Rälsbuss projektet

Några bilder från järnvägen

Flera gånger i veckan kör vi kryssnings- och chartertåg för grupper. Anders J har fortsatt renoveringen av rälsbussens hjul och axlar. I verkstaden har ny belysning satts upp som ger ett mycket bättre och mer ekonomisk belysning. De nya portarna till verkstaden är under konstruktion hos GTA montage. Vi har köpt en 40 fots container av en medlem som kommer användas för förvaring vid Vagnhall 2. Den levererades av Hasse Wistrand, tack! På lördag har vi ÖPPET HUS på Hesselby station, välkomna!

  • Chartertåg vid Roma station den 15 maj
  • Vid Eken som är grön i år med
  • Verkstaden, det är portarna på den andra sidan som ska bytas
  • Rapsen blommar för fullt norr om stationen
  • Anders i arbete med rälsbussens hjulaxlar
  • Belysningen i verkstaden blev så mycket bättre
  • Den nya containern och Hasses kranbil som gjorde lyftet

Arbetslördag i vagnverkstaden

Vagnverkstaden tar form alltmer. Alla fordon som ska vara i den har nu ställts in.
Vi har fått en fin arbetsmiljö i en rymlig verkstad där flera arbeten kan pågå samtidigt. Nu börjar vi planera för installation av luftvärmeaggregatet.

  • En fin och ändamålsenlig vagnverkstad har det blivit
  • Ställningen runt MÅJ-ens front
  • Den större kupén
  • Förarhytten med nymonterad kedja
  • Imponerande rördragning
  • Hyttens tak inifrån
  • Hytttaket från utsidan.
  • Praktiska korgar att lägg t.ex verktyg i

MÅJ XC 10: Motorvagnens tak över förarhytten tar form. Vi har monterat kedjan mellan broms och bromsratten. Bygge av förarplatsen fortsätter. Rördragningen är imponerande! Planering av bygge av bakre plattformen pågår.

Stöd projektet MÅJ XC 10. Använd qr-koden nedan. Vi har som mål att samla 500 000 SEK för att kunna ro projektet i hamn. Till alla som stött oss hittills riktar vi ett varmt tack!

Dalhems hjulaxlar och rälsbussen

Tomas, Leif, Christer och Berni ägnade lördagen åt att få Dalhems hjulaxlar på pallar. De ska ännu säkras med band innan transport för reparation kan ske.

I Vagnhall 1 färdigställde Anders Johansson arbetet med förarhytten i B-änden på rälsbussen. Under veckan har dessutom hjulen på normalspårsaxlarna lossats inför omsvarvning av de sistnämnda till 891 mm. Foton: Berni och Ante.

Rapport om rälsbussen

Det var ett tag sen vi uppdaterade er om rälsbussprojektet. Just nu har takstolarna i A-änden kommit på plats och bygget av förarhytten i B-änden pågår. När detta moment är färdigt är stommen komplett. Då vidtar bygge av drivlina. Samtidigt har de normalspåriga boggierna från den danska Skinnebusen smalats in till 891 mm av Maskin & Marinteknik i Etelhem. Återstår att smala in hjulaxlarna så kan rälsbussen placeras på egna hjul.

Vi samlar in pengar för att driva detta projekt vidare. Målet är att skapa en replik av rälsbussen SJ Yo1p 690, alias SlRJ BYo 8. Sätt in pengar på Gotlandstågets bankgiro 271-5053 och ange ”Rälsbuss” och namn + adress. Stort tack till de som redan bidragit!

  • Anders Johansson under bygget av korgen
  • Anders Johansson och stommen till en HC-buss
  • B-änden

Arbeten som har gjorts på våra motorvagnar i helgen

MÅJ XC 10: Vi håller på att montera kompressor och generator till motorn och träarbeten på korgen pågår. Vi testade också bromsutrustningen och den fungerade. I kommande vecka byggs övergolvet och vi planerar att hämta stommen till förarhytten med plåtar.

GHJ Yo1p: Vi lossar hjul inför svarvning av hjulaxlarna ned till 891 mm. Vi håller alltså på att förbereda ombyggnad av boggierna till 891 mm. I vår kommer bygget av korgen att fortsätta.

