Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Spår av järnvägen på Gotland
På den här sidan har vi samlat de inlägg som handlar om hur vi idag kan följa de nedlagda järnvägarna, främst i Visby. Tanken är att under 2026 fortsätta sidan med spåren söder om Visby station i riktning mot Roma.
Järnvägsbron mellan Sproge och Silte över Storkanalen intill Myrvägen. Bron byggdes 1924 och var en del av järnvägsbolaget Sydvästra Gotlands Järnväg SGJ. Redan 1927 gjorde dålig ekonomi att bolaget slogs samman med Klintehamn-Roma Järnväg KlRJ. De sista rälsbussarna rullade på banorna den 9/6 1953. Bron var försedd med rör tvärs igenom bron. Tanken med dem var att i händelse av ofred skulle bron kunna sprängas och inte hamna i fiendens händer. Ännu 66 år efter banans nedläggning finns bron kvar som ett tydligt minne av den kortlivade järnvägen. Tack Annika Dalström för att vi fick använda den riktigt fina bilden! Övriga bilder togs den 12 oktober. För mer information om SGJ se: https://forening.gotlandstaget.se/sgj/
Annika Dalströms fina bildBild på bron troligen från järnvägsbygget 1923 eller 1924. Foto ur Föreningen Gotlandstågets arkiv Rören genom bron Vy över bron norrut Storkanalen i riktning mot Hemse
Visby fd. järnvägsstation. Den byggdes inför invigningen av Gotlands Järnväg (GJ) 1878. Då låg den i Visbys utkant. Stationen fortsatte efter nedläggningen av järnvägen 1960 att användas av SJ (Statens järnvägar) som busstation. Busstationen flyttades senare till Kajsarn där den ligger idag. Sedan dess har den fd. stationen varsamt renoverats och används idag som kontor för flera företag. Utanför finns en foodtruck som säljer dumplings. Vid bildtexterna kan ni läsa mer om den fd. stationen. De nya bilderna togs den 17/10. För mer information om GJ se: https://forening.gotlandstaget.se/gotlands-jarnvag/
Mellan de två perrongerna låg det spår mot Lärbro som kallades ”Lärbrosticket” Den gamla lyktstolpen i gjutjärn är kvar sedan järnvägstidenFramför och söder om stationshuset finns installationer av järn som denna stoppbock som markerade spårets slut.Sista sommaren 1960. En rälsbuss mot Burgsvik står vid perrongen på ungefär samma plats som stoppbocken står på föregående bild.Visby busstation i juli 1979 med en SJ-buss på väg därifrånHela stationshusets framsidaBaksidan av stationshuset som idag kan upplevas som framsidanBlå stationen kallas huset idagBlå stationen kallas huset idagStationshuset i Lego från nordvästVisby- Karta över järnvägsstationen 1912.
Vi följer järnvägssträckan från Visby järnvägsstation norrut till dagens busstation. Följ med på en promenad med bilder från idag och igår.
Vy norrifrån bakom Swedbank mot Visby fd järnvägsstation. Perrongerna och stickspåret mot Lärbro syns ovanför den grå bilen.Vy norrut med Söderport till vänster. Bakom den närmsta husgaveln låg stationens vändskiva16 mars 2016. Det grävdes upp framför huset. Gamla förorenade jordmassor togs bort och där fanns kransen till den gamla vändskivan vid lokstallet. vy med vändskivan norrut Gropen fylldes sedan igen och kransen finns alltså kvar under två meter med fyllnadsmassorFoto med lokstallet i visby med Klinthamn-Roma järnvägs lok nr 5. Vy norrut. Spåret till vänster om ångloket gick mot Österport och Lärbro. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkivVy söderut från Peter Hardings väg. I vinkeln mellan husen till vänster låg vändskivanSamma vy söderut. Mellan de två sista huskropparna på vänster sida låg vändskivan. I mitten av bilden syns spåret norrut som gick mot Österport och Lärbro. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkivVy norrut från Kajserportsparkeringen. Järnvägen mot Österport och Lärbro gick mitt i bilen precis bakom bilderna. Gång och cykelbanan längst bort i bilen är den gamla banvallen.Vy söderut från Kajserport. Spåret gick precis till höger om den vita skåpbilen. Gång och cykelbanan var förr en gata som synes på nästa bild
Vy söderut från Kajserport. Gotlands Järnvägs ånglok 5/ SJ 3076 i juli 1950 Foto S. Walther från Föreningen Gotlandstågets arkiv
Vi följer järnvägssträckan norrut i Visby från Peter Hardings väg över Kajsarn till Skolporten. Följ med på en promenad med bilder från idag och igår.
