Arbetslördag på Hesselby och SÄO-repetition

SÄO-repetition med trafikpersonal genomförd. Brännbart från Skinnebusen samlades ihop och lastades i flak för bortforsling. Bengt arbetade med Venavagnens plattform och borrning av hål för plank. På MÅJ XC 10 har lagerboxar, korgstöd och gejdrar grundats för kommande montering. Perrongen vid Roma station har förlängts med 9,3 meter.

Fastlandssektionens arbetslördag

Fastlandssektionen hade också arbetshelg den här helgen. Först monterades svänghjul och därefter hydraulkopplingen. Lite smådetaljer återstår att fixa sedan är motorn redo för transport och montage i Hildingens ram…. Tvätt återstår som synes. ☺

Motorn har suttit i en lokomotor. Fästet för atlasväxeln har monterats bort och ersatts med en koppling av typ Daimler. Därmed kan man också använda en Wilsonlåda. Visserligen inte historiskt korrekt men mycket enklare att hantera för förarna än en osynkad Scanialåda.

Arbetslördag den 14/3

Fredagen den 13/3 var det ännu vår. Vår rishög flisades av Stefan Nilsson, Dalhem. Därefter kom vinterns första dos vinter. Foto: Berni.
Lördagen den 14/3 jobbade sex aktiva för föreningens bästa. Christer N tog bilder och hälsar att Gösta och Leif höll på med en buffert till Venavagnen. Jan M fixade med MÅJ-ramen. Berni skrotade rälsbussen. Tomas fixade el till takfläkten. Christer tvättade delar till Dalhem. Fint väder och ett glatt humör rådde hela dagen!
Välkomna åter kommande arbetslördag, 21/3.

Arbetslördag på Hesselby 15 februari

Med rekorddeltagande, 20 aktiva!
Ångloket Dalhem. Under ledning av Christer jobbade vi med kolvstångstätningarna samt med rostknackning av plåtar och hyttgolvet.
Venavagnen: Bengt jobbade med träbänkarnas montering och Crille med plattformarnas smidesarbeten.
Banavdelningen blåste efter förmiddagens ösregn bort löv, pinnar och barr från banvallen mellan Grusgropsspåret och Nygårds.
Många andra saker jobbade vi med! Välkomna åter till arbetslördag den 7 mars.

Arbetslördag på Hesselby – 18/1

Arbetslördag på Hesselby. Venavagnens ena plattform börjar bli färdig. Invändigt arbetas med sofforna och deras inmontering. Vi sätter också torpedventilerna på plats. På Dalhem monterades en kolv ur. Lokets panna står i Vagnhall 2 med torrluftaggregat ipluggat. I Skinnebusen är nu samtliga soffor urtagna och lagda i förråd. Demontering av detaljer går vidare.

Arbetslördag på GHJ 23/11

En mängd arbeten pågick samtidigt. Lokgänget arbetade vidare med demontering av Dalhems cylindrar. Arbetet med att bygga Venavagnens plattformar, samt att montera bromskranar har kommit igång på allvar. Ett par grindar demonterades från sina gamla stolpar för användning på vagnen. Vi flyttade möbler till den nya arbetsboden. MÅJ-gänget demonterade bromsdetaljer på grusvagnen som ska användas på motorvagnen. Rälsbussgänget demonterade delar från danskbussen för lagring.

Arbetslördag på Hesselby.

Vår personalbarack kom på plats, Dalhems panna lyftes för byte av tralla och rälsbussramen ställdes på robeltrallor. Sopplunch avnjöts i Jernvägscafeet.

Ramarna till Hesselby

Idag kom Hasses grävtjänst med sin kranbil och lämnade de blästrade och målade ramarna till rälsbussen och till MÅJ-motorvagnen på Hesselby station.
Hasse kom i god tid så att årets sista kryssningståg kunde rulla iväg 0915 som det skulle. 
Stort tack Hasse samt Berni och Tommy som var behjälpliga! Foton: Berni

Rälsbussinsamlingen

Stöd vårt projekt att rekonstruera en gotländsk Hilding Carlssonrälsbuss. 
Mer om rälsbussprojektet på vår föreningshemsida: http://forening.gotlandstaget.se/ralsbuss-projektet/

Gåvor sätts in på vårt Bankgiro: 271-5043
OBS! Ange ändamål Rälsbuss och namn + adress

Du kan också stödja föreningen genom att bli medlem, engagera dig praktiskt i våra renoveringar, genom att delta i vår tågtrafik med mera.
http://forening.gotlandstaget.se/2017/12/22/bli-medlem/

Ask till rälsbussen

Även på fastlandet pågår arbeten i rälsbuss och MÅJ projekten.
På bilderna sågar fd baningenjören vid VHVJ Dan Stenberg div asketrä till dörrar mm.
Om någon undrar varför man använder ask är det för att det är ett hårt, stabilt träslag, men ändå lätt att bearbeta.

MÅJ- och rälsbussunderredena har målats

Arbetet går vidare med de nytillverkade underrederna till MÅJ-motorvagnen och rälsbussen. Båda har i dagarna blästrats vid Maskin & Marinteknik i Etelhem. Där har Jan målat MÅJ och Roberth rälsbussens underrede. Foton: Roberth.