Med rekorddeltagande, 20 aktiva!
Ångloket Dalhem. Under ledning av Christer jobbade vi med kolvstångstätningarna samt med rostknackning av plåtar och hyttgolvet.
Venavagnen: Bengt jobbade med träbänkarnas montering och Crille med plattformarnas smidesarbeten.
Banavdelningen blåste efter förmiddagens ösregn bort löv, pinnar och barr från banvallen mellan Grusgropsspåret och Nygårds.
Många andra saker jobbade vi med! Välkomna åter till arbetslördag den 7 mars.
Fullt på parkeringen mellan vagnhallarna 
Christer arbetade med ångloket Dalhems kolvstångstätningar 
Martin rengjorde det oljiga skrymslet framför lokförarens plats i Dalhems hytt 
Crille svetsade övergångsbryggor till Venavagnen 
Venavagnen med MÅJ-motorvagnens ram framför 
Bengt passade in träbänkarna i Venavagnen 
Venavagnen åt andra hållet. Upplyst med fin gasled-belysning 
Klädhängare och gardinstänger (bakom den vita trälisten) på plats 
Venavagnen inifrån Vagnhall 2 
Erik vid MÅJ-motorvagnens ram. På ramen ligger de nytillverkade främre lagergafflarna 
Fikapaus i manskapsboden. Fikarummet behöver utökas! 
Den ganska skinnebussen har tömts på allt användbart. Fönstren, väggar och tak kommer inte användas den rekonstruerade rälsbussen. 
Den bäst bevarade hytten i Skinnebussen 
Banavdelningen tog bort stormfällda grenar vid Nygårds 
Och blåste bort alla löv, barr och pinnar från banan 
Vy norrut från övergången mot hotell Dalhem