Arbetslördag 18 februari

Arbetslördag på Hesselby. Snickeriet fick en arbetsbänk inställd. Vi arbetade vidare med avfuktningsanläggningen i Vagnhall 1. Dalhem och våra boggivagnar har nu aggregat inkopplade. På Venavagnen har vi börjat ta bort takpappen och undersöka trätaket under. Det ser bra ut hittills. Inne i vagnen spikade vi masonit på toalettgolvet. På KlRJ F 307 har vi påbörjat ombyggnaden av bromsen samt kopplet i plattformsänden.

Bansyn inför årets första chartertåg

Om mer än sex veckor har gått sedan senaste trafik måste enligt vår föreskrift GHJF 14 en bansyn göras. Syftet är säkerheten främst. Bansynen innebär att banchefen eller den som denne utser, tar sig fram längs med banan och ser efter att inget träd har fallit över banan, någon sättning eller erosion med mera har skett. Bansynen kan utföras med lokomotor, motor- eller cykeldressin. Idag använde banchefen en mountainbike och cyklade skakigt mellan rälerna från Roma till Hesselby på 40 min.
Allt var i sin ordning och banchefen ansåg att det var som att köra ett pass med tryckluftshammare.

Anledningen var att ett chartertåg skulle avgå mot Roma och sedan tillbaka till Nygårds. Vi kör vintertrafik i solskenet!

Arbeten med Cementas panna

I veckan arbetade delar av vår maskinavdelning med att demontera delar av pannan till Cementa.
På bilden i mitten håller de gamla tubpluggarna på att kapas. De satt hårt fast. På den sista bilden syns hur Jåke har lyckats ta sig in i eldstaden. Det är oklart om han lyckats med att ta sig ut. Kanske sitter han där ännu…
Förutom omtubning ska följande utföras: Plåtjobb i sotskåpets ovandel där skorstenen sitter. All stag ska bytas. Till sist är det en del nitförband i pannans bottenring som ska ses över. Foton: Christer Norrby

Projekt MÅJ har inletts

Projekt MÅJ har inletts. Det första planeringsmötet kring vår världsunika motorvagn från Mönsterås – Åseda Järnväg har hållits. Vi gick igenom vagnens konstruktion, gjorde en inventering av vad vi har i fråga om delar, samt gjorde syn av vagnskorgen. Vi gjorde en rollfördelning internt och vilka första steg som ska tas. Vill du stötta projektet eller veta mer om MÅJ:en, gå in på vår hemsida http://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/

Ångloket Cementas panna har lyfts av – renoveringen har inletts

Den 1 februari lyftes ångloket Cementas panna av från loket. Vi fick hjälp av Hasses grävtjänsts kranbil med det tunga lyftet (3- 3,5 ton).
Nu kommer vår maskinavdelning jobba med att renovera pannan. Det handlar bland annat om att byta alla de cirka 100 tuberna.
Vår förhoppning är att kunna ha ett reservlok till Dalhem. Eftersom de är cirka 100 år gamla ånglok, så är det en stor trygghet för oss att ha flera ånglok i drift.

Ny bok i GHJ-butiken – Gotlands Järnvägsbroar, stationshus och perronger

 

NY BOK!

GOTLANDS JÄRNVÄGSBROAR, STATIONSHUS OCH PERRONGER

av Torsten Daun, Gotlandica förlag 2016

För mer information om boken, lyssna på Radio Gotland: http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=6550287

För mer information om vår webb-butik: http://forening.gotlandstaget.se/ghj-butiken/

Den här boken handlar om vad vi i nutid kan hitta från järnvägsepoken. Den har ambitionen att visa på det som vittnar om järnvägen på de ställen där sådant finns att finna. Det innebär att banvallar, perronger, lastbryggor, byggnader och broar är med i bild. Boken är helt enkelt ett bildepos; att besöka de kvarvarande banvallarna och stationshusen är rena poesin.

Boken är deskriptiv och presentationen sker genom de bilder som ingår. Den saknar helt historievetenskapliga ambitioner och historisk analys. Det är en rolig bilderbok med andra ord.

Med start i Visby, närmare bestämt Visby hamn, tar vi oss till Visby station och därefter längs järnvägsbanvallarna ut på Gotlands landsbygd. Vi stannar här och var för att titta på en bro, ett stationshus eller något annat som finns kvar att se.

Boken kostar 240:- Beloppet inkluderar porto. Inbetalas på vårt bankgiro: 271-5043. Ange namn/adress och “Daunbok”

Eftersom all verksamhet sker ideellt, så tar leveranserna normalt två-tre veckor.
Vi hoppas att ni har förståelse för det och stödjer vår verksamhet genom att handla från vår nät-butik!