Vy från nuvarande Kajserportsparkeringen mot Peter Hardings väg. Foto 15 maj 1960. Digitalt museumBanvallen som nu är gångväg i riktning norrut vid busstationenSamma ställe som föregående bild – Klintebanans fd ånglok 5 med bettåg på väg mot Roma 1956. Foto L Holmberg. Föreningen Gotlandstågets arkivGJ ånglok nr 9 på väg söderut förbi nuvarande busstationen. Foto Erik Lunquvist 1942. Föreningen Gotlandstågets arkivBanvallen sedd söderut vid nuvarande busstationenSamma vy under det sorgliga rivningsarbetet av järnvägen. Foto Enar Hansson 1963. Föreningen Gotlandstågets arkivBanvallen norrut mot Skolporten vid fd Murgrönan som nu är parkBanvallen söderut från SkolportsgatanKarta med järnvägens sträckning mellan Peter Hardings väg och Österport. I hamnen syns också järnvägens spår tydligt
Vi tar en paus i bildvisningen och kikar i det här inlägget på en fantastisk jämförelse av Serbonis Visbykarta från 1912 och dagens flygfoto över Visby. Om ni använder verktyget nere till vänster på den röda listen kan ni skjuta kartan och flygfotot i sidled och se vad som fanns i 1912 års karta och vad som är där idag. Även var vägar/järnvägar gick och var vägarna går idag. Platsangivelsen är väldigt exakt, så på nedan vänstra skärmdump kan ni se t.ex. exakt var vändskivan norr om Visby station låg. Den finns på Region Gotlands sida och gör sig bäst på en dator: https://gotland.maps.arcgis.com/ap…/webappviewer/index.html…
I november 2019 följde vi banvallen från Visby station och norrut i riktning mot Lärbro. Vi fortsätter nu från Skolportsgatan till Österväg. Inlägget avslutas med en fantastisk färgbild från National Geographics gotlandsbesök 1950.
För att se bilderna i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”.
24 okt. 2019: Banvallen söderut mot Visby station sett från Skolportsgatan.24 okt. 2019: Banvallen norrut mot Österport, sett från Skolportsgatan. Fd. Alyhrs till höger.Samma vy som föregående bild den 20 februari 202Banvallen söderut sett mittemellan Österväg och Skolportsgatan. 1950-tal. Okänd fotograf. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.24 okt. 2019: Banvallen sedd söderut från Österväg/Österport.Tåg mot Lärbro passerade över Österväg med bommarna nedfällda. Det ser ut som att det är ångloket GJ nr 6 ”Framåt” med tanke på siffrorna ”6” ovan snöplogen. Troligen 40-tal. Okänd fotograf. Fotografi från Föreningen Gotlandstågets arkivÖsterport och Österväg med bommarna uppfällda. 50-tal. Fotograf: Joel Herlitz. Fotografi från Föreningen Gotlandstågets arkivSamma vy som föregående bild den 20 februari 2020
Bildtext – sista bilden: En fantastisk färgbild från National Geographic gotlandsbesök som publicerades i nov. 1950. Bilden tidigare visad i Facebookgruppen Wisbyminnen av Erik Melander. En rälsbuss från Lärbro har stannat för att släppa av passagerare vid Österports hållplats. Notera semaforen, vägbommarna, kryssmärke, bomkur, den fina telefonkiosken och väntande resenärer. Samt inte minst Österport och miljön omkring. Mer om Österports anhalt/hållplats kommer i nästa inlägg i serien.
