Dansken är borta

Den danska rälsbussen är nu helt demonterad.Den först bilden togs den 16 maj i år. De andra två bilderna är från idag och visar vad som är kvar av den danska rälsbussen när allt av värde som t.ex. soffor, paneler, lister, boggier, drivning och koppel har tagits till vara som delar till vår nya gotländska rälsbuss. Berni och Leif har gjort ett jättejobb! Foto: Berni

Rälsbussen – bygget går vidare

Hildingprojektet rör sig så sakteliga framåt. Man kan nu börja ana de klassiska formerna.

GHJ samlar in medel till bygget av en Hilding Carlssonrälsbuss. En dansk Skinnebus hämtades i december 2018 hem från Gedser till Hesselby för att utgöra grund för den nya rälsbussen. Vi planerar att bygga en kopia av SJ Yo1p 690, en rälsbuss som beställdes av Slite – Roma Jvg men som levererades efter SJ tagit över.
Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “Rälsbuss” vid insättningen.
Eller använda vårt Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”Rälsbuss”

Arbetslördag med medlemsforum

Idag arbetslördag som började med möte med våra aktiva – Medlemsforum. 
Efter det möblerade vi om bland vagnarna främst i Vagnhall 2 med vagnverkstaden. Inne i verkstaden jobbas det med Venavagnen SJ Cp 407, MÅJ XC 10 och Hildingprojektet. När Cp 407 är klar ska vi färdigställa renoveringen av KlRJ F 307, Gotlands sist tillverkade vagn före SJ-tiden, tillika KlRJ verkstads enda byggda vagn.
Bautzenvagnen som blir reservdelsförråd kommer nu stå ute.

Arbetet med MÅJ XC 10 och rälsbussen litt Yo1p går vidare

Igår kom MÅJ-motorvagnens slutväxel på plats och arbetet med bromssystem gick vidare. På HC-rälsbussen byggs korgen upp där montage av takstolsfästet pågår. 

Stöd insamlingen till våra motorvagnar! GHJ samlar in medel till våra motorvagnar. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 eller Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”rälsbuss” eller “MÅJ XC 10“. 
Högerklicka på bilderna och välj “Öppna bild i ny flik/fönster” för att se dem i större storlek

Rälsbussen

Arbetet med rälsbussen Yo1p har hittills utförts under bar himmel men nu har den fått komma in i Vagnverkstaden. Foton: Berni Gumauskas och Cenita Hellgren

Stöd insamlingen till våra motorvagnar! GHJ samlar in medel till våra motorvagnar. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 eller Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”rälsbuss” eller “MÅJ XC 10“. 
Stöd insamlingen våra motorvagnar!

Högerklicka på bilderna och välj “Öppna bild i ny flik/fönster” för att se dem i större storlek

Arbetet med våra motorvagnar går vidare

På MÅJ XC 10 har balkar för motorfästen svetsats på plats. I snickeriet har takstolar till Hilding Carlsson limmats och sågning pågår.
Alla som vill stödja dessa projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“, alternativt ”Rälsbuss” Tack!
Bilder också av signaltavlor som satts upp längs linjen.

Fortsatta fordonsarbeten

Bengt jobbade vidare med plattformen i B-änden på SJ Cp 407, alias Venavagnen. Anders Johansson arrangerade om ramen till Yo1p på robeltrallorna och Jan och Ante förberedde balkar till motorfästen på MÅJ XC 10 inför svetsning imorgon. Stefan och Cenita var ute med motordressinen och satte upp signaltavlor på linjen. Foton Ante och Ella Svensson. Bilder från arbetet med signaltavlorna Foto: Stefan Krafft/Cenita Hellgren


Svetsjobb idag på MÅJ XC 10

Två hållare för den bakre balken som ska hålla slutväxeln har svetsats fast i långbalkarna. Vi ska inom kort också svetsa de längsgående balkar som ska hålla fästena till motorn. Slutligen har plåtar med nitar, som tillkom 1932 då ramen förlängdes, monterats. Ramen till vår Hilding Carlssonrälsbuss är nu svart.

Arbeten på Hesselby

Trots sommartrafiken pågår projekt på Gotlandståget. MÅJ XC 10 börjar bli färdig för svetsning av balkar för slutväxel och motor. På ramen till Hilding Carlsson svartmålar vi det hela. Medan man jobbar kan man få se ett abonnerat tåg passera…

Arbetslördag på Hesselby och SÄO-repetition

SÄO-repetition med trafikpersonal genomförd. Brännbart från Skinnebusen samlades ihop och lastades i flak för bortforsling. Bengt arbetade med Venavagnens plattform och borrning av hål för plank. På MÅJ XC 10 har lagerboxar, korgstöd och gejdrar grundats för kommande montering. Perrongen vid Roma station har förlängts med 9,3 meter.

Fastlandssektionens arbetslördag

Fastlandssektionen hade också arbetshelg den här helgen. Först monterades svänghjul och därefter hydraulkopplingen. Lite smådetaljer återstår att fixa sedan är motorn redo för transport och montage i Hildingens ram…. Tvätt återstår som synes. ☺

Motorn har suttit i en lokomotor. Fästet för atlasväxeln har monterats bort och ersatts med en koppling av typ Daimler. Därmed kan man också använda en Wilsonlåda. Visserligen inte historiskt korrekt men mycket enklare att hantera för förarna än en osynkad Scanialåda.