Månad: juni 2019

Projekt rälsbuss är igång

I dagarna inleddes Projekt rälsbuss på allvar. Alltså nybygget av en röd Hilding Carlssonrälsbuss till GHJ. Dels har Maskin och Marinteknik i Etelhem påbörjat tillverkning av det nya ramverket, dels har projektgruppen genomfört uppsågning av askvirke till korgen.

Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043. Ange ”rälsbuss” och namn och adress.


  • Den direkta förebilden: SJ Yo1p 690, f d SlRJ YBo 8, i Roma, foto ur Föreningen Gotlandstågets arkiv

  • Den danska skinnebus som ska plockas på en stor mängd delar, foto i november 2018

30 juni 2019:


  • Lastning av ask i Linde

  • Sågning i Sanda

  • Sågning i Sanda

  • Blivande stolpar till korg
  • Virket förvaras i godsmagasinet

Klintehamn på väg mot Almedalen – 2

Inför Almedalsveckan lastades Klintehamn-Roma Järnvägs ånglok “Klintehamn” den 28/6 på växelflak och lastbil från ett extra spår från vändskivan.
Roma Grus kommer att leverera ångloket till Visby den 1 juli på morgonen med en fyraxlig lastbil. Växelflaket och loket väger 15 320 kg. Foto: Christer Norrby

Trafik fyra dagar i veckan – 26 juni

Några bilder från första onsdagen med tågtrafik för i sommar. Från nu kör vi onsd, torsd, lörd och söndagar!
Varmt välkomna!! Och varmt var det idag. Vi hade idag 116 passagerare. Tack till er alla!

  • Den nybyggda perrongen i trä fungerar utmärkt!
  • Tule station
  • På väg mot guidningen i Tule
  • Roma station
  • Vi har fått hjälp av Roma grus med dammbindningen av parkeringen på Hesselby
  • Lite regn på eftermiddagen, Roma kungsgårds station
  • Efter regn kommer sol
  • Och sedan regn igen!
  • Sommargästerna vid Kambshagtorp är på plats!

Gotlands Hesselby Jernväg den 23 juni

Några bilder från trafiken den 23 juni på GHJ

  • Tågbefälhavaren Staffan äntrar tåget med Staffan Beijer.
  • Guidning i Tule, dagen till ära bemannad
  • Uppehåll i Tule med Torbjörn Andersson.
  • Allt klart för avgång med Staffan Beijer.
  • Tkl Åke ger avgång med Åke Paulsson och Peter Doolk.
  • Sista tåget för dagen rullar in i Tule kl 16:30
  • Avgång från Tule mot Hesselby kl 16:32

Om Bläse Kalkbruksmuseum

Vi kan rekommendera även ett besök på Bläse kalkbruksmuseum. Den 19/6 var det invigning av det nya servicehuset och av förlängningen av industribanan till kalkbrottet. En halv kilometer längre är banan som har spårvidden 600 mm.
Vi kom för sent till den sista avgången med Stentåget, så den resan får ni göra själva 🙂

Vid kalkbruksmuseet finns en mycket sevärd utställning med fokus på stenarbetarna och deras fruars vedermödor. Det var inte bättre förr… Det finns också ett utställt ånglok, kafé, kvinnostigen och en gästhamn som just nu byggs ut med fler kajplatser.
Det var 20 grader varmt i kalkbrottets vatten. Ett bad rekommenderas, gärna med badskor. #bläse

  • Kalkbruksmuseet från hamnen
  • Den gamla linkranen och den stora slagghögen
  • Kranarm och gästhamnspiren
  • Den nya servicebyggnaden. Vaccumtoaletter och personallokal.
  • Stentåget
  • Kalkugnarna mot hamnen
  • Spåret mot kalkbrottet
  • Karta över Bläse. Banan är nu förlängd till den svarta punkten i den röda markeringen
  • Här grenar sig spåret. Den nya banan till vänster och resterna av det gamla spåret till höger
  • Blåelden tar sig upp genom kalken
  • Nya spåret
  • Anhalten vid kalkbrottet har ett rundgångsspår
  • Ångloket från industribanan vid Smöjen visas med en utställning i en av kalkladorna
  • Bild från förr av arbetarna på Bläse

Ångloket Dalhem – renoveringen fortsätter

Åter är arbetena med ångloket Dalhems panna igång vid VEÅ i Sävsjö:
Jonas Forsen på Instagram: Demontering av gamla linstätningar, tillverkning av nya linstätningar samt montering av de reparerade överhettarelementen i Dalhems ångpanna. En mjuk kopparbricka läggs mellan linsen och överhettarelementet. På linsens sfäriska tätningsyta stryks rå linolja.

Ny träperrong på Hesselby station

Idag tog ungdomarna studenten i Visby. 
Samtidigt på Hesselby station byggde Berni och Christer en välbehövlig förlängning av perrongen till spår 1. Nu kommer våra passagerare kunna gå av ocg på tryggt och säkert. Trävirket kommer från den tidigare perrongen mellan spår 1/2 som revs nu i vår.

Perrongen är efter förebild från Fidenäs station som hade trappsteg på insidan och givetvis är det slipers som plankorna är fästa i.

Nationaldagen – del 2

Vi hade 175 resenärer med våra fyra ordinarie och ett extratåg. Vi hade även på- och avstigande vid hållplatsen Nygårds och det är mycket ovanligt. Bra med samarbete med Hotell Dalhem. Med 16.22-tåget reste Roma kyrkokör från Roma. De stämde i boggievagnen upp till sång och bjöd på fyra trevliga sånger 🙂

I Dalhem håller Trafikverket på att bygga två riktiga busshållplatser vid fd. lanthandeln. Bra för resenärerna på busslinje 41!

  • Påstigande vid Nygårds hållplats
  • Uppehåll vid Nygårds hållplats
  • Nygårds hållplats
  • Uppehåll på Tule för guidning
  • Lokpersonalen tog igen sig i skuggan
  • Åter till Tule
  • Roma station
  • Flaggprydd lokomotor gjorde rundgång
  • Roma kyrkokör stämde upp till sång
  • Avstigning vid Nygårds
  • Avgång från Nygårds
  • Rundtåg på Hesselby station
  • Avgång med extratåg 16:50. Vi körde på 13 min och 40 sek utan uppehåll till Roma station!
  • Flaggprydd lokomotor på väg upp mot Kambshagtorp
  • Faciliteterna i Dalhem för de moderna busskommunika-tionerna håller på att förbättras av Trafikverket/Nybergs som bygger nya busshållplatser vid fd. lanthandeln.

Nationaldagen – del 1

Nationaldagsfirande med Gotlandståget. Mycket folk, glad stämning, tryckluftbroms tagen i bruk och försommarmys. Vi hade roll-ups på plats uppe vid kungsgården med tanke på att vi medverkar i den nya utvecklingsföreningen där. Ha en glad nationaldag allihop!????????????????????????