Österport var en hållplats på linjen norrut mot Väskinde-Tingstäde-Lärbro. Från början fanns ett stickspår och ett hållplatshus (anhalt) med väntsal och biljettexpedition. 1956 lyftes huset upp och kördes ut till Norrlanda där det blev en jaktstuga. På hållplatsen byggde SJ 1956 en modern Pressbyråkiosk med väntsal. Så länge busstationen i Visby låg kvar i den gamla järnvägsstationen på Söderväg, gick de flesta landsbygdsbussar upp till Österport för på/avstigande. Detta upphörde när nya busstationen på Byrummet återöppnade som busstation. Vill ni se det ursprungliga hållplatshuset kan ni åka till Roma station på museijärnvägen Roma- Dalhem (Hesselby)
För att se bilderna i större storlek. Högerklicka på bilden och välj ”Öppna bild i ny flik”.
Vykort med hållplatshuset (Östra Järnvägsstationen), bomkur och semafor. Från Föreningen Gotlandstågets arkiv.Där taxistationen ligger idag låg Österports hållplats. Fotografen står ungefär mitt i körfilen, där spåret gick.1960 Österport – sista rälsbussen 30/9 1960 – Foto från Elisabeth Nürnberg. Det ser ut som att bussgatan höll på att förberedas t.h. om rälsbussen.I väntan på tåget vid Österports anhalt (hållplats) 40-talet. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.24/1 1956. Skärmtaket hade rivits och nu skulle hållplatshuset fraktas till Norrlanda för att där bli jaktstuga. Notera varuautomaten på husets södra gavel. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.Österport efter 1956 med den nya Pressbyråkiosken/ väntsalen. På bilden syns militärer som handlade i kiosken. Rälsbuss från Lärbro på väg till Visby station. Foto: Olof Sjöholm. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.Den nya Pressbyråkiosken med väntsal som SJ lät bygga 1956. Telefonkiosken var kvar. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.Österports busshållplats 14/8 1979. I väntan på SJ-bussen mot Sudret. Järnvägsrälsen fanns då kvar som räcke!Vy norrifrån över Österports fd. hållplats. Spåret gick mellan de två raderna med parkerade bilar och norrut där cykelbanan går mot Jägargatan/Kung Magnus vägExproperiationskartan från 1897. På utdraget syns att Gotlands Järnväg (GJ) redan vid expropriationen såg till att säkra gott om mark runt järnvägsspåret vid Österport (gråmarkerat område) Samt kanske för en banvaktsstuga vid nr. 16.
Vi fortsätter norrut längs med järnvägen mot flygfältet och Lärbro. Vi hade bara tillgång till tre bilder på stickspåret till Slakteriet, tagna 1960 av SJ. På Internet finns inte en bild på det gamla slakteriet. Men tack vare tillmötesgående från Gotlands slagteri AB/ Fredrik Sundblad har vi fått tillgång till bilder från slakteriet på järnvägstiden. Slakteriet öppnades 1914 och var en av de största kunderna till järnvägen och även efter nedläggningen av järnvägen 1960 fortsatte Griståget att rulla från Slakteriet till Gotlandsbåtarna. Dessa transporter pågick till 1962. Vill ni veta mer om slakteriets historia har de ett historierum intill lunchmatsalen med god mat som är öppen för allmänheten.
