Månad: februari 2020

Extra arbetslördag på Hesselby

Venavagnen har gått in i detaljeringsfasen: Karaffhållare, gardiner etc. sätts på plats. Plattformarna är färdiga svetsmässigt. Återstår övergångsbryggor och plattformsgolv. På MÅJ-motorvagnens ram borrades det vidare och mått togs ut för placering av korgstöd. Det har jobbats med sortering av detaljer till Dalhem och arbetsboden blir alltmer färdig.

  • Den färdiga plattformen. Det här kryssformade arrangemanget med plattjärn var vanligt under tidigt 1900-tal men få, om ens någon, vagnar har kvar det idag.
  • Venavagnen med detaljer på plats
  • Provmonterad gardin. Läderomtag tillkommer
  • Karaffhållare
  • MÅJ-ram under arbete
  • Mellan dessa tvärbalkar ska den bakre axeln sitta
  • Mått tas för koppel
  • Provisoriskt monterade nitar som visar hur den främre buffertbalken blir. Fotografens finger i närbild

Vecka 9 på Hesselby

Tio bilder från det som utförts under denna vecka på Hesselby station. Bra jobbat allihopa! Foton: Cenita Hellgren. En bonusbild visar Manskapsboden där fikarummet har gjorts större så att alla får plats. 

  • Stefan mätte avstånd med mättrallan för att skyltarna ska hamna rätt. Som synes till höger är det mycket vatten i ån och på andra ställen nu.
  • Några av de renoverade skyltarna kom på plats
  • Söderut är det lägre hastighet över vägövergången
  • Cenita målade plankor som ska vara till plattformarna på Venavagnen
  • Gardinomtag till Venavagnen som Skinnverkstan i Norrlanda har levererat
  • Hemarbete – På Karby anhalt sys det gardiner till Venavagnen!
  • En godsfinka har städats ut för att fungera som förvaring till alla delar till MÅJ-motorvagnen
  • Leif hugger ved och plockar i ordning mellan vagnhallarna
  • Cenita målade stolpar gröna
  • Cenita fortsättare med arbetet att måla innertaket i Ölandsvagnen.
  • En bonusbild från i onsdags från Manskapsboden där fikarummet har gjorts större så att alla får plats.

Spår av järnvägen – 7 – Österport

Österport var en hållplats på linjen norrut mot Väskinde-Tingstäde-Lärbro. Från början fanns ett stickspår och ett hållplatshus (anhalt) med väntsal och biljettexpedition. 1956 lyftes huset upp och kördes ut till Norrlanda där det blev en jaktstuga. På hållplatsen byggde SJ 1956 en modern Pressbyråkiosk med väntsal.
Så länge busstationen i Visby låg kvar i den gamla järnvägsstationen på Söderväg, gick de flesta landsbygdsbussar upp till Österport för på/avstigande. Detta upphörde när nya busstationen på Byrummet återöppnade som busstation.
Vill ni se det ursprungliga hållplatshuset kan ni åka till Roma station på museijärnvägen Roma- Dalhem (Hesselby)

För att se bilderna i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”.

  • Vykort med hållplatshuset (Östra Järnvägsstationen), bomkur och semafor.
    Från Föreningen Gotlandstågets arkiv.
  • Där taxistationen ligger idag låg Österports hållplats. Fotografen står ungefär mitt i körfilen, där spåret gick.
  • 1960 Österport – sista rälsbussen 30/9 1960 – Foto från Elisabeth Nürnberg.
    Det ser ut som att bussgatan höll på att förberedas t.h. om rälsbussen.
  • I väntan på tåget vid Österports anhalt (hållplats) 40-talet. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.
  • 24/1 1956. Skärmtaket hade rivits och nu skulle hållplatshuset fraktas till Norrlanda för att där bli jaktstuga. Notera varuautomaten på husets södra gavel. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.
  • Österport efter 1956 med den nya Pressbyråkiosken/ väntsalen. På bilden syns militärer som handlade i kiosken. 
    Rälsbuss från Lärbro på väg till Visby station. Foto: Olof Sjöholm. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.
  • Den nya Pressbyråkiosken med väntsal som SJ lät bygga 1956. Telefonkiosken var kvar.
    Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.
  • Österports busshållplats 14/8 1979. I väntan på SJ-bussen mot Sudret. Järnvägsrälsen fanns då kvar som räcke!
  • Vy norrifrån över Österports fd. hållplats. Spåret gick mellan de två raderna med parkerade bilar och norrut där cykelbanan går mot Jägargatan/Kung Magnus väg
  • Exproperiationskartan från 1897. På utdraget syns att Gotlands Järnväg (GJ) redan vid expropriationen såg till att säkra gott om mark runt järnvägsspåret vid Österport (gråmarkerat område) Samt kanske för en banvaktsstuga vid nr. 16.

