Bygget av vagnverkstaden – del 2

Som vi skrev den 29/5 bygger vi en ändamålsenlig vagnverkstad i den främre delen av Vagnhall 2.
Bygget sker med ekonomiskt stöd från Leader Gute. Christer Norrby har projekterat och arbetslett bygget med hjälp av föreningens aktiva. Montering av tak/väggelementen har skett av Närbygg.

På bilderna ser ni att arbetet har gått vidare med att fästa de isolerande vägg/takelementen i vagnverkstaden.
Fortsättning följer.

  • Vy inåt i vagnverkstaden. Innerväggen med öppningar för innerportar är nu klar
  • Vy inifrån mot vändskivan
  • I lokverkstaden har nu den begagnade dörren ut till vagnhallen kommit på plats.

Bygget av vagnverkstaden – del 1

I den främre delen av Vagnhall 2 bygger vi en ändamålsenlig vagnverkstad. 
Bygget sker med ekonomiskt stöd från Leader Gute. Montering av tak/väggelementen sker av Närbygg med hjälp av föreningens medlemmar.
Där kommer renoveringen av bl.a MÅJ-motorvagnen att kunna ske året runt i en lokal möjlig att värma upp.
På bilderna ser ni de första arbetena med att fästa de isolerande vägg/takelementen i vagnverkstaden samt gjutning av betonggrund för de inre portarna.
Innanför dessa kommer tre orenoverade personboggievagnar att få plats.
Fortsättning följer.

En lördag på Hesselby

Styrelsen möttes för att prata budgetfrågor om de nya lok- och vagnverkstäderna.
Spårområdet mellan spår 1 och 2 rensades från kattskallar och annat grovt grus samt maskrosor! Grus lades på den plats dit den nu rivna träplattformen ska flyttas.
Jernvägskaféet serverade en mycket god spenatsopplunch ???? Öppet i vår fred, lörd, sönd.

Saker händer på Hesselby

Venavagnen har fått en linoleummatta inlagd och det tackar vi Gotlands golvkonsult/ Hallgrens bygg! Nu återstår bänkar och plattformarna att fixa.
I vagnhall 1 har den bättre begagnade dörren i lokverkstaden kommit på plats.
Träplattformen mellan spår 1 och 2 tas nu isär. Den används inte och har varit en säkerhetsrisk.
Trävirket används för att förlänga perrongen på spår 1 söderut. Våra tåg är längre än vad de var 1902…

Cykeldressinerna på Hesselby

Våra nya cykeldressiner är nu på plats på Hesselby. De har provkörts och rullar lätt.
Nu inväntar de sommaren och dressinuthyrningen som sker då, de dagar vi inte kör tågtrafik.
Finns det någon av våra läsare som är intresserad av att serva våra äldre dressiner är ni varmt välkomna!

Nya bilder från Hesselby

Som synes pågår mycket. Det jobbas med lokomotorer och bygget av lokverkstad i Vagnhall 1 har inletts. Nummer två av de renoverade dörrarna på stationen i Hesselby har kommit på plats. Foton: Cenita Hellgren.

Inget är omöjligt på GHJ

Fler bilder. Den gamla Roslagsbanevagnen SJ Bop 887 och sommarstugan från Högklint GJ Co 5 rangerades om i Vagnhall 2 lördag 9/3.
Christer Norrbys bilder visar hur det fick till.
Loket Cementa fick också lufta sig!

Omflyttning av vagnar

Igår genomfördes den ”omöjliga” omflyttningen av samtliga vagnar på mittenspåret och det högra spåret i Vagnhall 2.
Nu är allt förberett inför bygget av den isolerade vagnverkstaden i den främre delen av vagnhallens tre spår. Bygget sker i april.

Tack vare en sinnrik konstruktion, som dock krävde någon timmes anpassning innan den fungerade, kunde Bautzenvagnen SJ Bop 887 vridas på vändskivan utan att använda kran. Sedan visade det sig att det inte var några problem alls att köra in GJ Co 5 (som står på överföringsvagnen) in på det högra spåret.
Berni körde lokomotorn Z4p 312 hela dagen med utdragning och inskjutning av vagnar på vändskivan och vagnhallen. Han hann dessutom med att ta de tre bilderna.