Hesselby station

Extra arbetslördag på Hesselby

Arbetet med ramen på MÅJ XC 10 har äntligen kommit igång. Med hjälp av den nya magnetborrmaskinen borras nu hål för nitar, lagergafflar, korgstöd, bromskranar och annat. På Venavagnen fortsatte arbetet med att skruva fast sofforna. Den danska rälsbussen är nästan helt rensad invändigt. Inne i personalbaracken jobbades det med att bygga ut köket.

  • Jan Milton med den nya borrmaskinen
  • Maskinen i fråga
  • Jan och Leif justerar maskinen för första hålet
  • Vi har nu kommit till den bakre buffertbalken
  • Christer, Leif och Thomas bygger kök i manskapsbodi. Pentryt ska flyttas.

Arbetslördag på Hesselby 15 februari

Med rekorddeltagande, 20 aktiva!
Ångloket Dalhem. Under ledning av Christer jobbade vi med kolvstångstätningarna samt med rostknackning av plåtar och hyttgolvet.
Venavagnen: Bengt jobbade med träbänkarnas montering och Crille med plattformarnas smidesarbeten.
Banavdelningen blåste efter förmiddagens ösregn bort löv, pinnar och barr från banvallen mellan Grusgropsspåret och Nygårds.
Många andra saker jobbade vi med! Välkomna åter till arbetslördag den 7 mars.

  • Fullt på parkeringen mellan vagnhallarna
  • Christer arbetade med ångloket Dalhems kolvstångstätningar
  • Martin rengjorde det oljiga skrymslet framför lokförarens plats i Dalhems hytt
  • Crille svetsade övergångsbryggor till Venavagnen
  • Venavagnen med MÅJ-motorvagnens ram framför
  • Bengt passade in träbänkarna i Venavagnen
  • Venavagnen åt andra hållet. Upplyst med fin gasled-belysning
  • Klädhängare och gardinstänger (bakom den vita trälisten) på plats
  • Venavagnen inifrån Vagnhall 2
  • Erik vid MÅJ-motorvagnens ram. På ramen ligger de nytillverkade främre lagergafflarna
  • Fikapaus i manskapsboden. Fikarummet behöver utökas!
  • Den ganska skinnebussen har tömts på allt användbart. Fönstren, väggar och tak kommer inte användas den rekonstruerade rälsbussen.
  • Den bäst bevarade hytten i Skinnebussen
  • Banavdelningen tog bort stormfällda grenar vid Nygårds
  • Och blåste bort alla löv, barr och pinnar från banan
  • Vy norrut från övergången mot hotell Dalhem

11 februari på Hesselby

Bilder från skyltverkstaden på Hesselby station den 11 feb. Arbeten med nya lock till riktningsväxeln på en lokomotor pågick, gardinstänger sätts upp i Venavagnen och städning efter stormen Chiara pågick. Foto: Cenita Hellgren.

  • Plockepinn efter stormen på Gotlandståget.
  • Hastighetstavlor som snyggats upp och som ska sättas ut på banan igen
  • Målning av hastighetstavlor
  • Stefan Krafft slipar ned en hastighetstavla som ska sättas ut på linjen
  • Tommy gör lock till riktningsväxel
  • Gardinstänger monteras i SJ Cp 407, eller Venavagnen som den också kallas

5 februari på Hesselby

Den 5/2 arbetades det på Hesselby i verkstaden med gardinstänger till Venavagnen, stolpar till hastighetsskyltar samt i lokverkstaden med lager. Foton: Cenita Hellgren

  • Stefan med gardinstängerna
  • Stolparna till hastighetsskyltarna. 
  • Nymålade hastighetsskyltar. Ännu utan siffror.
  • Ucca i lokverkstaden

Arbetslördag på Hesselby

Tretton man på plats. Mycket krut lades på vagnen Cp 407. Bengt och Rune arbetade vidare med inredningen. Chrille byggde plattformsräcken. Ante och Gösta monterade torpedventiler på taket och Thomas monterade fotsteg. Kenneth har sett till att kranar till tryckluftbroms och T-bult kommit fram. Christer, Tommy och Ucca fick loss kolv nummer två i cylindrarna och MÅJ-gruppen mätte upp kardanaxelns gång genom broms. MaVa-gruppen jobbade vidare med vårt nya hus för lokvatten. Samtidigt sitter Berni och Robban på säkerhetsseminarium i Mjölby. Fullt ös!

Arbetslördag på Hesselby – 18/1

Arbetslördag på Hesselby. Venavagnens ena plattform börjar bli färdig. Invändigt arbetas med sofforna och deras inmontering. Vi sätter också torpedventilerna på plats. På Dalhem monterades en kolv ur. Lokets panna står i Vagnhall 2 med torrluftaggregat ipluggat. I Skinnebusen är nu samtliga soffor urtagna och lagda i förråd. Demontering av detaljer går vidare.

  • Venavagnens ena plattform börjar bli klar
  • Inne i Venavagnen, sofforna på plats
  • Uppe på Venavagnen
  • Dalhems löpaxel
  • Arbete med vänster cylinder
  • Dalhems panna
  • Rishögen är ännu kvar
  • Alla soffor i Skinnebussen har monterats ur
  • Från andra hållet

Arbetslördag på GHJ 23/11

En mängd arbeten pågick samtidigt. Lokgänget arbetade vidare med demontering av Dalhems cylindrar. Arbetet med att bygga Venavagnens plattformar, samt att montera bromskranar har kommit igång på allvar. Ett par grindar demonterades från sina gamla stolpar för användning på vagnen. Vi flyttade möbler till den nya arbetsboden. MÅJ-gänget demonterade bromsdetaljer på grusvagnen som ska användas på motorvagnen. Rälsbussgänget demonterade delar från danskbussen för lagring.

  • Gösta och Chrille diskuterar Venavagnens plattformar
  • Nya och gamla detaljer
  • Thomas arbetar vidare med elen i lokverkstaden
  • Nytt spår intill Vagnhall 2
  • Venavagnens inre med nytillverkade soffor. Snyggt!
  • Anders Johansson river dansk Skinnebus
  • Berni likaså
  • Tommy, Martin och Gösta lossar grindar till Venavagnen
  • Rälsbussinredning på väg till förråd
  • Grusvagn med bromsar under demontering
  • Närbild på grusvagnen
  • Inne i manskapsboden