Foto från banvallen/cykelbanan norrut från Österport. Foto 24 oktober 2019Foto söderut från den fd. järnvägsövergången över Kung Magnus väg. Foto 24 oktober 2019.Vy norrut med fd slakteritomten till vänster. Spåret mot Lärbro gick till där det mindre trädet med gula löv står. Foto den 24 oktober 2019.Foto den 24 oktober 2019 norrut från platsen där stickspåret till slakteriet gick in. Till höger syns en stolpe från järnvägstiden gjord av en bit räls med en elektrisk tryckknapp på som ännu finns kvar. Järnvägsspåret norrut gick där personen i rött/svart står.Stolpen med tryckknappen från banvallen sett mot Polhemsplatsen i fonden. Foto: 19 februari 2020Stolpen av räls sedd bakifrån. Foto 19 februari 2020Karta från 2020 över gamla slakteritomten, med banvallen inritad.Vy söderut med banvallen mot Österport sedd från växeln in till slakteriet. Foto från SJ minnesfotobok från 1960. Växelskärmen ovanför växelklotet visade växelns läge på långt håll.Foto inne på slakteriets lilla bangård med Griståget till vänster. Foto från SJ minnesfotobok från 1960.Griståget på väg att lämna slakteriet från stickspåret norrut. Tåget färdades sedan söderut mot Visby station och hamnen. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.Vy den 24 oktober 2019 söderut längs med fd banvallen mot ÖsterportFlygfoto från Visby Slagteri AB som visar slakteriet med järnvägen 1927Flygfoto från Visby Slagteri över slakteriet med järnvägsövergången över Kung Magnus väg till höger. Från Visby slagteri, okänt årtal. A 7 kasern i bakgrunden överst.Detalj av föregående bild – järnvägsövergången över Kung Magnus väg. På bilden syns stoppbocken till stickspåret inne på Slakteriets områdeSkiss av Gotlands Andelsslakteri med annalkande tecknat tåg på väg söderut. Från Visby Slagteri AB.Lantmäterikarta över slakteriets stickspår från 1916. Från Lantmäteriets historiska kartorSlakteriet med ånglok på väg mot Lärbro. Finns i Visby Slagteris historierum på en banderoll från Gotlands Andelsslakteri-förening Köttkonservfabrik – Hansa delikatesskonserverGriståget 1961 mellan Kajserport och Söderport. Foto: Sven Karlsson 1961. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.Griståget framme i hamnen. På Holmen lastades m/s Zero hh Klintehamn med slaktkroppar från kylvagnarna. Foto Valdemar Herman.1961-62. Föreningen Gotlandstågets arkivHela banderollen
BRÖMSEBROVÄG – SVENSKA SPEL 6 mars visade vi bilder från gamla slakteriet. Idag visar vi bilder från järnvägsövergången över Brömsebroväg, intill Norrbackaskolan. Intressant är stenmuren med urtag för att järnvägsbommarnas motvikter skulle få plats. Därefter följer vi spåret norrut via förskolan Storken, bakom Svenska spel fram till fd. Gotlands tidningars hus vid Broväg. Tyvärr har vi inga gamla bilder från sträckan, kanske har du det!? För att följa järnvägsspåren i Visby, använd gärna denna karta: https://gotland.maps.arcgis.com/ap…/webappviewer/index.html…09
Från Brömsebroväg. Järnvägen söderut mot Österport. Foto 24 okt. 2019.Brömsebroväg. Järnvägen norrut med uttaget för bommarnas motvikter till vänster. Foto: 19 feb. 2020.Uttaget för bommarnas motvikter på Brömsebroväg. Foto 19 feb. 2020.Järnvägen söder ut sett från förskolan Storken. I fonden på bilden skymtar Brömsebroväg. Foto den 24 okt. 2019.Förskolan Storken och banvallen sedd norrut. Spåret gick mellan lekstugan och Gunnebostängslet. Foto 24 okt. 2019.Gångbanan bakom Svenska spel är banvallen sedd norrut. Foto 24 okt. 2019Banvallen bakom Svenska spel, sedd söderut. Foto 24 okt 2019Sista bilden för idag. Mellan de två träden gick banvallen genom Gotlands tidningars fd hus. På andra sidan det gick järnvägen över Broväg, men det har vi tyvärr inga bilder på. Foto: 24 okt. 2019
2019 och 2020 publicerade vi på denna sida nio inlägg där vi följde en del av de gamla järnvägarna i Visby. Efter nio inlägg stannade det av men nu fortsätter vi med del 10 om sträckan: Visby hamnstation till Gutevägen (mot Kopparsvik). Om inget annat anges är färgbilderna tagna den 11 augusti 2026. De svarta flygfotona togs 1960 och de har vi lånat från Lantmäteriets applikation ”Min karta”.
