MÅJ XC 10

Frambromsen monteras. Länkar förbi slutväxeln byggs och hängen för bromsarmar riktas en sista gång.
Arbeten med korgen går också framåt, vi byter delar av panelen i bakvägg, annars är resten i sådant skick att den behålls som den sitter.
Vi har också börjat planera bygge av förarhytt.

Om bilden längst ned till vänster: Ett litet mysterium: Bakväggen mot plattformen har två runda hål genom väggen. För vad? Ångvagnen hade loklyktor på plattformsräcket som fungerade som röda mörkersignaler, motorvagnen hade elektriska mörkersignaler som satt på sidoväggen längst bak. Slutsignaler har annars föreslagits av många. Vi tror att dessa hål togs upp under ångvagnens sista år och sattes igen vid ombyggnaden 1932.

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Visa bild i ny flik” 

Från Hesselby station

Mer från Cenita om vad som pågår denna vecka på Hesselby station med omnejd

Arbetslördag 9 januari

MÅJ XC 10: Fjädernävar monteras och provas in. Bränsletanken har placerats ut på rätt plats och hållare ska monteras. Vi har också provskrapat teakpanel och konstaterat att den går att få snygg med rimliga insatser. På bild 6 ser man skarven i teaken mellan Arlöfs original och Kalmars förlängning av resandeutrymmet från 1932. SJ Bop 878: Jämförelse mellan en målad kupé och en som är grundad.

MÅJ-en på nyåret

Arbetet med MÅJ XC 10 rullar på. Slutmontering av broms pågår och nu monteras skruvbromsen till förarplats. Svarvning av bultar på fjädernävar pågår och snart monteras dessa. Arbete med korgens teakpaneler pågår.
För mer information om MÅJ-projektet, se hemsidan: http://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Visa bild i ny flik” 

Arbetslördag 12 dec.

Trots avbräcket med inställt Tomtetåg lyste flitens lampa idag i Hesselby. Z4p 312 stod över smörjgropen för reparationer. Bangänget spikade nytt spår intill Vagnhall 2. Tomas jobbade vidare med Venavagnens broms och i vagnen SJ Bop 878 går målningen vidare. På MÅJ XC 10 har mycket hänt. Bromssystemet börjar bli färdigt med monterad bromscylinder och pågående montering av bromshängen. Dragstänger etc. börjar komma på plats och i närtid är allt färdigt.

Bilder från Hesselby 5 dec.

Här kommer flera bilder inifrån SJ Bop 878. I MÅJ XC 10 har vi börjat ta ned paneler. Ett nytt spår bakom Vagnhall 2 har byggts under senhösten och provkörning och besiktning utfördes av GJ CD 43 efter reparationer av skador på lagergafflarna.
För mer information om MÅJ XC 10 se: http://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Visa bild i ny flik” 

Senaste nytt från Hesselby

Senaste nytt från arbetena med SJ Cp 407 (Venavagnen), och Bop 878: Tillverkning av fönstergaller till 407:s bagageutrymme samt ommålning av 878 invändigt. Vagnen återfår en tidigare färgsättning som den hade under 40- och 50-talen och som passar bättre in i den tidsperiod vi jobbar med.

Veckans bilder från Hesselby station

Lokomotorn SJ Z4p 312 – Roberth arbetade med knutkorset för kardanaxeln, tog bort gammalt gummi som ska gjutas nytt vid Trelleborg Sigma.
SJ Bop 878 – Cenita slipade sofframarna. Stefan grundmålade taket. Gardinhållare från Bautzenvagnen (Bop 887) ska anpassas till 878. Foton: Stefan Krafft

Renoveringen av SJ Bop 878 är i full gång

Alla soffor kläs om och invändigt ska vagnen målas om i de färgerna som vagnen hade på Roslagsbanan på 50-talet. Vagnen ska göra GHJ-debut i Tomtetåget 27/12.

Motortrallor mm på normalspår

Vår normalspårssektion har under veckan samlats på spårspannet vid Vagnhall 2. Det är Berni, Stefan och Leif som har samlat våra två motortrallor, boggierna från den danska Skinnebussen och några normalspårsaxlar. Motortrallorna är två bedagade sådana som vi på sikt hoppas kunna bygga en fungerande med 891 mm spårvidd av de två icke fungerande. Motortrallorna är ett slags pick-upfordon på järnvägshjul och de byggdes för banavdelningens behov. En av dem saknar det fjärde hjulet och det löstes genialt med en u-balk som klämdes fast under flaket och sedan var det “bara” att lyfta upp den lite med traktorn och därefter dra den på plats. Vill DU renovera en motortralla är du mycket välkommen att höra av dig!

Allhelgonatåget 31/10 – del 1 + Arbetslördag

Arbetslördag på Hesselby i kombination med trafikdag. Allhelgonatåget rullar för fullt till Roma. Samtidigt höll maskinavdelningen på att samla delarna till Dalhem på ett ställe. Thomas jobbar med bromsen på Venavagnen och skyddsplåtarna på plattformarna har kommit på plats. Det hölls byggmöte kring MÅJ XC 10. Underredets alla delar har tillverkats och ska monteras. Dessutom håller arbetet med korgen på att komma igång. Tillverkning av nya fönster är på gång och snickeriet ställs i ordning.

Hesselby arbetsplats

Bilder från Cenita och Stefans arbetsplats igår, den 27 oktober. Vagnen SRJ Co 878, som vi långtidslånar från JTJ (Jädraås-Tallås Järnväg i Gästrikland) får sina dynor omklädda. De har även påbörjat att renovera vagnens insida. Stafan har även hunnit reparera vår åkgräsklippare. Foto: Cenita