Hesselby station

Inget är omöjligt på GHJ

Fler bilder. Den gamla Roslagsbanevagnen SJ Bop 887 och sommarstugan från Högklint GJ Co 5 rangerades om i Vagnhall 2 lördag 9/3.
Christer Norrbys bilder visar hur det fick till.
Loket Cementa fick också lufta sig!

Omflyttning av vagnar

Igår genomfördes den ”omöjliga” omflyttningen av samtliga vagnar på mittenspåret och det högra spåret i Vagnhall 2.
Nu är allt förberett inför bygget av den isolerade vagnverkstaden i den främre delen av vagnhallens tre spår. Bygget sker i april.

Tack vare en sinnrik konstruktion, som dock krävde någon timmes anpassning innan den fungerade, kunde Bautzenvagnen SJ Bop 887 vridas på vändskivan utan att använda kran. Sedan visade det sig att det inte var några problem alls att köra in GJ Co 5 (som står på överföringsvagnen) in på det högra spåret.
Berni körde lokomotorn Z4p 312 hela dagen med utdragning och inskjutning av vagnar på vändskivan och vagnhallen. Han hann dessutom med att ta de tre bilderna.

Rälsbussen ankom till Hesselby

Arbetslördag på Hesselby: Skinnebusen lossades intill Vagnhall 2. Stort tack till alla inblandade! Dalhems panna ska lastas för transport till Småland och renovering. Berni demonstrerade fungerande belysning i Venavagnen. Roma kungsgårds station får nya banstängsel via Naturnära Jobb-gänget.
Foton: Ante Svensson

  • Den 9/12 stod den här lilla stationen i centrum för resandeströmmen. Folk åkte hit och promenerade upp till julmarknaden.

På Hesselby – 13 november

I verkstaden slets det under ledning av Tommy med den trilskande riktningsväxeln till lokomotorn SJ Z4p 320. Det arbetades även med småfordonscontainern.
Spår och slipers blåstes rena mellan Hesselby och Eken med vår utmärkta ryggburna lövlås. Det är viktigt för att inte binda fukt mot räler och slipers.
Vill DU hjälpa till med lövblåsandet, är du varmt välkommen kommande vecka, hör av dig!
Till sist så kompletterades Tule stations expedition med en gammal passande skrivmaskin. Det är de små detaljerna som gör det!

Godsmagasinets renovering

Arbetet med godsmagasinets norrgavel går vidare. De mycket “spröda” bjälkarna bakom panelen har bytts ut och nu är uppsättningen av panel nästan färdig.
Arbetet utförs proffsigt att Katthammarsviks trä med stöd av Länsstyrelsen i Gotlands län.
GLC-magasinet/museumet är vi nu klara med baksidan.  Foton: Cenita

Renovering av godsmagasinet – Hesselby

Arbetet med att renovera godsmagasinets norra gavel har påbörjats. Det utförs av Kattviks trä. Det stöds ekonomiskt till största delen av Länsstyrelsen.
Den norra delen byggdes till på 30-talet. Det gjorde att godsmagasinet på Hesselby blev större än de andra stationernas längs med SlRJ.

När ytterpanelen bröts loss upptäcktes svåra, men troligen gamla angrepp i de flesta träbjälkarna på gaveln. Skadorna har inte gått att se eftersom det finns innerväggar. Nu kommer skadade bjälkar att bytas ut innan den nya träpanelen kan monteras.

Arbetsdag på GHJ – 9 oktober

Bagagehyllorna i SJ Cp 407 (Venavagnen) börjar komma på plats. Anslagstavlan vid parkeringen höjdes och räcken målades i Tule. I verkstaden fortsatte arbetet med att renovera dörrarna på våra lokomotorer. Slutligen lastades balkarna till ramverket till MÅJ XC 10 för transport till Etelhem. På lördag är det dags igen! Välkomna!

Torsdag den 4 oktober på Hesselby

Bilder från torsdagen på Hesselby station. Det arbetades med demontering av ångloket Dalhem inför pannreparationen.
Den bakre porten på GLC/museet samt dörrarna till lokomotorn SJ Z4p 397 reparerades. Till sist finlir i verkstaden, konstruktion av ett låshus för växlarna vid Roma station.
Foto: Cenita