Banan från Visby hamn till Visby station byggdes 1877-78. Den allra första gången ett lokdraget tåg körde från hamnen upp till Visby station var den 3/11 1877. Det var GJ ånglok 1 Wisby som drog ett tåg med vagnar lastade med räls upp till Visby station. Med tåget åkte stora delar av bolagets styrelse. Det publicerades i en notis i Norra Hallands tidning Vestkusten den 21/11 1877! Det var först den 1/6 1901 som Visby hamn började trafikeras. Se bilden på tidtabellen sist i inlägget.
Högerklicka på bilden för att se den i full storlek genom att välja ”Öppna bild i ny flik” eller liknande.
Visby hamnstation i början av 1900-talet.SJ hamnstation den 30 september 1960. Den sista dagen som rälsbussarna rullade på Gotland. Foto: Olof Sjöholm.Den före detta hamnstationen idag. Klockan och monogrammet ”AB” ”GJ” finns kvar på fasaden. Det stod för AB Gotlands järnväg.Vy söderut vid det gamla fängelset i Visby hamn. Banvallen gick till höger av muren och den schaktades bort redan i början av 1960-talet. Spåret norrut mot hamnen. Foto från Waldemar Falcks bildarkiv togs vid fängelset 1963. Då fanns ännu den gamla hamnstationen i korsvirke kvar. Den nya hamnstationen till vänster var under byggnad.Vy norrut från samma plats 2026.Vy från gångvägen mot Hotell Solhem norrut mot hamnen.Den före detta järnvägen från gångvägen mot Hotell Solhem. Vy söderut mot Pallisaderna.Flygfoto från 1960 där det syns var de två föregående bilderna togs.Vy söderut där den gamla banvallen har grävts bort när bergrummet anlades.Vy norrut från samma plats.Vy från Skeppsbron mot järnvägsbron över vattenfallet i Pallisaderna.Järnvägsbron söderut. Bron är idag i dåligt skick och avstängd. En nyare bro finns till vänster på bilden.Foto från 1967 där det syns tydligt att spårets rivits och att banvallen har schaktats bort vid fängelset. Foto från Waldemar Falcks arkiv.Flygfoto från 1960 som visar platsen för bron över vattenfallet. De tre föregående bilderna togs vid bron.En bit från bron, vy söderut med den fd. banvallen.Ytterligare en bit söderut.Flygfoto från 1960 där det syns var den föregående bilden togs.En mur från järnvägstiden syns till vänster. Vy söderut med Ravinstigen som byggdes någon gång mellan 1960 och 1975.Flygfoto från Lantmäteriets Min karta taget under 2020-talet. Där syns det var den föregående bilden togsBanvallen gick rakt igenom husen på Ravinstigen ungefär mitt i bilden.Vy söderut taget söder om husen på Ravinstigen. Banvallen gick ungefär mitt i bilden.Vy norrut taget söder om husen på Ravinstigen. Banvallen gick ungefär mitt i bilden.Flygfoto från 1960 där det syns var de två föregående bilderna togs. Precis under den blå punkten låg växeln mellan de två spåren på hamnbanan.Vy söderut från banvallen mot Gutevägen och där spåret in mot Kopparsvik fortsatte.Foto med Visby hamnspår och cementfabriken i Kopparsvik. Högerklicka på bilden för att se den i full storlek genom att välja ”Öppna bild i ny flik” eller liknande.Vy söderut mot KopparsvikFlygfoto från 1960 där det syns var de två föregående bilderna togs vid korsningen med nuvarande Gutevägen.I tidtabellen den 1 juni 1901 fanns Visby hamn med för första gången. Högerklicka på bilden för att se den i full storlek genom att välja ”Öppna bild i ny flik” eller liknande.
I del 10 följde vi järnvägen mellan Visby hamnstation och Gutevägen. Vi fortsätter med del 11 om sträckan: Gutevägen (mot Kopparsvik) till Visby fd. järnvägsstation. Om inget annat anges är färgbilderna tagna den 11 augusti 2026. De svarta flygfotona togs 1960 och de har vi lånat från Lantmäteriets applikation ”Min karta”.