GHJ samlar in medel till renoveringen av MÅJ XC 10, samt till rekonstruktion av SlRJ BYo 8.
Korgen till XC 10 hämtades i december 2014 hem från Småland till Hesselby för besiktning och inledande arbeten. Vi arbetar nu på att återställa vagnen till motorvagn i 30-talsutförande. Rälsbussen rekonstrueras med hjälp av en dansk Skinnebus till utförande från 1948. Alla som vill stödja dessa projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“, alternativt ”Rälsbuss”. Till er som redan har bidragit vill vi rikta ett stort tack!

  • Golvet med undergolv under byggnad
  • Motorn
  • Den större av de två resandekupéerna. Toalettdörr t h
  • Detalj av nytillverkad stomme
  • Vänstersidan på MÅJ XC 10
  • GHJ Yo1p: Mutter som håller hjul har lossnat
  • Mutterdragare i arbete

Motorvagnsprojekten rullar på

MÅJ XC 10: Arbete pågår med att få bort återstoden av det plattjärn som löpt runt takfoten och som hållit segelduken på taket på plats. Detta för att kunna ta bort de sista delarna av panelen och möjliggöra montering av ny duk i framtiden. Tillverkning av frontväggen pågår på annan plats och kommande vecka ska det modifierade bromsoket åter på plats. Sen är allt klart för montering av kedjorna.
Hilding Carlssonrälsbussen: Boggierna har demonterats för transport till verkstad och ombyggnad till 891 mm.

  • Sidan av korgen på MÅJ XC 10 där demontering av plattjärnet gjorts
  • Taket med rester av takbeklädnad och dropplist
  • Resterna av dropplisten
  • Motorrummet sett uppifrån
  • Toaletten i MÅJ
  • Stommen till HC-rälsbussen
  • Janne demonterar boggier
  • Axlar till rälsbussen

Dansken är borta

Den danska rälsbussen är nu helt demonterad.Den först bilden togs den 16 maj i år. De andra två bilderna är från idag och visar vad som är kvar av den danska rälsbussen när allt av värde som t.ex. soffor, paneler, lister, boggier, drivning och koppel har tagits till vara som delar till vår nya gotländska rälsbuss. Berni och Leif har gjort ett jättejobb! Foto: Berni

  • Foto 16 maj 2020
  • De två boggierna som den “nya” gotländska rälsbussen kommer att rulla på. Foto 26 okt. 2020
  • Ett tomt normalspårigt spår återstår längs med Vagnhall 2. Foto den 26 okt. 2020.

Rälsbussen – bygget går vidare

Hildingprojektet rör sig så sakteliga framåt. Man kan nu börja ana de klassiska formerna.

GHJ samlar in medel till bygget av en Hilding Carlssonrälsbuss. En dansk Skinnebus hämtades i december 2018 hem från Gedser till Hesselby för att utgöra grund för den nya rälsbussen. Vi planerar att bygga en kopia av SJ Yo1p 690, en rälsbuss som beställdes av Slite – Roma Jvg men som levererades efter SJ tagit över.
Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “Rälsbuss” vid insättningen.
Eller använda vårt Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”Rälsbuss”

  • Frontreglar på plats och hörnen har fått sina rundade former.

Arbetslördag med medlemsforum

Idag arbetslördag som började med möte med våra aktiva – Medlemsforum. 
Efter det möblerade vi om bland vagnarna främst i Vagnhall 2 med vagnverkstaden. Inne i verkstaden jobbas det med Venavagnen SJ Cp 407, MÅJ XC 10 och Hildingprojektet. När Cp 407 är klar ska vi färdigställa renoveringen av KlRJ F 307, Gotlands sist tillverkade vagn före SJ-tiden, tillika KlRJ verkstads enda byggda vagn.
Bautzenvagnen som blir reservdelsförråd kommer nu stå ute.

  • Resgodsvagnen KlRJ F 307 på vändskivan
  • MÅJ-motorvagnen och Venavagnen. De nya portarna till Vagnhall 2 är mycket smidiga
  • Vårt pågående rälsbussprojekt
  • Vagnarna på spåret längs med Vagnhall 2 drogs ut
  • SJ Orp 323893 lastad med signalmateriel
  • Före
  • Efter – En massa fjolårslöv och växtlighet hade här tagits bort
  • Bautzenvagnen SJ Bop 887 på väg in på stickspåret
  • Bautzenvagnen och de andra på plats på stickspåret. Närmast SlRJ F 500. Foto: Berni
  • Inne i Vagnverkstaden i Vagnhall 2