Blandade bilder från Skymningståget

Den 26/9 reste 227 passagerare med våra tåg och det var ett mycket lyckat evenemang. Tre stationer var bevakade: Hesselby, Roma kungsgård och Roma. På Tule huserade banvaktarparet. Vi hade en resenär som blev sjuk ombord på ett tåg men ambulans kunde hämta i Roma och allt gick bra. Stort tack till resenärer som bistod i denna situation. I övrigt gick trafiken utmärkt och när sista tåget rullade in i Hesselby vid 20:30 var alla nöjda med dagen. Skymningståget börjar bli en fin tradition i all sin enkelhet där tåg och stationer blir som lysande öar i mörkret. I år var det dessutom lite extra eftersom det är sånär sextio år sedan nedläggningen av järnvägen på ön.

Foton: Peter Doolk, Torbjörn Andersson, Kenneth Sörestedt och Anders Svensson

En film från timmertåget i Jädraås

Årets största 891 mm-händelse
På vår systerjärnväg Jädraås-Tallås Järnväg i Gästrikland kördes den 20/9 ett timmertåg med 22 vagnar! 
Detta för att köra ut den skog som har fällts längs med järnvägen och för att uppmärksamma 50-års jubileumet av det sista timmertåget på fd. DONJ (Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg)
Ångloket är ett så kallat Malletlok och väger 58 ton! Totalvikt cirka 300 ton!

För fler filmer med timmertåget, se JTJ facebooksida.

På Hesselby idag

Full fart i Hesselby! Vår postvagn CD 43 lyfts för att vi ska gå igenom lagerboxarna och justera en stukad lagergaffel. Arbetet med att klä om sofforna i SJ Bop 878 är i full gång. Christina Hellgren har ryckt in denna vecka. Foton: Stefan Krafft och Cenita Hellgren

Arbetslördag på Hesselby – del 2

Lunch i det fria utanför Bodi, växling av fordon in i Vagnhall 1 och Janne håller på att lägga ut delarna till den nya bromsutrustningen på MÅJ XC 10. Foto: Jan-Otto Sten

Arbetslördag på Hesselby – del 1

Dagens stora jobb gäller Vagnhall 1: Det gamla omklädningsrummet ska lyftas ut och sedan ska fordon ställas in på rätt plats. I klartext: Dalhems ram ska stå över smörjgraven så att den kan lyftas. På SJ Cp 407 färdigställs plattformsräckena och buffertar ska tas till Maskin- och Marinteknik i Etelhem för anpassning. På MÅJ XC 10 går arbetet med att bygga bromssystemet vidare.

Rälsbussen – bygget går vidare

Hildingprojektet rör sig så sakteliga framåt. Man kan nu börja ana de klassiska formerna.

GHJ samlar in medel till bygget av en Hilding Carlssonrälsbuss. En dansk Skinnebus hämtades i december 2018 hem från Gedser till Hesselby för att utgöra grund för den nya rälsbussen. Vi planerar att bygga en kopia av SJ Yo1p 690, en rälsbuss som beställdes av Slite – Roma Jvg men som levererades efter SJ tagit över.
Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “Rälsbuss” vid insättningen.
Eller använda vårt Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”Rälsbuss”