Järnvägen från Visby hamn till Visby station byggdes 1877-78. Idag är nästen hela den gamla banvallen gång- och cykelväg. Men från Visborgsgatan gick banvallen diagonalt över ICA Atterdags parkering och över Söderväg där banan anslöt till norr om Visby station till bangården där.
För att se bilderna i full storlek, högerklicka på de och välj ”Öppna bild i ny flik” eller liknande.
Visby hamnspåret norrut med växeln 1958-59. Spåret till vänster gick ned mot Visby hamn – Foto: Richard Grönstedt.Visby hamnspåret norrut 1958-59 – Foto: Richard Grönstedt.Visby hamnspåret – GJ 2 vid växeln norr om Gutevägen – Transport av cementkvarn – Eldare Sven Nilsson, Verkmästare Johansson, stationskarl Josef Karlsson och snickaren Leonard Nilsson.Spåret mot hamnen gick över gräset mitt i bilen och mot den vita husgaveln med fönster på. Spåret mot stationen gick där den asfalterade gång/cykelvägen Ravinstigen går idag.Flygfoto från 1960 med den blå markeringen är på samma plats som föregående bild togs.Vy norrut med gång- och cykelvägen som följer banvallen ovanför Ravinstigen hus.1963-05-19 Hamnspåret söderut. Vy mot Kopparsvik. Till höger syns nerspåret mot Visby hamn. Foto: Hans-Olof Bäck.1963-05-19 Hamnspåret norrut, uppspåret mot Visborgsgatan – Foto: Hans-Olof Bäck.Samma vy norrut som föregående bild av nuvarande Ravinstigen.Flygfoto från 1960 med den blå markeringen är på samma plats som föregående bild togs.Hamnspåret i Visby, vy norrut 1958-59 – Foto: Richard Grönstedt.Visby, hamnspåret i snö – Foto från Waldemar Falcks bildarkiv.Ravinstigen norrut i samma kurva som föregående bild.Ravinstigen söderut vid ungefär samma plats som föregående bild togs.Flygfoto från 1960 med den blå markeringen är på samma plats som föregående bild togs.Vy av Ravinstigen söderut efter kurvan.Flygfoto från 1960 med den blå markeringen är på samma plats som föregående bild togs.Vy norrut mot Visborgsgatan där Ravinstigen går genom bergskärningen.Hamnspåret i Visby med Fristad – Vy söderut. Vykort postat 1892-11-16.Visby – bergparti – vykort efter 1906.Vy söderut av Ravinstigen norr om den nya gångbron.Flygfoto från 1960 med den blå markeringen är på samma plats som föregående bild togs.Hamnspåret med ångloket GJ 9 – Juni 1939 – Foto: Erik Klasson.Hamnspåret med ångloket GJ 9 – Juni 1939 – Foto: Erik Klasson.På föregående bild syns den höga mur som syns till vänster på denna bild. Vy norrut av Ravinstigen mot Visborgsgatan.Visborgsgatans järnvägsövergång, vy söderut i februari 1961. Till väsnter syns stickspåret med uppställda godsvagnar som fram till 1940 var början till järnvägen mot Visborgsslätt och Hallvards i Västerhejde. Foto: Sven-Börje Karlsson.Rälsbusståg från hamnen passerade Byrummet 1957 – Idag ligger där lägenheterna på Byrumsgatan. Foto: Waldemar Falck.Flygfoto från 1960 med den blå markeringen är på samma plats som föregående och nästa bild togs.Visby station med bommar på Söderväg.Visby station 1949Visby fd. järnvägsstation som idag kallas Blå station av fastighetsägaren.Mellan de två perrongerna gick det så kallade, ”Lärbrosticket” där rälsbussarna till Lärbro utgick ifrån.Flygfoto från 1960 med den blå markeringen är på samma plats med Lärbrosticket som föregående bild togs.
