Museijärnvägen mellan Hesselby (Dalhem) och Roma på Gotland – Här finns fördjupad information om museijärnvägen, historik mm
Föreningens femtionde årsmöte hölls söndag den 26 mars. Vi hade årsmöteståg i det mindre formatet, sedvanliga årsmötesförhandlingar och fika. Ett tjugotal medlemmar deltog i Jernvägskaféet.
Länk till föreningens verksamhetsberättelse för 2022:
http://forening.gotlandstaget.se/wp-content/uploads/2023/03/2022-GHJ-verksamhetsberättelse-230323.pdf
Länk till föreningens verksamhetsplan för 2023:
http://forening.gotlandstaget.se/wp-content/uploads/2023/03/Verksamhetsplan-2023.pdf
SJ Bop 876 genomgår som bekant en renovering invändigt och den blir jättefin! Cenita och Stefan har gjort ett jättejobb med att spackla och måla om innerväggar och bagagehyllor. Sofframarna ska målas om, gardinerna ska bytas och sen ska allt monteras tillbaka. Foton: Cenita och Stefan Krafft
MÅJ XC 10: Värmesystemet byggs f n med värmeledning som dras på utsidan av höger långbalk, helt enligt originalet. En ny startmotor har monterats. Arbeten med avgasröret upp genom hytten pågår också. Jan, Tommy och Lennart jobbar vidare med att få tekniken färdig. Ett antal detaljer är klara att monteras, som värmeelement, gardjärn, fotsteg och annat. Motorhuven av plåt närmar sig också färdigställandet.
SJ Bop 876: Ommålning av innerväggar går vidare genom Cenita och Stefans insatser. Vagnen återfår den invändiga färgsättning den hade från 1940-talet in på 1970-talet.
MÅJ XC 10: Arbetet med att bygga taket över den bakre plattformen går vidare. Ribbor basas och monteras och taket växer fram. Samtidigt kompletteras panelerna i långväggarna. Vi förbereder bygget av tvärväggarna inne i vagnen och därmed återge vagnen dess indelning från 1932. Under tiden jobbar vi med konstruktion av plattformsräcket. En del udda lösningar på originalet gör att det är lättare sagt än gjort att få det rätt. Under arbetets gång har vi hittat vad vi tror är en förändring invändigt: 1938 gjordes en större översyn av motorvagnen och då sattes troligen det bakersta öppningsbara fönsterparet igen så att de inte längre kunde öppnas.
Då togs troligen skjutdörren mellan kupéerna bort och dörröppningen breddades. Vi återgår nu till öppningsbara fönster och skjutdörr som vid leveransen 1932.
Vi har också börjat gå igenom motorn med fokus på lager och cylindrar. So far so good!
Stöd projekt MÅJ XC 10! Vi samlar in medel till att fullborda projektet att få en världsunik motorvagn i trafik. Vill du stödja oss så går det bra att använda koden nedan.
Till de som redan bidragit vill vi rikta ett stort tack!
SJ Bop 876: Slipning och spackling av innerväggar och -tak pågår inför ommålning till den färgsättning vagnen hade invändigt under tiden från 1940-talet fram till år 1971 då den grå-grå målningen introducerades.
Spårstumpen 152 (4/2022) vår medlemstidning har tryckts hos iVisby och har delats ut till alla medlemmars brevlådor.
I tidningen kan ni bland annat läsa om detta: Tågtrafikens utveckling över tid på Gotlands järnväg (GJ), om Sockerbrukets järnvägsfordon. Hänt vid GHJ 3/20226. Bilder från hösten/vintern 2022, Kurser i vår.
Vårt 50-års jubileumsnummer (152) kommer ges ut senare i vinter.
Om du eller din familj ännu inte är medlem? Bli medlem med hjälp av denna länk: http://forening.gotlandstaget.se/2022/01/31/bli-medlem/
MÅJ XC 10: Arbetet med förarhytten går vidare. Manometern är på plats och panelerna på innerväggarna byggs nu. Förberedelser för avgasrör upp genom hytten och taket sker. Taket över det bakre plattformen byggs också. Formen avviker från taket över förarhytten, men den överensstämmer med våra personvagnar. Precis som förra gången basas ribbor i vår baslåda och monteras sedan. När vi började med plattformstaket konstaterade vi att originalet var byggt separat från det övriga taket och att det var limmat(!) mot bakväggen med ett kraftigt lim. Dessutom fanns kraftiga järn som höll det hela på plats.
Vi samlar in pengar till projektet MÅJ XC 10. Vill du stötta vårt arbete med att sätta en världsunik motorvagn i drift, använd koden nedan för att sätta in pengar till projektet. Till de som redan bidragit vill vi rikta ett stort tack!
SJ Bop 876: All inredning är nedmonterad och till största delen uttagen. Skrapning av innerväggar pågår. Den gula originalfärgen syns här och där.
Igår vändes MÅJ XC 10 på vändskivan för att underlätta arbetena med den bakre plattformen och dess tak. Det är skönt att kunna öppna portarna soliga dagar som denna och ha byggnadsställningen på rätt sida.
SJ Bop 876: Arbetena går vidare. Hatthyllorna har plockats ned, rengjorts och målats. Även sofframarna renoveras. Foton: Stefan K
Arbetena med basning av virke till det välvda taket över förarhytten är nu klart. Så jämnt och fint arbete av Erik, Janne och ni andra som har hjälpt till. Arbetena med motorn och förarhyttens inre fortsätter. Den bakre bufferten har monterats. Med magnetborrmaskinen har hål borrats i balkarna för trappstegens konsoler.
Mitt i januari och trots att gotländsk vinter råder händer det en hel del på Hesselby station.
SJ Bop 876 (Folevagnen) har med upplyfta yttre hjulaxlar svängts runt vändskivan och rullats in på spår 9 i Vagnverkstaden (Vagnhall 2).
Boggivagnarna är egentligen för långa för vändskivan men med Christers idé går det ändå.
Som ni såg i förra inlägget så har en inre renovering av den redan påbörjats. Foto: Berni.
I våra verkstäder arbetas det och renoveringen av Folevagnen från 1908 har påbörjats. Foton: Cenita
Gotlands Hesselby Järnväg (GHJ) – Introduktionskurs för volontärer hos Gotlandståget
Trafikutbildning (T I och T II) våren 2023
Ledare: Staffan Beijer Tel: 070-583 05 19, ordf@gotlandstaget.se
Plats: Hesselby Jernvägsstation, Dalhem
Tid: Torsdagar kl 18.30 – 21.
Följande dagar:
9/2 Historia, Järnvägsteknik, befattningar m.m.
23/2 Ånglok/motorlok, vagnar typ-funktion m.m.
9/3 GHJ organisation och arbetsuppgifter
23/3 GHJ säkerhetstjänst
13/4 GHJ säkerhetsordning (Säo)
27/4 GHJ säkerhetsordning (Säo)
11/5 Befattnings utbildning, Första hjälpen
20/5 lördag: Praktiska prov och examination
Välkommen till kurskvällarna, anmäl dig till Staffan.
Denna kurs berättigar till deltagande i trafiken som Konduktör (Tbfh), Lokbiträde, Bromsare, Biljettförsäljare m.m.
Vi har en fikapaus till självkostnadspris 30: –
Vi tar ingen kursavgift mer än att du blir medlem i Föreningen Gotlandståget Bg 271–5043, 300: – om du inte redan är det.
Är detta något för dig? Varmt välkommen!
