Roma station

Museijärnvägens dag- del 2

Museijärnvägens dag 27 augusti.
Bilder från det andra tågmötet på Tule kl. 15:20- 15:32. Därefter några bilder från Roma och Hesselby. Trafikdagen avslutades med god gemensam middag på Hesselby Jernvägskafé.

På slutet några bonusbilder från veteranbilarna som hade Hesselby station som utgångspunkt för Augustisvängen.

Välkomna åter att åka tåg vid Skymningståget den 30 september.

  • Tågmöte på Tule station
  • Avgång från Tule mot Hesselby för persontåget P56
  • Resenärerna klev på extratåget mot Roma, E305
  • Vår roslagsbanevagn byggd på Fole mekaniska verkstad 1980, SJ Bop 876 har inte rullat i tåg tidigare i år.
  • Peter lade om växeln i Roma inför rundgången på stationen
  • Roma station
  • Biljettexpeditören Jan-Otto vid biljettexpeditionen på Roma station
  • Biljettstampen och de vanligaste biljetttyperna på Roma station
  • Samspråk mellan trafikpersonalen på Roma station
  • Utsikt från vestibulen på SJ Bop 876
  • Ombord i ena salongen i samma vagn
  • Extratågets tågbefälhavare Roberth
  • Den här gången var det inget tågmöte på Tule.
  • Stinsen på Tule gav avgångssignal till sommarens sista ordinarie tågavgång.
  • På väg mot Hesselby
  • Trafikdagen på Tule summerades av stinsen och stationskarlen
  • Sista tåget in i vagnhallen på Hesselby station. Nu var trafikdagen och sommaren över.
  • Efteråt åt tjänstgörande trafikpersonal middag på Hesselby jernvägskafé. Gott. Vi summerade trafiksommaren.
  • Bonusbild på den fina Snäckbussen!
    Foto: Peter Stauffer
  • Bonusbilder på några av veteranbilarna som besökte Hesselby station på förmiddagen. 
    Foto: Peter Stauffer
  • Foto: Peter Stauffer

Museijärnvägens dag- del 1

Museijärnvägens dag och därmed vår sommartrafik är nu avslutad. Vi körde som vanligt med två tåg och hade tågmöten på Tule station. Ett annorlunda och trevligt upplägg. Vi hade 155 resenärer under dagen 😀
I detta första inlägg får vi följa tågmötet 14:40-14:52 och det ordinarie tågets resa vidare mot Roma.

  • Ankomst till Tule av P55
  • Stinsen visade stopp med sin signalflagga
  • Ovant med tåg på båda sidorna av perrongen
  • Peter guidade resenärerna
  • Avgång från Tule station
  • Kaminen var inte varm utan bara vacker i postvagnen
  • Tågbefälhavaren Peter gav klartecken inför avgång från Roma kungsgårds station
  • Ankomst till Roma station
  • Dags för avgåmg från Roma
  • Dags för avgång från Roma. Fint röjt nedtill på popplarna och klippt var det.
  • Utfartskurvan från Roma
  • Det var tomt i GJ Co 8 från 1935. De fina stålrörssofforna tillkom 1948 och de är så bra att hålla sig i för tågpersonalen.

Banbesiktning och banunderhåll

Den 23 maj blev årets banbesiktning klar. Vi tre banbesiktare, Berni, Leif och Daniel har besiktat alla de 18 växlarna samt cirka åtta kilometer spår. Det är noggrant mätarbete i växlarna och längs med spåren används en mättralla. På linjen använder vi vår cykeldressin för att putta på. Inga allvarliga brister upptäcktes, men det finns ändå mycket underhåll att göra. Den 24 maj har alla övergångar byggda av trä samt alla växlar blåsts rena från löv.