Extra arbetslördag på Hesselby

Arbetet med ramen på MÅJ XC 10 har äntligen kommit igång. Med hjälp av den nya magnetborrmaskinen borras nu hål för nitar, lagergafflar, korgstöd, bromskranar och annat. På Venavagnen fortsatte arbetet med att skruva fast sofforna. Den danska rälsbussen är nästan helt rensad invändigt. Inne i personalbaracken jobbades det med att bygga ut köket.

  • Jan Milton med den nya borrmaskinen
  • Maskinen i fråga
  • Jan och Leif justerar maskinen för första hålet
  • Vi har nu kommit till den bakre buffertbalken
  • Christer, Leif och Thomas bygger kök i manskapsbodi. Pentryt ska flyttas.

Spår av Järnvägen 6 – Skolportsgatan – Österväg

I november 2019 följde vi banvallen från Visby station och norrut i riktning mot Lärbro. Vi fortsätter nu från Skolportsgatan till Österväg.
Inlägget avslutas med en fantastisk färgbild från National Geographics gotlandsbesök 1950.

För att se bilderna i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”.

  • 24 okt. 2019: Banvallen söderut mot Visby station sett från Skolportsgatan.
  • 24 okt. 2019: Banvallen norrut mot Österport, sett från Skolportsgatan. Fd. Alyhrs till höger.
  • Banvallen söderut sett mittemellan Österväg och Skolportsgatan. 1950-tal. Okänd fotograf. Foto från Föreningen Gotlandstågets arkiv.
  • Samma vy som föregående bild den 20 februari 2020
  • 24 okt. 2019: Banvallen sedd söderut från Österväg/Österport.
  • Tåg mot Lärbro passerade över Österväg med bommarna nedfällda. Det ser ut som att det är ångloket GJ nr 6 “Framåt” med tanke på siffrorna “6” ovan snöplogen. Troligen 40-tal. Okänd fotograf. Fotografi från Föreningen Gotlandstågets arkiv
  • Österport och Österväg med bommarna uppfällda. 50-tal. Fotograf: Joel Herlitz. Fotografi från Föreningen Gotlandstågets arkiv
  • Samma vy som föregående bild den 20 februari 2020

Bildtext – sista bilden: En fantastisk färgbild från National Geographic gotlandsbesök som publicerades i nov. 1950. Bilden tidigare visad i Facebookgruppen Wisbyminnen av Erik Melander. En rälsbuss från Lärbro har stannat för att släppa av passagerare vid Österports hållplats.
Notera semaforen, vägbommarna, kryssmärke, bomkur, den fina telefonkiosken och väntande resenärer. Samt inte minst Österport och miljön omkring.
Mer om Österports anhalt/hållplats kommer i nästa inlägg i serien.

Chiara

Våra anställda har idag längs med spåret rensat från stormfällor efter Chiara med för ändamålet godkänt redskap. På bilden mellan Kambshagtorp och Roma kungsgård station. Foto: Cenita Hellgren

Arbetslördag på Hesselby 15 februari

Med rekorddeltagande, 20 aktiva!
Ångloket Dalhem. Under ledning av Christer jobbade vi med kolvstångstätningarna samt med rostknackning av plåtar och hyttgolvet.
Venavagnen: Bengt jobbade med träbänkarnas montering och Crille med plattformarnas smidesarbeten.
Banavdelningen blåste efter förmiddagens ösregn bort löv, pinnar och barr från banvallen mellan Grusgropsspåret och Nygårds.
Många andra saker jobbade vi med! Välkomna åter till arbetslördag den 7 mars.

