Gamla bilder

Några bilder från förr eller var de från söndagens trafik? Foto: Jan-Otto Sten
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”

Banarbete och dressincykling

Tisdag på museijärnvägen: Idag klippte banavdelningen bort alla grenar som hängt in mot lok och vagnar mellan Roma och Roma kungsgårds stationer. Vi använde en ny elektrisk häcksax med expanderbar stång. Samtidigt pågick dressinuthyrningen som vi kör månd, tisd och fredagar, de dagar som tågen inte rullar.
Varmt välkomna att hyra dressin eller åka tåg övriga dagar.

  • Roma station på morgonen med de uppställda betvagnarna på spår 1
  • Före klippningen av grenarna som både repade lok och vagnarna och kunde orsaka skada på den som lutade sig ut.
  • Dressincyklisterna cyklade förbi sträckan där grenarna kapades
  • Arbete med den elektriska häcksaxen. På bilden utan förlängningsdel.
  • Dressinerna leds över alla växlar, om inte spårar de ur och det gör ont…
  • Möte med dressiner på Roma kungsgårds station. De som cyklar mot Roma har väjningsplikt mot de som ska norrut.
  • Efter klippning av grenarna på höger sida
  • Hesselby station med alla sex dressiner

SJ Bop 878

Det pågår inte bara jobb på motorvagnsprojekt i Hesselby, vagnen SRJ Co 66, eller SJ Bop 878 som den heter hos oss, genomgår en renovering för att kunna tas i trafik i höst. Vagnen är en långtidsdeposition från JTJ.

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”

  • Bop 878 under målning i Hesselby
  • Den nyligen färdigställda SJ Cp 407, alias Venavagnen
  • De två vagnarna, byggda av Södertelge verkstäder 1911, respektive 1903 tillsammans med Z4p 312
  • SJ Bop 878 i återskapad 40-talsdesign invändigt
  • Tillverkarskylt
  • MÅJ XC 10. Slutarbeten pågår på broms fram för att kedjorna ska kunna monteras

Rälsbussen

Den här veckans framsteg, ytterligare takstolar, dörröverfall samt förarfönsterbågarna. Det finns vissa likheter med en Yo1p. Foto: Anders Johansson.

Bilder från trafiken onsdagen den 7 juli

Vi hade mycket bra väder för vår verksamhet dvs. gråmulet och lite regn mitt på dagen. Det blev den bästa trafikdagen hittills med 208 glada resenärer. Trots det ingen trängsel och gott om plats.
Varmt välkomna att åka med våra tåg på onsd, torsd, lörd eller söndag under kommande veckor, eller övriga dagar ta en tur på cykeldressin.

  • Roma station – Väntsalen, avträdet och parkeringen har öppnats och flaggan har hissats. Nu är stationen redo och tågen kan komma
  • Hesselby station – Trafiktåget har dragits fram
  • Lunchpaus för lokpersonalen
  • Hesselby station – Tågklareraren har gett avgång med signalstaven och det rullade iväg.
  • Tule station – Guidningen skedde inne i vagnarna med högtalare i varje vagn
  • Tågbefälhavaren tog paus i tjänstekupén under resan
  • På Roma station regnade det
  • Tillbaka till Hesselby station
  • Lokomotorn hade gjort rundgång
  • Lokbiträdet Roberth kopplade ihop lok och vagn
  • Efter sista tågavgången stallades vagnarna in i vagnhallen
  • Venavagnen stod kvar på spår 1 och väntade på sin tur.
  • Betvagnarna uppställda på spår 3 i väntan på transport av dem till Roma
  • Installning. Till höger den vagn som föreningen har lånat från Jädraås-Tallås järnväg. Nu är den målade med det första lagret färg.
  • Tåget installat och alla trevliga resenärer har åkt hem

Stoppning av banan

Mellan trafikdagarna arbetas det på banan. Stoppning ska göras i Roma och Stefan och Cenita är ute med stoppmaskinen. Stoppningen innebär att man packar makadam under sliprarna och återställer ett plant spårläge, rälsen har annars en tendens att sjunka i skenskarvarna.

  • Spår 4- 6 söder om Vagnhall 1. Motordressinen med tralla provkörde spår 6
  • Paus på Tule
  • Stoppning i Roma

Spårbygge

Några bilder från spårbygget mellan vändskivan och lokverkstaden (spår 6). Radien är snäv men spikmaskiner (som på bilden) och trallor kan rullas på spåret.
Vi har även använt vår slipersbytare för att klippa banvallarnas slänter. Foton: Ulf Johansson