  • Vid Munkebos hpl togs sly bort som skymde sikten för lokpersonalen.
  • Besiktning av spåret vid Halla bygdegårdsövergången.
  • Med lösblåsen blåser allt bort! Men framförallt fjolårslöv som binder fukt.
  • Innan löven blåstes bort vid Ekens hpl.
  • Rensat vid Roma station
  • Bara ogräs kvar att ta bort mellan spåren.
  • Banavdelningens cykeldressin med låda rymmer det mesta och bra motion.
  • På en del ställen blir det väldigt mycket kottar. Här vid väten söder om Tule.
  • Renblåst vid Nygårds. Bara en hög kvar att ta bort.
  • Vid Roma station var det mycket löv!

Chartertåg

Innan kvällen var slut den 20 maj hann vi även köra ett chartertåg till Roma och tillbaka. Rapsen blommar för fullt vid stationen

  • Tågklarerare Staffan har just vinkat av tåget från Hesselby station
  • Vid Roma station gjorde lokomotorn rundgång med det förlängda spåret som säkerhetsmarginal
  • Vy över det blommande rapsfältet mot Hesselby station

Några bilder från järnvägen

Flera gånger i veckan kör vi kryssnings- och chartertåg för grupper. Anders J har fortsatt renoveringen av rälsbussens hjul och axlar. I verkstaden har ny belysning satts upp som ger ett mycket bättre och mer ekonomisk belysning. De nya portarna till verkstaden är under konstruktion hos GTA montage. Vi har köpt en 40 fots container av en medlem som kommer användas för förvaring vid Vagnhall 2. Den levererades av Hasse Wistrand, tack! På lördag har vi ÖPPET HUS på Hesselby station, välkomna!

  • Chartertåg vid Roma station den 15 maj
  • Vid Eken som är grön i år med
  • Verkstaden, det är portarna på den andra sidan som ska bytas
  • Rapsen blommar för fullt norr om stationen
  • Anders i arbete med rälsbussens hjulaxlar
  • Belysningen i verkstaden blev så mycket bättre
  • Den nya containern och Hasses kranbil som gjorde lyftet

Roma station – flytt av växel 15 maj

Den 15 mah avslutades arbetena. Christer Norrby har med sin grävmaskin tagit bort spåren av grushögen intill det nybyggda spåret. Ett par kantstenar i granit har grävts ned och skapat en snygg avslutning av perrongen mot Björkstigen. Han har även lagt ut jordhögen och planerat ut den på baksidan och vid den norra gaveln. Snyggt och tack Christer!

Roma station – flytt av växel mm, 11 maj

Spår 3 har fogats samman med den flyttade växeln och Christer, Leif, Thomas och Berni arbetade med att skarva ihop spåret. Imorgon fredag läggs spåret söder om övergången över Björkstigen och allt närmar sig färdigställande.

På Hesselby har Stefan och Cenita i det närmaste färdigställt den invändiga renoveringen av SJ Bop 876. Det senaste är den otroliga ådringsmålningen av dörrarna i vestibulerna.

På MÅJ XC 10 har Eric och Janne nästan färdigställt mellanväggarna och har nu inlett bygge av paneler i förarhytten.

  • Thomas och Christer skruvar skarvbult
  • Allt klart för spårläggning
  • Bangården mot norr
  • Bra blir det!
  • SJ Bop 876 invändigt
  • Åt andra hållet
  • Fin ådringsmålad dörr
  • Vestibulen
  • Glimt från resandeutrymme mot förarhytten
  • Bakre mellanväggen. Överstycke t h på plats, panel provisoriskt monterad
  • Förarhytten utifrån
  • Höger sida med panel på plats i fronten

Roma station – flytt av växel 9 maj

Vi fortsatte med arbetet. Växeln lades på plats 9 meter söderut. Sliprar flyttades och spikades. Vi hann även börja återställa grusningen.

  • Christer med sin grävmaskin sköt in växelsliprarna under växeln
  • Thomas spikade rälsspikarna med vår el-kobra
  • En tung växelsliper bärs enklast i skopan!
  • Så här sköts de in under spåret