Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Tågen rullade mellan Hesselby och den lilla julmarknaden där och den större på Roma kungsgård. Tågen gick även fram till Roma station.
Avgångar från Hesselby 8/12 kl. 13:15 och 15:30.
Avgång från Roma station 8/12 kl.: 14:09 och 16:04. Avgång från Roma kungsgård station kl. 14:15 och 16:10.
Observera att avgångarna 16:04/16:10 endast går till Hesselby station.
Klintehamn-Roma Järnvägs egen verkstad byggde 1945 resgodsvagnen med konduktörskupé, KlRJ F 307. Troligen byggdes vagnen på underredet till en planerad personvagn, ett bygge som inte fullbordades eftersom rälsbussarna kom 1945. F 307 är den sista vagn som levererades till en gotländsk privatbana.
2012-2014 fick vagnskorgen underredet renoverat och nya axlar. Av olika skäl avstannade renoveringen då. Nya tag togs 2017 och sommaren 2018. (Se bilden från SP 2/2018).
Under denna vecka har dock arbetet kommit igång igen på riktigt! Berni G, Tomas S och Leif S drog ut vagnen för att heta arbeten med vinkelslip som inte får ske i Vagnverkstaden. När det var klart rullades vagnen in igen. Den gamla koppelhylsan togs bort då en med bredare öppning ska monteras.Sidoväggarna och gaveln byggs åter upp av tidigare monterade plank.
För mer information om resgodsvagnen, se: https://forening.gotlandstaget.se/klrj-f-307/
Under ledning av Lennart har det under veckan jobbats för fullt med lokomotorn SJ Z4p 320 med målsättningen att vi ska ha minst två lok igång vid Tomtetåget den 28/12. Lennart beskrev arbetet så här:
Startmotorn är på plats och allt är kopplat och draget. Riktningsväxeln är på plats och allt fungerar som det ska! Anders S och jag började i tisdags att koppla rör, startmotor och batterier. Vi försökte starta men ingen ström fanns. Efter felsökning konstaterades att batterierna kortslutits eller var slut.
Onsdag: Anders S, Gunnar A, Christer N och jag släpade ut vagnen SJ Cop 878. Christer körde traktorn och lyfte ned riktningsväxeln i 320 och sedan höll Gunnar, Anders och jag på med att lyfta upp den på plats. Efter mycket strul hängde den på fyra bultar, det saknades några så på vägen hem åkte jag förbi Järn AB Södertorg och köpte bultar.
Idag har jag satt dit alla bultar och alla stag till bromsarna. När Janne M kom så fick jag hjälp att dra de bultar som man måste vara två personer för att komma åt. Erik T kom med nya batterier till 320 som Christer N hade ordnat.
Nu (torsdag kväll) ska jag iväg till Dalhem och prata lokomotorer med de nya kursdeltagarna. 
Igår, lördag satte Gunnar A och jag på drivkedjorna. Det måste man vara två som gör. Därefter ska provkörning ske på linjen.
Den bakre plattformen tar alltmer form. Golvet har lagts och de sista justeringarna av räcket pågår. Tillverkning av grindar pågår också. I förarhytten glasas de två mellersta fönstren i fronten. Denna vecka inleds ådringsmålningen invändigt. I fronten har banröjaren samt säkerhetskedjor kommit på plats, liksom de två durkplåtarna på var sida om motorhuven.
Rälsbussen GHJ Yo1p: De färdigskurna plåtarna till dörrarna har levererats. Foton: Daniel Åhlén
November är en bra tid att arbeta med våra lokomotorer inför julmarknads- och tomtetågen. Förra helgen fyllde Hansi på SJ Z4p 397 med 25 liter glykolblandning och 3,5 liter hydraulik vätska. Därefter varmkördes lokomotorn till Roma och tillbaka. Idag har SJ Z4p 312 under ledning av Lennart fått oljan bytt. Rengöring av spaltfiltret och bottensilen har utförts.
