Kryssningståg + MÅJ

Kryssningstrafiken är igång. Idag gick ett tåg med 70 engelsktalande turister Hesselby – Roma.

Våra nya spår på baksidan av Vagnhall 1 har gjort att vi nu kan köra in tågsätten istället för att backa in. Säkrare!

På MÅJ XC 10 arbetade firma Milton och Hargeby med att montera beslag och stålstänger i korgen för att stabilisera densamma. Dessutom pågår arbetet med kopplingen vid förarplatsen.

Arbetslördag

En grupp studenter från Campus Gotland besökte oss och åkte tåg och beskådade anläggningen. Spår 4 bakom Vagnhall 1 grusades, Dalhems hjulsats gicks igenom inför transport till verkstad och bromsarna på MÅJ XC 10 provades med gott resultat.

Spår 4 är igång

Den 6 maj kördes trafiktåget in i Vagnhall 1 för första gången. Tidigare har vi alltid varit tvungna att backa in det. På den andra bilden ser ni lokomotorn rulla ut från vagnhallens södra ände mot vändskivan. Foton: Berni.
#vändskivan #säkerhet

Fortsatt bygge av golvet i MÅJ

Fortsatt bygge av golv i korgen: Den främre delen av golvet byggs nu runt den blivande luckan till slutväxeln och dörren på vagnens högra sida. Tvärreglarna ansluts till det bevarade golvet under toaletten. Foton: Anders Svensson

GHJ samlar in medel till renoveringen av MÅJ XC 10. Korgen hämtades i december 2014 hem från Småland till Hesselby för besiktning och inledande arbeten. Vi arbetar nu på att återställa vagnen till motorvagn i 30-talsutförande.

Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“. Utöver bidraget från RAÄ har 225 183:- har samlats in till den 1/6 2021. Till er som redan har bidragit vill vi rikta ett stort tack!

Veckan på Hesselby och Tule

Detta har hänt under veckan.
Venavagnen: Stefan och Cenita har gjort ren lagerboxarna och har fyllt på med olja. Vagnen är såpskurad och fönstren är putsade. De har även städat ur snickarverkstaden efter semaforbygget.
Tommy har sett över motordressinen MDR har som fungerar. Roberth har gjort ren växelkloten med ställ inför kommande målning.
På Tule har stiftelsen vårstädat stationshuset inför sommarens välbokade uthyrning.
Foto: Cenita och Daniel

Spår 4 färdigspikat

Den 28 april spikade Berni och Leif klart spår 4 mellan Vagnhall 1 och vändskivan.
Spåret möjliggör att vi inte längre behöver backa in trafiktåget i vagnhallen. Det är säkerhetsmässigt mycket bättre att köra genom vagnhallen och låta lokomotorn fortsätta till vändskivan.
Foton: Berni

Styrelsemöte mm

igår kväll hade vi styrelsemöte. Vid fikat tittade vi närmare på vår fina semafor, de två gamla cykeldressinerna som en medlem på fastlandet har renoverat så fint och på SJ Cp 407 (Venavagnen) som Stefan och Cenita har sett till att den har återfått sina nysvarvade hjul.

Arbetslördag

Vi jobbade vidare med växel 13. Vi stoppade den och återställde gruset så långt det räckte.
Den är nu färdig förutom att ytterligare naturgrus behövs.
Rälsen till spår 4 mellan Vagnhall 1 och vändskivan sattes ihop med skarvjärn. Nu återstår att kommer spika och grusa spåret.

MÅJ XC 10

Stommen till förarhyttens front är tillbaka i Hesselby efter utflykt till plåtskäraren. Med följde också de fyra laserskurna frontplåtarna. De har nu grundmålats. Med finns också den plåt på vilken taket över förarhytten kommer att vila.

Foton: Daniel Åhlén

GHJ samlar in medel till renoveringen av MÅJ XC 10. Korgen hämtades i december 2014 hem från Småland till Hesselby för besiktning och inledande arbeten. Vi arbetar nu på att återställa vagnen till motorvagn i 30-talsutförande.

Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“. Utöver bidraget från RAÄ har 225 183:- har samlats in till den 1/6 2021. Till er som redan har bidragit vill vi rikta ett stort tack!

Banarbetsfredag

Fredag 22 april jobbade banavdelningen med växel 13 på Hesselby. Växeln hade en spårviddsökning som krävde omgående åtgärd. Sex sliprar har bytts.
Vi drog skarvbultar och spikade nya rälsspikar. Innan dagen var klar hade vi spikat klart!

Tack vare Uppsala-Lenna Järnväg som har ordnat en gemensam beställning från Kina så har vi nu 6 000 nytillverkade rälsspik för smalspår 😀
Foto: Berni och Daniel