Säkerhetsbesiktning av banan 20/5
Den 20/5 började årets säkerhetsbesiktning av banan. Ett av våra viktigaste uppdrag för att tillse att banans infrastruktur är säker.
Vi är tre banbesiktare som håller på i tre dagar. Vi kontrollmäter spårväxlar och spårvidden på alla spår. Vi kontrollerar att inga sprickor finns i räls och skarvjärn. Hittar vi rälsbultar som inte är helt åtdragna, färgmarkerar vi de med gul sprayfärg, för att de ska bli lätta att hitta och åtgärda.
Bara smärre anmärkningar bokfördes i protokollet idag. Vi fortsätter till den 22/5.
Idag var det ett fantastiskt väder med sol och 24 gradig värme!
På Hesselby plockades det ena stationsurets urtavla ned för renovering.
Vår byggställning passar bra för arbete på hög höjd 
Besiktning av växel 1 på Roma station 
Vår mättralla är utmärkt hjälp för att mäta spårvidden och har ett svart hjul till höger som mäter avståndet på 10 cm när 
En banbesiktares arbetsredskap mättralla, sprayfärg, hammare med långt skaft för att knacka på rälsbultar och en mapp för anteckningar 
Vi gjorde en okulär syn av bron över Roma kanal 
En rotvälta i skogen vid banan. Granar har ytliga rötter! 
Rakspåret vid Hallaslätten norrut 
Vid Tule station avslutade vi dagens arbete. 11 km på stegräknaren. Ideellt arbete mår man bra av 😀
Abonnerat tåg den 18 maj
Abonnerat tåg för Svenska Byggnadsvårdsföreningen gick Hesselby – Roma. Uppehåll med guidning hölls i Tule.
Spårstumpen 1/2019
Vår medlemstidning Spårstumpen 1/2019, har skickats ut under maj till medlemmarna.
Läs mer om 2018 års verksamhetsberättelse, våra verkstadsbyggen samt vad som har hänt under vintern 2019.
Om du inte redan är medlem, välkommen att bli medlem, se: http://forening.gotlandstaget.se/2017/12/22/bli-medlem/
Banavdelningen jobbar denna vecka med växel 3
Hjärtstycket har tagits loss och dess bitar bytts. Samtidigt passar vi på att byta sliprar.
Foton: Berni.
Ekens hållplats är färdig invändigt
Cenita har gjort ett jättefint arbete med innerväggar, tapeter, gardiner och inredning.
Nu saknas bara lite eldragning så är banvaktsstugan vid Eken komplett. Foton: Cenita Hellgren
Dalhems panna godkänd!
#forsenjonas Tryckprovningen av Dalhems ångpanna utfördes den 14 maj. Pannan godkändes utan anmärkning.
Det som återstår är att tillverka nya linstätningar till överhettarelementen samt att montera tillbaka dem.
En lördag på Hesselby
Styrelsen möttes för att prata budgetfrågor om de nya lok- och vagnverkstäderna.
Spårområdet mellan spår 1 och 2 rensades från kattskallar och annat grovt grus samt maskrosor! Grus lades på den plats dit den nu rivna träplattformen ska flyttas.
Jernvägskaféet serverade en mycket god spenatsopplunch 😀 Öppet i vår fred, lörd, sönd.
Stormen Alfridas härjningar på Hesselby har nu städats bort.
Under måndagens gjordes en stor insats med motorsåg och lastmaskin. Stockarnas sparas för ångloksved 2020. Foto: Bertil Bergström
Dalhems renovering v. 18
#forsenjonas – skrev på Instagram:
Nitning av stagbultar på DALHEMs ångpanna. Ett pneumatiskt mothåll på stagbultens baksida håller bulten i rätt läge och ersätter en mans arbete. Med hjälp av en speciellt formad mejsel i tryckluftshammare formas första steget av huvudet, därefter används en nitstans i den stora nithammaren för att få rätt form på huvudet. Till sist diktas skallen runt om med en rundad mejsel.
Saker händer på Hesselby
Venavagnen har fått en linoleummatta inlagd och det tackar vi Gotlands golvkonsult/ Hallgrens bygg! Nu återstår bänkar och plattformarna att fixa.
I vagnhall 1 har den bättre begagnade dörren i lokverkstaden kommit på plats.
Träplattformen mellan spår 1 och 2 tas nu isär. Den används inte och har varit en säkerhetsrisk.
Trävirket används för att förlänga perrongen på spår 1 söderut. Våra tåg är längre än vad de var 1902…
