Gotlands kommunikationer 1886- 1890

På de här sidorna har vi lagt upp de gotländska järnvägstidtabellerna 1879- 1920.
Ett urval av ångbåtsturlistorna (främst Ångfartygs AB Gotland som Rederi AB Gotland hette då) och Nynäsbanans tidtabeller (från 1902) finns även med för att ge er en samlad bild av de gotländska kommunikationerna.

Tidtabellerna för de gotländska järnvägarna kommenteras löpande i bildtexterna till respektive tidtabell.
När det gäller Nynäsbanan och ångbåtarna till Gotland kommenteras bara större förändringar, t.ex. nya fartyg och inställd vintertrafik.

Tidtabellerna kommer från publikationen Sveriges kommunikationer. De har skannats från 1867- 1920 av Sveriges Järnvägsmuseum och finns i sin helhet på:
http://samlingsportalen.se/all/sveriges_kommunikationer.html

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”

För att se perioden 1879- 1885, använd denna länk: http://forening.gotlandstaget.se/gotlands-kommunikationer-1878-1885/

1886:

  • Inställd trafik i mitten av mars pga isen
  • Gods till vinterbåten s/s Klintehamn kunde tas emot från 29 mars
  • 7 april kunde Klintehamn åter gå i trafik
Ny tidtabell från 15 april med daglig trafik på båda tågparen
  • Från 20 april började vårens ångbåtstrafik
  • Exempel på tidtabell sommaren 1886
  • 20 november annonserade höstens sista resor
  • 30 november slutade s/s Gotland segla för hösten. s/s Klintehamn fortsatte som vinterbåt
  • Postångaren Sofia seglade från Vestervik

1887:

De dagliga turerna rullade ända till den 31 januari 1887. Dagen efter började denna tidtabell att gälla med tåg onsdag och lördag för det ena tågparet. Det blev ingen daglig tågtrafik för båda tågparen under 1887.
  • Förutom vinterturerna började lanthamnstrafiken den 14 april 1887.
  • 16 april annonserades vårturerna
Exempel på sommarturlista 2 juli 1887
  • 19 november annonserades dessa turer
  • 26 nov. Vintertiderna för s/s Klintehamn och postångaren Sofia från Vestervik. s/s Thjelvar hade seglat färdigt för hösten
  • Det meddelades att s/s Wisbys sista tur för hösten blev den 3 december.
Ny tidtabell från 1 december med ändrade tider från Hemse

1888:

  • Isvintern var hård. s/s Klintehamns vinterturer var inställda
  • I början av maj började trafiken. Postångaren gick ännu den kortare sträckan från Öland
  • 5 maj annonserades att vårtrafiken var igång
15 maj började daglig trafik för båda tågparen efter uppehållet under 1887.
Exempel på att sommartrafiken 1888 var omfattande.
Ny tågtidtabell 1 oktober 1888 men inga förändringar.

s/s Polhem. Byggd 1889 vid William Lindbergs mekaniska verkstad i Stockholm. Se: https://www.faktaomfartyg.se/polhem_1889.htm

  • Den nybyggda ångaren Polhem skötte vintertrafiken 1889-90.
  • Extratur med s/s Thjelvar gick 1 december 1889

1890:

Den 8 februari 1890 annonserades att tidtabellen från 1 oktober 1889 ändrats så att det ena tågparet bara gick tisd, torsd och lördagar
  • I mitten av april kom fartygstrafiken igång efter vintern
  • Exempel på sommarturlista 1890
Från 15 april var tågtrafiken åter daglig för båda tågparen.
Ny tidtabell gällde från 1 oktober 1890. Men inga synbara ändringar.
Denna vinter var den första när båda tågparen rullade dagligen hela vintern.
  • Annons med övergången från höst- till vintertrafik 1890- 91.
    Postångaren Sofia gick ännu denna vinter från Vestervik.

För att se perioden 1891- 1895, använd denna länk: http://forening.gotlandstaget.se/gotlands-kommunikationer-1891-1895/