  • Fullt på parkeringen mellan vagnhallarna
  • Christer arbetade med ångloket Dalhems kolvstångstätningar
  • Martin rengjorde det oljiga skrymslet framför lokförarens plats i Dalhems hytt
  • Crille svetsade övergångsbryggor till Venavagnen
  • Venavagnen med MÅJ-motorvagnens ram framför
  • Bengt passade in träbänkarna i Venavagnen
  • Venavagnen åt andra hållet. Upplyst med fin gasled-belysning
  • Klädhängare och gardinstänger (bakom den vita trälisten) på plats
  • Venavagnen inifrån Vagnhall 2
  • Erik vid MÅJ-motorvagnens ram. På ramen ligger de nytillverkade främre lagergafflarna
  • Fikapaus i manskapsboden. Fikarummet behöver utökas!
  • Den ganska skinnebussen har tömts på allt användbart. Fönstren, väggar och tak kommer inte användas den rekonstruerade rälsbussen.
  • Den bäst bevarade hytten i Skinnebussen
  • Banavdelningen tog bort stormfällda grenar vid Nygårds
  • Och blåste bort alla löv, barr och pinnar från banan
  • Vy norrut från övergången mot hotell Dalhem

11 februari på Hesselby

Bilder från skyltverkstaden på Hesselby station den 11 feb. Arbeten med nya lock till riktningsväxeln på en lokomotor pågick, gardinstänger sätts upp i Venavagnen och städning efter stormen Chiara pågick. Foto: Cenita Hellgren.

  • Plockepinn efter stormen på Gotlandståget.
  • Hastighetstavlor som snyggats upp och som ska sättas ut på banan igen
  • Målning av hastighetstavlor
  • Stefan Krafft slipar ned en hastighetstavla som ska sättas ut på linjen
  • Tommy gör lock till riktningsväxel
  • Gardinstänger monteras i SJ Cp 407, eller Venavagnen som den också kallas

Introduktionskurs för volontärer – vintern/våren 2020 – startar 13 februari

Startdatum: 13 februari, 2020. Slutdatum: 16 maj, 2020. Tid: 1830. Plats: Hesselby jernvägsstation, Dalhem

Vill du lära dig mer om museijärnvägen och få möjlighet att delta i vår verksamhet och tågtrafik!

Gå då vår introduktionskurs för volontärer i samarbete med studieförbundet Vuxenskolan.

Kursen hålls dessa torsdagar:

13/2        Historia, Järnvägsteknik, befattningar m.m.

27/2        Ånglok/motorlok, vagnar typ-funktion m.m.

12/3        GHJ organisation och arbetsuppgifter

26/3        GHJ säkerhetstjänst

2/4          GHJ säkerhetsordning (Säo)

16/4        GHJ säkerhetsordning (Säo)

7/5          Befattnings utbildning, Första hjälpen

16/5 lördag:  Praktiska prov och examination

Kursen är uppdelad över åtta tillfällen – Sju torsdagskvällar: kl. 18.30 – 21  Hesselby jernvägsstation, Dalhem samt praktiska moment lördag 16/5 (Dagtid på Hesselby station i Dalhem). Vi har en fikapaus till självkostnadspris 30: –
Denna kurs berättigar till deltagande i trafiken som Konduktör (Tågbefälhavare-Tbfh), Bromsare, Biljettförsäljare m.m.
Vi tar ingen kursavgift mer än att du blir medlem i Föreningen Gotlandståget Bg 271–5043, 300: – om du inte redan är det.
För mer information om att bli/vara medlem: https://forening.gotlandstaget.se/2020/01/02/bli-medlem/

För mer information/anmälan kontakta Staffan Beijer 0705-83 05 19 / ordf@gotlandstaget.se

5 februari på Hesselby

Den 5/2 arbetades det på Hesselby i verkstaden med gardinstänger till Venavagnen, stolpar till hastighetsskyltar samt i lokverkstaden med lager. Foton: Cenita Hellgren

  • Stefan med gardinstängerna
  • Stolparna till hastighetsskyltarna. 
  • Nymålade hastighetsskyltar. Ännu utan siffror.
  • Ucca i lokverkstaden