Ibland hamnar saker som ska göras i föreningen i ”långbänk”. Inför banbygget till Tule station 2013 lades schaktmassor och stubbar upp på stationens åker. Idag har dessa grävs bort och körts iväg. Bilderna visar arbetet med det. Det är Micke och Viktor från Mickes ved och gräv i Halla som gjorde jobbet. Stort tack för god grannsamverkan! Ett stort tack även till vår aktive medlem Peter Doolk som tog tag i uppgiften och såg till att den blev löst.
Målsättningen är att vi inför sommaren kan få åkern plöjd och gärna sådd av något lantbrukare i området.
Idag vidgar vi vyerna och visar Roslagsbanans nya tåg som byggs hos Stadler i Schweiz. Ett par av föreningens vagnar har rullat på Roslagsbanan eftersom både banorna har samma spårvidd 891 mm. Det nya tågen riktigt fina och kan komma upp i den för spårvidden svindlade hastigheten 120 km/t!
Vill du veta mer kan du ta del av informationen på denna sida, länk: https://www.regionstockholm.se/…/nya-tag-pa-roslagsbanan/
Bilderna tagna av Daniel Åhlén i augusti (kvällsbilderna) och i september.
Intensiva dagar på GHJ trots att sommaren är över. Smaklösa passade på att spela vid Hesselby under sin turné från Fårö fyr till Hoburgen igår natt. Ett hundratal mötte upp på parkeringen kl 23:30
Tågloppet gick av stapeln för första gången. 138 löpare sprang från Roma kungsgård till Hesselby. Vi körde ett tåg till Roma kungsgårds station med löpare innan vi gjorde rundgång och återvände.
Under tiden pågick arbetslördag på Hesselby där det bland annat arbetades med Uccasinen och vår stoppmaskin.
Konstutställningen I din tid fortsatte och två tågpar kopplade till utställningen gick under eftermiddagen. Totalt åkte 185 resande med oss denna dag. Konstutställningen fortsatte även helgerna efter. Därefter kör vi Skymningståget. Välkomna till Gotlandståget!
I ett samarbete mellan Dalhem IF, Roma IF, Gotlandståget, Dalhem Sockenförening och Romaklosters pastorat, genomfördes Tågloppet den 14/9. Antalet som kom till start var 135!
Vinnarna var i herrklassen Sebastian Pollack och David Westerlund som båda sprang in samtidigt med tiden 26:00. Damklassen vanns av Kristina Rydbeck med tiden 32:03. Ett stort tack till alla deltagare, sponsorer , funktionärer och medverkande parter.
Varmt välkomna åter att springa om ett år!
MÅJ XC 10: Målargänget målade innertaket en andra gång och det blev snyggt! Vi beundrade också de nya snickeridetaljer som tillkommit sen sist: De snygga kabellisterna i trä i förarhytten, helt enligt förebilden, samt skåpet intill förarplatsen.
Annat som kommit på plats är plåtkanten vid sidodörren och ett stort arbete som pågår är smidesarbetet på bakre plattformen.
I samarbete med konstnärerna, Konstfrämjandet och Gotlands konstmuseum. Vid dagens invigning och tågresa deltog 117 besökare.
Utställningen visas med tågresa sönd, fred och lördagar till och med 22/9. Avgångar från Hesselby kl 13:00 och 15:00. Varmt välkomna!
Efter tågtrafiken den 1/9 upptäckte tågklareraren på Tule ett rälsbrott i ena rälen vid en skarv i övergången mellan den södra växeln och spåret söderut. Snabbt fick vi planera arbetet eftersom vi kör kryssningståg redan tisdag 3/9.
I morse samlades Berni, Leif, Tomas, Hansi och Raul på Hesselby. En drygt fyra meters räl samt skarvjärn och rälsbultar plockades fram. Hål borrades i rälen och allt kördes med tåg till Tule. Rälsbrottet kapades bort och den ”nya” rälen lades i. Vid 15-tiden var arbetet färdigt och hindertavlan kunde tas bort efter provkörning och att Banchefen Daniel godkänt reparationen. I morgon rullar glada kryssningsresenärer förbi platsen ombord på tågen.
